Utbyggnad Gotland Ring - Southern loop klar 2021!

Julklapp från Gotland Ring, Southern Loop sägs bli klart det kommande året. Vilken jävla bana det blir!!!

Fett, äntligen!!

7,4 km är en väl tilltagen längd på en bana Ser ut som det blir mer av det roliga

SM Racing på Gotland Ring

STEC kommer nu verka för att Svenska Öppna Långloppsfinalen 2021
kommer köras på denna fina bana.

för mer info www.stec.se[url]

God jul att fina racingvänner på Rejsa Sveriges bästa forum[/url]

Satt och titta på layout och tänkte på HASTIGHETEN!
Idag når många en bit över 200 på start-mål.
På den nya delen är många, långa sträckor.
Är det nån som funderat på hur fort det kommer att gå?

Re:

Perra H skrev:

Satt och titta på layout och tänkte på HASTIGHETEN! Idag når många en bit över 200 på start-mål. På den nya delen är många, långa sträckor. Är det nån som funderat på hur fort det kommer att gå?

Här är det intressant hur de gör med skydd vid avåkning efter rakan rakt fram.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Perra H skrev: Satt och titta på layout och tänkte på HASTIGHETEN! Idag når många en bit över 200 på start-mål. På den nya delen är många, långa sträckor. Är det nån som funderat på hur fort det kommer att gå? Här är det intressant hur de gör med skydd vid avåkning efter rakan rakt fram.

Ja och den sträckan jag tänkte på är 11 på skissen.
Den är över 1km lång upp mot 1200m. Skaplig inbromsning där.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Perra H skrev: Satt och titta på layout och tänkte på HASTIGHETEN! Idag når många en bit över 200 på start-mål. På den nya delen är många, långa sträckor. Är det nån som funderat på hur fort det kommer att gå? Här är det intressant hur de gör med skydd vid avåkning efter rakan rakt fram.

Tänker du på när man kör Nord+Syd så det inringade är två sträckor, då är det inte så långt till mötande asfalt om det gått åt skogen med bromsarna.

Annars så lär ju hastigheten kunna vara ännu lite högre nere i vänstra hörnet, även om det svänger svagt på mitten (minns inte om det var helt platt eller höjdskillnad vid 11), det är ju bra fart i början av den långa fullgasavsnittet.
Det inritade fållan är ju kortare här än den efter dagens raka.

Men de som kör där den 27-28 juni kan ju redogöra för hur det fungerar med enbart sydslingan.
https://mailchi.mp/gotlandring/gotlandring-speed-week?e=aac09d372f

Ja - precis Falk.

Tänk Mantorp med en Porsche GT3.
Chickan och sen uppför fram till inbromsningen mot Mjölby-kurvan.

Här en ingångshastighet på över 100 och sen fullt spett. Det blir 300 innan rakan (11) är slut.

Fort förhoppningsvis, långsamt är tråkigt!

280 säkert med en riktigt snabb bil, kanske 250-260 med en gt3 rs.

Re:

Perra H skrev:

Ja - precis Falk. Tänk Mantorp med en Porsche GT3. Chickan och sen uppför fram till inbromsningen mot Mjölby-kurvan. Här en ingångshastighet på över 100 och sen fullt spett. Det blir 300 innan rakan (11) är slut.

Kan det inte vara så att tanken är att man kan / ska använda sig av de två "chikanerna" för att korta av rakan och få ner farten?
Dvs den som är precis i början av den svepande kurvan, till höger om där det står "11", samt den som är i slutet av rakan.

Re:

matfo skrev:

Perra H skrev: Ja - precis Falk. Tänk Mantorp med en Porsche GT3. Chickan och sen uppför fram till inbromsningen mot Mjölby-kurvan. Här en ingångshastighet på över 100 och sen fullt spett. Det blir 300 innan rakan (11) är slut. Kan det inte vara så att tanken är att man kan / ska använda sig av de två "chikanerna" för att korta av rakan och få ner farten? Dvs den som är precis i början av den svepande kurvan, till höger om där det står "11", samt den som är i slutet av rakan.

