Intressant med diffen, vi har som sagt inte provat å justera något ännu.
Vet inte riktigt hur vi ska använda det till vår fördel.

Hur görs det i rallycrossen?

Vi använder förspännigen för att justera snabbt ifall det börjar regna.

Jag tycker min låser upp lite hårt vid acceleration och vill gärna överstyra för långt. Så jag ska prova att minska antalet friktionsytor, har nu 8st per sida.

Kanske läsvärt, se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=113407

Niklas Sandström:
Jag gissar du släpper förspänningen när det regnar.
Rätt/fel?
Vad får du för skillnader i bilens betende?

Det stämmer, mindre förspänning vid blött. Bilen styr in bättre men låser nästan fortare vid gaspådrag. Blir det bättre fäste så vill innerhjulet ibland slira i tvära kurvor med låg förspänning.

Ser du har 0 i toe bak.
Har ni provat och ändra ?

Vad jag nu säger är inte kollat av mig.
Men 944 bör ha tå in i åkhöjd då bakvagnsgeometrin ger tå ut vid broms.
Mao risk för att leka kåt ål vid broms.
Jag har gärna fel bara det blir rätt.....

Vi körde lite toe in bak typ 2mm tot 2 år sedan,
kan inte säga att vi märkte någon jätte skillnad.
Jag vill ha bilen så neutral som möjligt ännu, då vi fortfarande lär oss bilen och justerar mycket annat. Instyrningar är inget problem alls ännu.

Men om det blir toe out vid inbromsning så skulle det kunna påverka bromsverkan bak negativt, kanske?