Bromsbelägg - igen!

Ska köpa belägg för bankörning. Tror framfarten kommer bli måttlig, bromskylning kommer sitta på plats. Tänker pagid nånting eller hawk nånting? HP Plus kanske? Vore ju praktiskt med belägg som funkar till och från banan och lite vardagskörning. Alltså vettigt pris vore ju kul.

Måste jag ha bak också eller räcker det med fram?

Om nu hp plus kan vara nåt så är det ju ok pris och 20% rabatt på det. Så vad sägs, är det nåt att ha?

Är det BMWn I din biltråd?

Kommer du sätta på bromskylning, typ slang?

Hej Henrik,

Vi som kör Hawk i MX-5 Cup kör på HT-10 eller DTC-60, jag föredrar nog faktiskt HT-10, men inte så stor skillnad på dem. Funkar bra till gata, kan skrika lite.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Är det BMWn I din biltråd? Kommer du sätta på bromskylning, typ slang?

Yes, e46 med puretech (M3Jocke) kylkit. 330 bromsar fram, 325 bak.

TPR skrev:

Hej Henrik, Vi som kör Hawk i MX-5 Cup kör på HT-10 eller DTC-60, jag föredrar nog faktiskt HT-10, men inte så stor skillnad på dem. Funkar bra till gata, kan skrika lite.

Ja, jag hade för mig att din bror var inne på Hawk och surfade på det. Såg då att HT10 verkade poppis. De var ju också rätt ok i pris tror jag.

Tanken är att byta belägg för att inte göra slut på banbeläggen mellan jobbet och dagis - så på ett sätt är det ju ok om de är lite so-so på gata bara de inte är helt livsfarliga.

Då kanske du har sett denna.
HP+ är den gröna linjen (texten syns lite dåligt), du bör nog upp på HT10/DTC-60 för bankörning.
För barnkörning funkar nog HP+.

Re:

TPR skrev:

För barnkörning funkar nog HP+.

Känns som overkill, prismässigt, med HP+ för barnkörning. Ah men okej, det får bli HT10. Var köper man dem "bäst"? Har vi nån favoritsäljare?

Re:

SevenEight skrev:

TPR skrev: För barnkörning funkar nog HP+. Känns som overkill, prismässigt, med HP+ för barnkörning. Ah men okej, det får bli HT10. Var köper man dem "bäst"? Har vi nån favoritsäljare?

Tidigare sålde ju Orion-Martin, Henriks kompis, men jag har ärligt talat inte hittat någon bra återförsäljare i Europa, kan säkert finnas.
Senast beställde jag från eBay i US till väldigt bra pris, strax under 1000 kr för frambelägg inkl frakt jämfört med ca 1600 i Sverige och hämtade upp när jag ändå var där borta.

Hojta gärna till om du hittar något bra i EU.

I mina bilar har hp+ funkar sjukt bra för bankörning. Aldrig överhettade oavsett längd på stinten. Men allt beror ju på hur mycket bromsar man har förstås i förhållande till vikt.

Kör HP+ fram på räsern och det funkar klockrent, upplever de inte heller som särskilt skrikiga under transportkörning

Har kört bruxet på bana, e46 320 touring med orginalbromsar på bana (tror det var vanliga brembobelägg). Min enda reflektion var att de tog slut väldigt fort. Så med bromskylning och HP+ får du vettig däng för pengen vill jag mena


Btw. När HAWK har erbjudande har jag köpt 2 uppättningar, det blir hyfsad ekonomi även med frakt och skatter.

DDdesign har bra priser samt 20% rabatt fram till söndag.

Blue verkar ju ligga mellan HP+ och Ht10 och det verkar ju vara poppis också. Men ärligt talat så tror jag HP+ kommer räcka långt för mig...

Re:

SevenEight skrev:

Magnus Thomé skrev: Är det BMWn I din biltråd? Kommer du sätta på bromskylning, typ slang? Yes, e46 med puretech (M3Jocke) kylkit. 330 bromsar fram, 325 bak.

Hur är bromsbalansen jämfört med hur den är original då?

Re:

SevenEight skrev:

Blue verkar ju ligga mellan HP+ och Ht10 och det verkar ju vara poppis också. Men ärligt talat så tror jag HP+ kommer räcka långt för mig...

Ja det verkar ju som att det finns bra erfarenheter av både HP+ och Blue.

super7 skrev:

SevenEight skrev: Magnus Thomé skrev: Är det BMWn I din biltråd? Kommer du sätta på bromskylning, typ slang? Yes, e46 med puretech (M3Jocke) kylkit. 330 bromsar fram, 325 bak. Hur är bromsbalansen jämfört med hur den är original då?

Ja den lär ju vara förändrad. Det kommer krävas lägre tryck för att uppnå samma bromsande moment och den trycksänkningen i systemet kommer innebära att bromsarna bak kommer generera mindre moment. Balansen bör därför ha skjutits framåt. Jag tror dock det är lugnt, det verkar finnas många även på detta forum som kör med 330 fram och 325/328 bak. Men visst, idealt sett hade det väl varit klokt att följa efter med 330 bromsar även bak men då det är lite för bökigt så testar jag med detta. Är mer fundersam över storlek på huvudcylinder, men enl tex Gistell som kör denna kombo på sin Z3 Roadsport så ska det funka bra. Steg 1 skulle väl vara 330 ok även bak med 325 skiva. Då får jag ju ner medeltrycknivån - återstår då diametern på skivan egentligen. Så det finns alternativ.

Re:

SevenEight skrev:

super7 skrev: SevenEight skrev: Magnus Thomé skrev: Är det BMWn I din biltråd? Kommer du sätta på bromskylning, typ slang? Yes, e46 med puretech (M3Jocke) kylkit. 330 bromsar fram, 325 bak. Hur är bromsbalansen jämfört med hur den är original då? Ja den lär ju vara förändrad. Det kommer krävas lägre tryck för att uppnå samma bromsande moment och den trycksänkningen i systemet kommer innebära att bromsarna bak kommer generera mindre moment. Balansen bör därför ha skjutits framåt. Jag tror dock det är lugnt

Det jag tänkte på var eventuellt olika hårdhet belägg fram jämfört med bak.

Re:

super7 skrev:

SevenEight skrev: super7 skrev: SevenEight skrev: Magnus Thomé skrev: Är det BMWn I din biltråd? Kommer du sätta på bromskylning, typ slang? Yes, e46 med puretech (M3Jocke) kylkit. 330 bromsar fram, 325 bak. Hur är bromsbalansen jämfört med hur den är original då? Ja den lär ju vara förändrad. Det kommer krävas lägre tryck för att uppnå samma bromsande moment och den trycksänkningen i systemet kommer innebära att bromsarna bak kommer generera mindre moment. Balansen bör därför ha skjutits framåt. Jag tror dock det är lugnt Det jag tänkte på var eventuellt olika hårdhet belägg fram jämfört med bak.

Bak är ju redan mindre utnyttjad och nu mer - så det borde gå fint med vanliga "what-ever" belägg.