Re: Nytt varvrekord av SportAuto igår, Carrera GT

Sitter här med tidningen motor-magasinet och läser om en Porsche Cayenne förfinad av Gamballa med 700Hk / 1050Nm 380mm racing bromsar mm.
Detta monster kastade sig runt nordslingan på 7:32:52 !!!!

Samt att den slog de gammla rekordet för sportbilar med 10sek som sattes för någon vecka sen
Vilken bil körde på 7:42:52??

Re: Nytt varvrekord av SportAuto igår, Carrera GT

Jovani skrev:

Sitter här med tidningen motor-magasinet och läser om en Porsche Cayenne förfinad av Gamballa med 700Hk / 1050Nm 380mm racing bromsar mm. Detta monster kastade sig runt nordslingan på 7:32:52 !!!! Samt att den slog de gammla rekordet för sportbilar med 10sek som sattes för någon vecka sen Vilken bil körde på 7:42:52??

Ehh, Hur feta var de kvalslicksen de hade då? Vilka övriga ombyggnationer hade gjorts? Det kan inte ha varit mycket kvar av produktionsbilen.

Är du säker på att det var Cayennen de kört 7:32:52 med? Det är nämligen exakt den tiden Wolfgang Kaufmann körde Gemballa GTR 650 Evo:n på...

Gambella GT700 Areo 3 hetter Cayennen och den rullade på vanliga gatdäck från Yokohamma AVS sport 245/35/18" fram 295/30/18".....

Jovani skrev:

Gambella GT700 Areo 3 hetter Cayennen och den rullade på vanliga gatdäck från Yokohamma AVS sport 245/35/18" fram 295/30/18".....

Vet inte om man ska skratta eller gråta... Jädrans tuff bil... men jag är ändå lite tveksam

Det enda som skulle göra rättvisa åt den bilen är en Paris-Dakar Edition !!!

Hmm.. ja framifrån är det bland det fulaste jag sett på ett bra tag.... ( tänker osökt på Edsel av någon anledning... )
det skulle möjligrtvis vara den nya AUDIn med "val-fånga-plankton-munnen" isf...

Imponerande bil, absolut, men jag tror inte att den har körts på 7:32:52 eftersom a) Gemballa GTR 650 Evo:n kördes på exakt den tiden b) det finns ingen 10 sek långsammare "rekordtid för sportbilar" som sattes för en vecka sen och c) nämnda Motormagasin också hävdar att varvrekordet på Nurnburg Ring innehas av en Gemballa GTR 750 Evo...

otroligt vad jag kan irritera mig på folk som inte klarar att stava till NÜRBURGRING!

Christian Eick skrev:

otroligt vad jag kan irritera mig på folk som inte klarar att stava till NÜRBURGRING!

Det är ju så synd om folk som måste klaga på små saker.
Men behöver skriva Nürburgring varje gång, när vi ändå är här inne under Nürburgring forumet....
SÅ de flesta som är inne under Nürburgring förstår nog att det handlar om Nürburgring. Tror oxå att nordslingan eller samma ord på Tüska går exact lika bra här inne....

Är man stavningsfetischist så är man!

Nej då, jag håller med dig om att det inte spelar någon roll här, men i en tidning som publiceras och säljs så kan man väl korketrurläsa lite i alla fall? Mitt förtroende för nämnda blaska är inte högt efter de givna missarna, därav min skepsis angående varvtiden.

Hela artikeln.


------------------------------------------------------------------------

Den gode Bosse Lindström hade nog missat lite grundläggande information. I texten står ju faktiskt att rekordet sattes med en GTR 600 (här får jag rodna lite eftersom jag envisats med att kalla den 650, förlåt!) och då stämmer helt plötsligt allting igen!

Inte fasiken har en Gemballa-Cayenne 18"-hjul och definitivt inte 245/35-18 fram. Tiden avser körningen med 911:an, tack för artikeln som klarlägger det hela!

Däremot undrar man ju nu vad Cayennen skulle klara? Under 8 min troligen, men hur mycket under?

Christian Eick skrev:

Den gode Bosse Lindström hade nog missat lite grundläggande information. I texten står ju faktiskt att rekordet sattes med en GTR 600 (här får jag rodna lite eftersom jag envisats med att kalla den 650, förlåt!) och då stämmer helt plötsligt allting igen!

nej det gör ju inte det. Han skriver att rekordet innehas av en GTR 600 med 700hk.
GTR 600 har 600hk

Kollar man den inscannade sidan så står det faktist att det är en snarlik bil och inte en Cayenne... Inte för jag vet hur man kan kalla det för aen snarlik bil men i alla fall.

Här finns Yokohamas info om rekordet. http://www.yokohama.de/WYS/Yoko_Wys5.nsf/files/21-01.pdf/$FILE/21-01.p . . . .

Christian Eick skrev:

Inte fasiken har en Gemballa-Cayenne 18"-hjul och definitivt inte 245/35-18 fram. Tiden avser körningen med 911:an, tack för artikeln som klarlägger det hela!

Gemballa Cayennen rullar på 22"-are.... 265 fram å 295 bak.

det är ju Aftonbladet klass på artikeln, Rubriken handlar om en sak medan texten om nåt helt annat.

När är artikeln ifrån? Rekordet är ju ganska gammalt nu.

Maciej, du har naturligtivs rätt angående beteckningarnas koppling till den officiella effektuppgiften. Men precis som Ruf:s CTR hade betydligt mer än de uppgivna 469 hk så kan vi nog utgå från att GTR 600:an faktiskt hade uppemot 700 hk. Allt enligt de som kört den, Horst von Saurma och Wolfgang Kaufmann.

Christian Eick skrev:

Maciej, du har naturligtivs rätt angående beteckningarnas koppling till den officiella effektuppgiften. Men precis som Ruf:s CTR hade betydligt mer än de uppgivna 469 hk så kan vi nog utgå från att GTR 600:an faktiskt hade uppemot 700 hk. Allt enligt de som kört den, Horst von Saurma och Wolfgang Kaufmann.

Ja Porsche brukar över huvudtaget vara "snåla" när de anger hk antal på sina bilar så visst är det säkert mer än dessa 600hk men om det inte finns några officiella uppgifter om det så ska man som journalist inte hitta på en egen siffra, på Gemballas sida står det även på vissa ställen att det var en 600 GTR-R och det kan man ju undra vad det är för något, den har kanske mer än 600hk.

I det här fallet däremot är det artikelförfattaren som har blandat ihop alla siffror och data fullständigt.

Han skriver att rekordet sattes under försommaren, det rekord han skriver om sattes försommaren 2001 och då hade inte Cayennen lanserats än och Gemballa knappast släppt dessa versioner av Cayennen ännu. Vi har ju redan kommit fram till att rekordet sattes av en GTR 600 ( 996a ) och inte GT 600 ( Cayenne )

Dessa 700hk han skriver om har han fått från GT 700 Aero 3 som han skriver om i bildtexten, 18" däcken han skriver om är från 996.

Man undrar hur och var han fick informationen.

Absolut, förvirringen hos artikelförfattaren är total! Visserligen har väl de som besöker detta forum mer kunskap om och erfarenhet av Ringen, sportbilar etc än gemene man, men lite mer kan man faktiskt förvänta sig av en som har journalist som yrkesroll.

är det bara jag som tycker att halva artikeln mer ser ut som en däckreklam är ett reportage....