För några veckor sedan besökte jag Porsches museum i Stuttgart där jag givetvis plåtade några bilder. Delar med dom här rakt upp och ner.

964RS skrev:

Snacka om naken förarmiljö, och midjebälte

Niklas Falk skrev:

964RS skrev: Snacka om naken förarmiljö, och midjebälte

Bilen är Porsches lättviktsräser, 909 Bergspyder från 1969. Bilen väger endast 384 kg och användes vid hillclimb tävlingar.

https://petrolicious.com/articles/exotic-toxic-and-intense-the-porsche . . . .


... titanium suspension, loom silver wiring in place of copper, and balsa wood ballast resistors for the ignition system. It had a nitrogen-pressurized titanium/rubber Kugeltank fuel cell. Why was it pressurized? So that Porsche didn't need to use a fuel pump!

Even the carcinogenic material Beryllium was used for its brake disks...

Powered by a 275 horsepower Formula 1-derieved flat-8 engine, it's said to have hit 100 km/h (62 mph) in 2.4 seconds....

Vad är den udda silver-coupén på bilden under Bergspydern?

Gaaah, så mycket rejs och så mycket vackert!
Är väl egentligen bara LeMansbilen 919 som är ful (får man säga så?), den är ju förvisso ändamålsenligt vacker men utseendemässigt ful...
Tack för snygga bilder, Anders!
/Claes

Måste alla besökare göra rent skorna eller ta på skoskydd??

Intressant att också kunna se vilka bilar som har varit ute och kört i modern tid Ser "lite" fel ut med nya bälten i vissa av bilarna...

Anthill skrev:

Vad är den udda silver-coupén på bilden under Bergspydern?

Om du menar den med vaniljfärgad suflett så här det prototypbilen till Spedstern.

claes t skrev:

Gaaah, så mycket rejs och så mycket vackert! Är väl egentligen bara LeMansbilen 919 som är ful (får man säga så?), den är ju förvisso ändamålsenligt vacker men utseendemässigt ful... Tack för snygga bilder, Anders! /Claes Måste alla besökare göra rent skorna eller ta på skoskydd??

Nej det var bara munskydd som gällde. Förmodligen har dom ett bra avtal med den lokala städfirman, det var verkligen operationssalsrent in i minsta vrå.

Den bil som garanterat var fulast är den gröna prototyp 911an. Hade det varit det konceptet som vunnit hade Porsche garanterat inte varit så stora idag.

Lite ball är att dom satt in 919 räsern i originalsmutsutförande.

VARNING FÖR TRÅDKAPNING!!!
Var där sommaren 2019, lägger upp mina bilder i denna tråd.

Ah grymt museum!
Var där 2015, mkt bättre än Bmws stökiga variant.
(Har tyvärr Mercamuseet kvar, de skulle precis stänga)

Lite kul att se en 917 avklädd, detta borde vara George Follmer:s CanAm-räser...

Såg en bil körd av B. Waldegård året innan på Toyota:s museum i Tokyo, men även här hos Porsche...

Sista bilderna i denna trådkapning...

Perfekt Niklas, ser ut som om dom skiftar bilar ofta. En del av dom känner jag igen, annars känns det som om man missade en hall.

964RS skrev:

Perfekt Niklas, ser ut som om dom skiftar bilar ofta. En del av dom känner jag igen, annars känns det som om man missade en hall.

Så är det nog, det var några nya bilar bland dina bilder, har sett en gulf-917 på museet i Stavelot, Belgien och några år senare stod den på museet i Beaulieu, England.

964RS skrev:

Anthill skrev: Vad är den udda silver-coupén på bilden under Bergspydern? Om du menar den med vaniljfärgad suflett så här det prototypbilen till Spedstern.

Nej, bilden på hardtop-coupén mitt emellan "Stommelen" och den vaniljfärgade.

Anthill skrev:

964RS skrev: Anthill skrev: Vad är den udda silver-coupén på bilden under Bergspydern? Om du menar den med vaniljfärgad suflett så här det prototypbilen till Spedstern. Nej, bilden på hardtop-coupén mitt emellan "Stommelen" och den vaniljfärgade.

Det där var kandidat till hur den första 911 skulle se ut. Riktigt ful både exteriört och interiört.

Modell 754 T7, designades 1957-59.