Erfarenheter av vindruta i Polykarbonat

Jag behöver byta vindruta på min rejsbil, en Ginetta G50 som körs i SPVM Modsport.

Original vindruta kan endast köpas direkt från Ginetta och är jäkligt dyr.
Tyvärr spricker den väldigt lätt också då den är limmad i plastkarossen.

Tittar därför på möjligheterna att köra med plastruta istället och tänkte mig repfritt PC.

Någon som har erfarenheter kring detta och kan ge tips på tjocklek, infästning, imskydd osv?

Tack på förhand!

//Björn

Kan kanske löna sig att fråga här: https://kuttilanautolasi.fi/en/ vad det kostar att göra en ny vindruta, och ännu bättre om har du kvar din gamla så att den kan användas som mall. Vindrutan till min -67:a Commodore kostade 170EUR för fem år sedan.

Jag har hjälpt Bosse Johansson med logistiken av nån polycarbonatskiva från GOP till den gula Europan (innan han skaffade den första Chevronen).

Jag minns inte vilken variant det var och inte om det verkligen var till vindrutan. Men om det var vindruta så borde de gamla rävarna i Modsport har lite erfarenhet, även om bilarna inte går många timmar per år (så det är nog garagebeständighet som du får mest data på)

PC-rutor är väl tämligen förekommande inom både Rallycross och Folkrace. Sporter med både damm, smuts och rörelse i karossen.
Försök hitta någon med erfarenhet därifrån och fråga!

Kan bidra med en säljarkontakt..
http://www.plasticwindows.se/

Kör med plastruta i PC från https://www.plastics4performance.com/
Riktigt fin kvalitet på deras grejer.
Tror den är 4mm tjock.

På jobbet sätter vi en hel del lexan i olika app... den blir repig..
Den finska firman som gör glas kan rekommenderas. .
Glas är trevligt , firman veterania säljer och levererar rutor. alla sorters special..typ för ca 3 k.. Micke w är en mycket trevlig man.finns en förlaga så fixar dom det ,sen har dom många mallar /rutor redan..

För några år sedan så hette den varianten man brukar välja tex.PC Saphir., finns säkert olika namn beroende på leverantören. (PC=Polycarbonat)
Som då var den hårdaste varianten med glasliknande yta (minns inte om det var bara ena sidan eller om det finns med båda sidor härdade)

De används till lastmaskiner och skogsmaskiner osv där det ska vara "okrossbart" och tåla vindrutetorkare.
Har för mig jag fick informationen AV säljaren att 12mm är vanligt som sort för skogsbruket.

De går att polera upp igen om/när den blir repig, till en viss mängd .

Man "behöver" 3-4mm tjocklek till en bil lite beroende på form och storlek.

Men priset blir nog gissningsvis minst 2-4.000 skuren i en fyrkantig bit allt beroende på inköpsrabatter osv.

Går att såga och borra (väldigt försiktigt)

Personligen väljer jag defenetivt glas så länge det finns. Känsligare och sämmre sikt igenom plast hur man än vrider å vänder på det.

Plastruta plus folierad med "vindrutefilm". Blir dyrt. Men kan ju funka.

Tack för mycket bra inputs!

Jag kommer göra ett försök med PC, dels för att det är billigare än glasrutan men också klart lättare..

Niklas, det stämmer att Bosse kör med vindruta i PC, vet dock inte i vilken tjocklek och om han limmat eller skruvat den, men han tyckte det fungerade bra iaf när jag pratade med honom senast.

Magnus, jag hade tänkt köpa därifrån, de håller ju till här i Nyköping, så slipper man krånglig frakt

Gustaf, 4mm låter tunt, men det kanske räcker..? Jag var mer inne på 5 eller 6mm..

Ska samtidigt köpa ny plast till sidorutorna, de är rätt repiga och fula, hade tänkt köpa 3mm repfritt till dom.
Sitter 3mm där nu, men som är lite formad från fabrik, formar den sig lätt eller ska man köra tunnare..?

//Björn

Kolla i SBF:s reglemente för tjocklek. Har för mig att det är min 5mm för vindruta och 3mm för övriga rutor.

Vi satte med vindrutelim på vindrutan och blindnit på sidorutorna på vår långloppsbil

Står inte längre något om tjocklek, försvann för ett antal år sedan

TR 5.11 "Plastrutor får användas där sportgrensreglerna tillåter det"
I Modsport är plastrutor tillåtna.

Jag köpte 3mm reptålig PC härifrån
https://www.stocksundet.se/category/lexan-margard-saphir-makrolon-ar

Använder det till bakrutan på min bil.

Hade valt 5mm till en vindruta.

Polykarbonat med egenskaperna extra reptålighet samt UV-skydd (i materialet) går bra, men man bör beakta att all "plast" tenderar att repas ordentligt efter ett tag, om vindrutetorkare är med i bilden.

Om man mallar rutan, exempelvis med lämplig kartongskiva, så kan de flesta glasfirmor (gärna med tillgång till en maskinpark) fixa detta. Bästa är att beställa 2-3 st på direkten i sådana fall.

Ett vanligt glasmästeri kan säkert också hjälpa till, men det kan bli klurigare om rutan är välvd en alltför mycket.

Har bytt en hel del på ikoniska Audimodeller, främst sidorutor och bak, men någon vindruta har förekommit, samt till båtar.

I princip alla GT-bilar som är fabriksbyggen (rallybilar för den delen med) har numera framruta i PC, så det går alldeles utmärkt. Våra är 6mm, skulle absolut inte gå under 5, om du kan gå på 5 beror väl på hur liten och välvd den är. Går att få med värmeslingor i också, om man vill ha det.

Har du vindrutetorkare som du använder så måste du använda en extra skyddsfilm, hard coating är inte tillräckligt för att skydda den från repor då. Lägg en fyrlagers och riv av allt eftersom. Som exempel så tar vi ett lager efter varje 4/6H race och då är den normalt väldigt fin men vi är ju petiga (och har lite annan budget...), kan definitivt sträckas ut längre om man vill vara ekonomisk.

Precis, instämmer.

Beror mycket på hur man kör och använder bilen, men foliering är såklart ett måste om torkare ska användas, annars är det regelbundna rutbyten istället.

Ruta Frankrike

Hitta detta företag,
https://www.gotothegrid.com/en/ads/spare-parts/other-parts/for-sale/10 . . . .