Claes Livijns gamla Piper GTT som efter nästan 50 år på släp under en tält görs redo för ett nytt liv.
Kom till Sverige 1968 och premiärkördes 1969.
Kördes i SSK fram till 1974, sen blev det inte mycket mer.
Ombyggd med 3 länk redan 1969 och kördes med en torrsumps Lotus Twincam tillsammans med en Ford 2000E växellåda.
Fälgarna blev magnesium Minilite 13x8/13x10 mot slutet.
Just nu genomförs hjulupphänging/broms renovering.
Alla aluminium/magnesiumdelar är vattenblästrade och iprincip allt som går elzinkas efter en blandning av finblästring/borstning/scotch duk och bortslipningav grader/gjutskäg/gjutkanter.
Girling 14 broms Oken har fått samma behandling samt matchade halvor och blir självklart elzinkade innan ihop montering.
Piper GTTn är en tidig bil med platthuv (senare fick en bula).
Otroligt lik Lotus 46 på många sätt, tex dörrar/lås.
Central rörram med bultad tunn glasfiberkaross med limmade rutor med original blå toning.
Framvagnen är "självklart" Triumph baserad och bakaxeln en vanlig engelsk axel från en Cortina.
Ingjutna bränsletankar bakom bakhjulen med väljarvred
Instrumentering/inredning från Cortina/Triumph
Vikt under 600 kg och lägre än Lotus 46an
Bilen kommer återfå en torrsumps Twin cam med en dogbox 2000E med magnesium hus / Aluminium sprängkåpa.
Chassit/Hjulupphänging etc kommer renoveras men inredning/kaross kommer lämnas som när den sist tävlade.
Förutom viss "backdating" tex att den ska återfå sin nummerskyltsbelysning etc som den hade när den kom till Sverige.
Delmål 2021:
Hjulupphängning/bromsar/Hjul - Klart
Växellåda - Klar
Motor - Påbörjad
Bilder kronologiskt från 1969:
Magnus Thomé
