Svarar mig själv med lösningen. Monterar bältestaget en bit bak på tvärsträvor.

Hallå.
Jag tänker bygga en cr moly bur i min bil
Någon som kan tipsa om matrialval och köp (stockholm) , bockning mm
Någon som har gjort detta?
Skall man köpa bock, eller låna, Hyra?
Verktyg för notchning Nothning mm

Mvh / Perra

Per Honda skrev:

Hallå. Jag tänker bygga en cr moly bur i min bil Någon som kan tipsa om matrialval och köp (stockholm) , bockning mm Någon som har gjort detta? Skall man köpa bock, eller låna, Hyra? Verktyg för notchning mm Mvh / Perra

Per Honda skrev:

Hallå. Jag tänker bygga en cr moly bur i min bil Någon som kan tipsa om matrialval och köp (stockholm) , bockning mm Någon som har gjort detta? Skall man köpa bock, eller låna, Hyra? Verktyg för notchning Nothning mm Mvh / Perra

Undra om inte Gubben GUSS håller på fortfarande ute i Gustavsberg?

GUSS Motor:

08-53030022
Betsedevägen 1
134 38 Gustavsberg

Han har material och bockar den till dig.

Skall kolla, men tror bara han kör med old shool rör + tänkte pula lite själv då det kommer bli mycket att klura fram lösningar på 🙂

Per Honda skrev:

Skall kolla, men tror bara han kör med old shool rör + tänkte pula lite själv då det kommer bli mycket att klura fram lösningar på 🙂

De gånger jag varit där med mina bilar genom åren så har han erbjudit både vanliga burrör och lättviktsvarianten som har tunnare väggar men grövre diameter vill jag minnas.

Någon som kan svara på hur långt fram framstöttan ska ansluta mot golvet?
Har sett olika utförande där de går längsmed hela A-stolpen eller i vissa fall viker av efter halva a-stolpen ner genom instrumentpanelen och ner i golvet.

Spelar det någon roll? Rätt eller fel?

Fredrik G skrev:

Någon som kan svara på hur långt fram framstöttan ska ansluta mot golvet? Har sett olika utförande där de går längsmed hela A-stolpen eller i vissa fall viker av efter halva a-stolpen ner genom instrumentpanelen och ner i golvet. Spelar det någon roll? Rätt eller fel?

Nu är jag inte expert på nåt vis, så en nypa salt här:

Det enda jag kan tänka mig är om man vill behålla rattbalken eller inte, samt utformning av dörrsträvor kontra instrumentbräda. På min går framstöttorna ihop med rattbalken så balken fick moddas.

Uppdaterar igen, är det ok att göra "boxarna" såhär små?
Plåten är bokad ner på sidan av boxen.

Hur är det att montera en halvbur avsedd för bil med taklucka i en bil utan taklucka? Har inga mått på hur stort glappet kommer bli, men blir ju inte en lika tight installation, om det är något negativt?

Bilen i fråga är en M3 E46 och buren är en AC Schnitzer bur som monteras i befintliga infästningar i bilen.

Samt någon åsikt kring bältesvinkeln?

Hej!

Funderar på vad som är bäst vid montering av Toyotastaget i min Nissan S13. Ska jag försöka få böjen på staget så långt upp mot taket som möjligt eller är det bättre att ha den på mitten / långt ner.

Någon som har haft samma funderingar och vill dela med sig av erfarenheter?

Det är en Finess bur jag har


Hälsningar John

Nu är jag ingen expert, men jag skulle tänka det va enklast fråga Finess, sedan ingen här har något svar

Hur fungerar det när det gäller registreringsbesikting av bil med bur i dagens läge. Handlar om en bil av 1977 års model som enbart får ha 1 passagerare redan innan.

Vet att det behöver sitta en avbärare vid röret ovanför rutan samt att det ska vara "skumisolering" där det finns risk för att slå i buren.

J.Schuman skrev:

Hur fungerar det när det gäller registreringsbesikting av bil med bur i dagens läge. Handlar om en bil av 1977 års model som enbart får ha 1 passagerare redan innan. Vet att det behöver sitta en avbärare vid röret ovanför rutan samt att det ska vara "skumisolering" där det finns risk för att slå i buren.

Sen ska det väl vara rimligt lätt att stiga i/ur och handen ska inte fastna mellan ratt och burrör.

Men det är ju som vanligt en person som kan svara bäst, och det är den som ska besikta.

När det gäller förstarkningsplåttor, vilken är bättre i min fall, A eller B?

A måste väl vara enklare att få till. Gör du den lagom hög och svetsar dit den sist så får du bättre plats att svetsa ovanpå bågen (om du behöver det).

safe skrev:

A måste väl vara enklare att få till. Gör du den lagom hög och svetsar dit den sist så får du bättre plats att svetsa ovanpå bågen (om du behöver det).

Då måste platta vara en del, eller kan man svetsa den ihop från tex. 4 bitar (1 för varje linje i skissen)?

katasunis skrev:

safe skrev: A måste väl vara enklare att få till. Gör du den lagom hög och svetsar dit den sist så får du bättre plats att svetsa ovanpå bågen (om du behöver det). Då måste platta vara en del, eller kan man svetsa den ihop från tex. 4 bitar (1 för varje linje i skissen)?

Hur stora blir dom, hur många? I 3 mm plåt? Jag kan ev bocka dom åt dej och även fixa 3 mm plåt om det är intressant.

katasunis skrev:

safe skrev: A måste väl vara enklare att få till. Gör du den lagom hög och svetsar dit den sist så får du bättre plats att svetsa ovanpå bågen (om du behöver det). Då måste platta vara en del, eller kan man svetsa den ihop från tex. 4 bitar (1 för varje linje i skissen)?

osäker på hur det räknas, jag skulle gjort den horisontala plattan som röret står på så stort som kravet säger och skippat delarna till vänster och höger. Helt enkelt bygga en plan låda som är tillräckligt stor och enkel att bulta buren i.

safe skrev:

katasunis skrev: safe skrev: A måste väl vara enklare att få till. Gör du den lagom hög och svetsar dit den sist så får du bättre plats att svetsa ovanpå bågen (om du behöver det). Då måste platta vara en del, eller kan man svetsa den ihop från tex. 4 bitar (1 för varje linje i skissen)? osäker på hur det räknas, jag skulle gjort den horisontala plattan som röret står på så stort som kravet säger och skippat delarna till vänster och höger. Helt enkelt bygga en plan låda som är tillräckligt stor och enkel att bulta buren i.

Om det räcker, då är det den enklaste svar. Jag var osäker om en söm skulle räckas utan någon overlap mellan chassi och plattan.

Vad jag menar här:
[/img]