SÄLJES: Porsche 997 G97.01 6 vxllåda/15 000kr

Jag har en frisk (provkörd) Porsche G97.01 växellåda till salu. Under 8000 mil
Öppen diff. Ingen LSD.
Quaife säljer Torsen diff för GBP 1026 https://shop.quaife.co.uk/porsche-997-quaife-atb-helical-lsd-different . . . .
(Det kommer jag köpa själv till min andra 997 vxllåda)

Den finns i Skåne.
edit: 15 000 kr (hade pris på 32 000 tidigare)

0707-989285

Nej det är inte samma vxllåda men en likadan som jag öppnat.
Helt fantastiskt vackert byggd.
Se tråden nedan hur jag fick proffshjälp att öppna upp den.

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1616470#1616470

Jag har inte bråttom att sälja den men jag trodde jag prisade den i "rätt" härad för att sälja hyfsat fort.
Är jag fel på det?

Kanske ska bygga om även denna till Porsche/VW äldre svep också som jag gör med min andra likadana låda.
Jag tar ju kopplingshuset från en VW Transport T2 låda och kopplar ihop så det stämmer.
Sedan har jag köpt en 997 spak för morse/bowden växling. Blir fint, om man nu envisas med att köra VW bubbla.

Sålde en för 13k för någon månad sedan.
Är inget större intresse på dessa lådor verkar det som.

Ge det några år så är det säkert svårt att få tag i o då ökar priserna.

Re:

mg skrev:

Sålde en för 13k för någon månad sedan. Är inget större intresse på dessa lådor verkar det som. Ge det några år så är det säkert svårt att få tag i o då ökar priserna.

Tack Mikael!
Då har jag svaret och bygger om den till en annan intressegrupp.

Vad är skillnad/bättre eller sämre mot en 996 låda... lite fundering att sätta en i min T3 buss med en 1,8 T maskin..

Re:

Michael Th skrev:

Vad är skillnad/bättre eller sämre mot en 996 låda... lite fundering att sätta en i min T3 buss med en 1,8 T maskin..

Om du frågar mig Michael, så vet jag inte. Har ju lärt mig hur jäkla fin denna är och stark.
77 kg är ju inte lättvikt jämfört med VWT2/T3 lådor men det ska nog inte jämföras egentligen.
Men, 996 och 997 i de böcker jag köpt, ser teoretisk väldigt lika ut.

Så ja!

Har ju en till likadan som är isär just nu. Det kommer ta tid att bygga om även denna växellåda till VW svep, så jag säljer den för vad som borde var ett bra marknadspris.
Trodde den var värd 30+ men det visade sig vara fel.

Re:

Frallan2 skrev:

Michael Th skrev: Vad är skillnad/bättre eller sämre mot en 996 låda... lite fundering att sätta en i min T3 buss med en 1,8 T maskin.. Om du frågar mig Michael, så vet jag inte. Har ju lärt mig hur jäkla fin denna är och stark. 77 kg är ju inte lättvikt jämfört med VWT2/T3 lådor men det ska nog inte jämföras egentligen. Men, 996 och 997 i de böcker jag köpt, ser teoretisk väldigt lika ut.

996'an har presspassning som låsning på dreven, de har inga splines invändigt i dreven. En sniklösning för billig produktion av Getrag, de är svårjobbade eftersom du måste ha minst 50 tons tryck för att få isär dem samt troligtvis pga av presspassningen så kan du bara laga lådan en eller max två gånger innan du börjar få problem med att det inte låser längre.

Aisinlådan i 997'an är konstruerad för att tas isär, mitt val alla dar i veckan om man har möjlighet att välja.

Intressant information. Tack!

Men på något vis är det då irrelevant att reparera en 996 låda.
Min logik säger att går den sönder så får du en 100% frisk 996 låda för 15 000kr.
Jobbet i timmar och delarna (Porsche delar har aldrig varit billigt. Jag tyckte det var dyrt redan när jag skulle reparera min första aluminum 901 låda 1978 som jag körts sönder i en dragster) :-)

Eller så byter du till en 997 låda för mer pengar.
Övrig logik är att en 996 låda går sönder om den misshandlas. Inte av vanlig körning.
Den är snyggt och starkt byggd.
Kör du track days med rejäla Porsche hk, då har du fel låda i bilen.
I en bubbla (som min med 200-250hk max) eller i en konverterad VW buss etc. så går den inte sönder i första taget.

Har en av dessa växellådor kvar till försäljning.
Någon kanske är intresserad nu?