Låter väldigt rimligt

Re:

Niklas Falk skrev:

Tänker du på när man kör Nord+Syd så det inringade är två sträckor, då är det inte så långt till mötande asfalt om det gått åt skogen med bromsarna.

Exakt. Men det kanske är någon brant uppförsbacke längs rakan som tar ner farten (eller en uppförsbacke med krön som man måste ta det lugnt över (a'la Quiddelbacher-Höhe innan Flugplatz )

Re:

Magnus Thomé skrev:

matfo skrev: Perra H skrev: Ja - precis Falk. Tänk Mantorp med en Porsche GT3. Chickan och sen uppför fram till inbromsningen mot Mjölby-kurvan. Här en ingångshastighet på över 100 och sen fullt spett. Det blir 300 innan rakan (11) är slut. Kan det inte vara så att tanken är att man kan / ska använda sig av de två "chikanerna" för att korta av rakan och få ner farten? Dvs den som är precis i början av den svepande kurvan, till höger om där det står "11", samt den som är i slutet av rakan. Låter väldigt rimligt

Jo, så är det nog.

Re:

matfo skrev:

Perra H skrev: Ja - precis Falk. Tänk Mantorp med en Porsche GT3. Chickan och sen uppför fram till inbromsningen mot Mjölby-kurvan. Här en ingångshastighet på över 100 och sen fullt spett. Det blir 300 innan rakan (11) är slut. Kan det inte vara så att tanken är att man kan / ska använda sig av de två "chikanerna" för att korta av rakan och få ner farten? Dvs den som är precis i början av den svepande kurvan, till höger om där det står "11", samt den som är i slutet av rakan.

Så är det säkert, oavsett blir det många härliga snabba partier!

Re:

Perra H skrev:

Satt och titta på layout och tänkte på HASTIGHETEN! Idag når många en bit över 200 på start-mål. På den nya delen är många, långa sträckor. Är det nån som funderat på hur fort det kommer att gå?

Enligt Alec själv, har 300 i toppfart och aero-kurvor varit tanken.

Jag kan tycka att de två slingorna blir väldigt olika och att man kanske pajar helheten i den. Men vi får väl se när han skramlar ihop tillräckligt med pengar... Om allt går enligt plan så kommer Porscheklubben hyra "stora slingan" i sommar.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Perra H skrev: Satt och titta på layout och tänkte på HASTIGHETEN! Idag når många en bit över 200 på start-mål. På den nya delen är många, långa sträckor. Är det nån som funderat på hur fort det kommer att gå? Här är det intressant hur de gör med skydd vid avåkning efter rakan rakt fram.

Betongmur? Finns det något annat alternativ med det korta avstånd till mötande trafik?

Re:

Nu var det ngt år sen jag var där, men var det inte väldigt mycket neråt från 1, typ 23m höjdskilnad?? sen planade ut i gropen vid 11, och sedan sakta uppför nere vid andra chikanen å upp mot 6 igen?
Eller blir den nya delen nästan platt??
(höjder från lantmäteriet)
1. 39m
11. 24m
vind möllan längst bort. 26m
9. 29m
2. 29m
5. 34m
6. 39m

P.s de borde få dit 3 pumpar med bränsle å ngn snabbladdare...

Anderstorps raksträcka är ca 1000 m på platt mark och utan chikaner. 1200 m på Gotland blir väl kanonbra.

Re:

Jovani skrev:

Nu var det ngt år sen jag var där, men var det inte väldigt mycket neråt från 1, typ 23m höjdskilnad?? sen planade ut i gropen vid 11, och sedan sakta uppför nere vid andra chikanen å upp mot 6 igen? Eller blir den nya delen nästan platt?? (höjder från lantmäteriet) 1. 39m 11. 24m vind möllan längst bort. 26m 9. 29m 2. 29m 5. 34m 6. 39m P.s de borde få dit 3 pumpar med bränsle å ngn snabbladdare...

Ska vara stora höjdskillnader vad jag hört iaf men på video så får man ju noll känsla för det

Riktigt kul!
I'll be there!
('04 sist så det är väl dags)