Cosworth på bana

Hur är sierran cosworthen på bana? Understyr den som s2:orna gör?

min sierra e rätt enkel att ratta genom kruvorna... den understyr ibland men sålänge man e lite agresiv så flippar den igenom kurvorna... balansen ligger ivarjefall på min rätt nära neutral med option på överstyrning om man önskar det... men dragningen e en gnutta mot understyrt om man kör "rent".

åkte med andreas röda escort cossie på svistad med ford klubben förra året. han hade gula koni fram och bilstéin sprint bak... den gick ledigt igenom kurvorna! en bra förare bakom ratten som känner bilen så kan det gå riktigt fort... nästan lite evo VI känsla över det hela när han körde bilen....

mvh C

Men Evo'n understyr en hel del vid bankörning... Iaf de jag sett (tämligen orörda originalbilar) Depåkurvan på Gelleråsen tex... hemskt o se



Bäst jag tar skydd nu...

Cossien har välan 65/35 split i mittdiffen?
Bakdiffens typ har ett jättefinger med i spelet, en mesig viskodiff låser inte lika elakt som en hårt ställd lamell-dito.

Imprezan lider lite av en öppen diff fram, och en 50/50 split.

/J - som kikar på kostnader för roligare alternativ i mitten...

tom

Eftersom jag sa tämligen orörda originalbilar så förstod du att det inte gällde din va

Jag har sett tre stycken på Gelleråsen och alla har plogat ordentligt i depåkurvan Två var sprillans helt orörda och den tredje vet jag inget om....

Jag läste en brittisk test av en EVo VI eller VII där de menade att man inte kunde köra dem som vanliga bilar. Kör man dem på det sätt de går snabbast runt en bana under en klubbkörning så lär man bli bortplockad för att man kör lite väl aggresivt och brett.
Det ser inte direkt ut som finlir när folk försöker köra fort med dem på krokig väg, snarare brutal kraft som man försöker tämja.

Mäkinen skrev:

Jag läste en brittisk test av en EVo VI eller VII där de menade att man inte kunde köra dem som vanliga bilar. Kör man dem på det sätt de går snabbast runt en bana under en klubbkörning så lär man bli bortplockad för att man kör lite väl aggresivt och brett. Det ser inte direkt ut som finlir när folk försöker köra fort med dem på krokig väg, snarare brutal kraft som man försöker tämja.

Jo, det var faktiskt precis min gissning, att den plogar ordentligt om man kör som en normal människa men att det går bättre om man är brutalare (om man vågar) Eller så gör man som Johan J, bygger om lite

Väldigt lite cosworth, väldigt mycke evo

F'låt

Har inte kört så mycket bana med min 4x4, senast var på Donington och där understyrde det något fruktansvärt. Vid det tillfället körde jag med lägre tryck i däcken än jag brukar, hade fått det rådet av en rallyåkare.
Jag lär aldrig få upp samma temp i däcken som en rallyåkare får på sin SS, något jag försökte förklara men det hjälpte föga.

Väl på Donington orkade jag inte fylla upp däcken för att testa då jag var där för att kika på utställning o annat också, var ju lång väg hem så jag körde bara några varv för att testa banan.

I höstas på superstage körde jag med normalt tryck i däcken och då kändes det mycket bättre men det understyrde fortfarande. Nu är inte min 4x4 optimerad för bana precis, har Konidämpare men kör på fjädrar med standardhöjd. Släng in en fråga på fmcs.nu så får du säkert bättre svar.

Sierran finns ju med RWD också, kan tänka mig att den är roligare på bana.