Förlänga drivaxel med sänkt bil?

Vi har bekymmer med drivaxlar som inte verkar gilla att bilen är sänkt. Bilen är en Peugeot 206 så McPherson.

Möjligheten att ändra drivaxelns längd togs upp. Givetvis är enklaste lösningen att höja bilen men COG ju viktig att hålla låg och det ser ju mer racing ut med.

Är det någon här som har koll på hur det funkar, jag försöker precis sätta mig in i hur det funkar.

Kapa axeln på lämplig plats, upp med stumparna i svarv och räta till ändarna, svarva en rörstump/hylsa i lämpligt stål som styr utanpå drvaxeln. Loppa ihop, testa kör den i svarven mot roterande dubb så den håller sig tillräckligt vobbelfri, helsvetsa.

När du vet att resultatet blev som tänkt, så kan du ju alltid skicka den nu rätta axeln till tex dione lr motsvarande som hlr en hekr ny axel i bättre stål med din hemmabyggda som mall

Re:

knotan skrev:

Kapa axeln på lämplig plats, upp med stumparna i svarv och räta till ändarna, svarva en rörstump/hylsa i lämpligt stål som styr utanpå drvaxeln. Loppa ihop, testa kör den i svarven mot roterande dubb så den håller sig tillräckligt vobbelfri, helsvetsa. När du vet att resultatet blev som tänkt, så kan du ju alltid skicka den nu rätta axeln till tex dione lr motsvarande som hlr en hekr ny axel i bättre stål med din hemmabyggda som mall

Kanon, låter ju görbart. Hur mäter jag lättast hur mycket vi ska ändra längden?

Antingen praktiskt mäta sig fram , vilket man nog måste se "på plats" hur man ska få till.

Annars är det väll någon slags trigonometri och räkna fram nya längden.

Är problemet att drivknuten bottnar åt nått håll?


//Nisse

Re:

super7 skrev:

Är problemet att drivknuten bottnar åt nått håll? //Nisse

Teoretikern säger det till mig.

Re:

sweanders skrev:

super7 skrev: Är problemet att drivknuten bottnar åt nått håll? //Nisse Teoretikern säger det till mig.

Och praktikerna provar sig fram

Re:

super7 skrev:

sweanders skrev: super7 skrev: Är problemet att drivknuten bottnar åt nått håll? //Nisse Teoretikern säger det till mig. Och praktikerna provar sig fram

Givetvis, men jag har inte hunnit lasta av bilen ännu.

Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det

Förlänga. Tjock bricka mellan Drivknuten och lager. Sen hitta en lägre mutter som går att låsa. Du ska ha spel på axeln när den fjädrar in. Hoppar den ur kanske den fjädrar ut för mkt. Då får du göra ngn form av stopp så den inte kan fjädra ut för mkt.

Re:

pson skrev:

Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det

Vi har också justerbara topplgringar, har kikat lite mer och det blir nya motorfästen och en liten höjning fram. Tror det har rört sig för mycket helt enkelt.

Re:

nkro skrev:

Förlänga. Tjock bricka mellan Drivknuten och lager. Sen hitta en lägre mutter som går att låsa. Du ska ha spel på axeln när den fjädrar in. Hoppar den ur kanske den fjädrar ut för mkt. Då får du göra ngn form av stopp så den inte kan fjädra ut för mkt.

Re:

pson skrev:

Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det

Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning.

Här är en bild på vår.

Re:

sweanders skrev:

pson skrev: Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning. Här är en bild på vår.

Din är nog något lägre. Vi har ca 26 cm mellan centrum och skärmkant

Re:

pson skrev:

sweanders skrev: pson skrev: Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning. Här är en bild på vår. Din är nog något lägre. Vi har ca 26 cm mellan centrum och skärmkant

Vi mäter nog annorlunda, eller så har jag masserat rejält. 30 cm på bilden...

Re:

sweanders skrev:

pson skrev: sweanders skrev: pson skrev: Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning. Här är en bild på vår. Din är nog något lägre. Vi har ca 26 cm mellan centrum och skärmkant Vi mäter nog annorlunda, eller så har jag masserat rejält. 30 cm på bilden...

[/img]

Sitter växelådans medbringare över eller under centrum på hjulet i rideheight?? Åt vilket håll lutar drivaxeln orginal resp nu?

Re:

pson skrev:

sweanders skrev: pson skrev: sweanders skrev: pson skrev: Vi har kört 8 st 8 timmars med hyfsat låg 206 utan problem. Men vi har justerbara topplagringar för mer camber. Så då kompenserar nog det Hur låg är er bil? Typ från skärmkant till navcentrum för att få en ungefärlig uppfattning. Här är en bild på vår. Din är nog något lägre. Vi har ca 26 cm mellan centrum och skärmkant Vi mäter nog annorlunda, eller så har jag masserat rejält. 30 cm på bilden... [/img]

Re:

knotan skrev:

Sitter växelådans medbringare över eller under centrum på hjulet i rideheight?? Åt vilket håll lutar drivaxeln orginal resp nu?

Ska se när jag får in den i verkstaden. Lite annat i vägen.

Funderar på om jag kan höja motorn ett par centimeter. Fästena ser ut att tillåta det. Men säkert något annat som kärvar då iofs

Alltså vill du förlänga axeln?
Är det inte korta den?

Om den bottnar i knutar och medbringare!?

Sitter motorn fast i sidled.
Inte helt ovanligt att när det rör sig kraftigt med motor och låda kan det förvärra läget.

Re:

Lillen skrev:

Alltså vill du förlänga axeln? Är det inte korta den? Om den bottnar i knutar och medbringare!? Sitter motorn fast i sidled. Inte helt ovanligt att när det rör sig kraftigt med motor och låda kan det förvärra läget.

Har kollat lite idag och det blir bättre fästen och en höjning först. Det rör sig rätt mycket.