Finalhelgen på Mantorp - bilder och snack

Här är en länk till lite bilder

http://ringbunny.fotopic.net/c285669.html

Kul var det - även om jag fick ge mig två gånger för diverse otrevliga svarta 944:or! Bra kört Jocke! Det jag vann på rakorna tog du ju lätt igen i kurvorna. Till nästa säsong får det nog bli lite vingar och sedan skall jag träna bå den f-bannade chikanen!

Re: Finalhelgen på Mantorp - bilder och snack

Anders Jonsson skrev:

Här är en länk till lite bilder http://ringbunny.fotopic.net/c285669.html Kul var det - även om jag fick ge mig två gånger för diverse otrevliga svarta 944:or! Bra kört Jocke! Det jag vann på rakorna tog du ju lätt igen i kurvorna. Till nästa säsong får det nog bli lite vingar och sedan skall jag träna på den f-bannade chikanen!

Ja, kan inte annat än att hålla med, det va väldigt kul!
Tackar för det... själva så ska vi nog lätta bilen lite till så det går ännu fortare!!!

Re: Finalhelgen på Mantorp - bilder och snack

Joakim Bonér skrev:

själva så ska vi nog lätta bilen lite till så det går ännu fortare!!!

Du brukar verklig inte lätta bilen vidare och går fortare.
Var en kul race. Bra kört Joakim!

Jag kommer att ha några kilo bly att sälja inför nästa säsong, någon intresserad
Jocke, tack för en toppenmatch

Mycket mer fotos finns här:
http://ringbunny.fotopic.net/c286667.html

Re: Finalhelgen på Mantorp - bilder och snack

Kees skrev:

Joakim Bonér skrev: själva så ska vi nog lätta bilen lite till så det går ännu fortare!!! Du brukar verklig inte lätta bilen vidare och går fortare. Var en kul race. Bra kört Joakim!

Tackar för det Kees... men lite lättare ska den nog bli iaf!

Erik Woode skrev:

Jag kommer att ha några kilo bly att sälja inför nästa säsong, någon intresserad Jocke, tack för en toppenmatch

Haha, nä, nått bly vill jag inte ha!
Tack själv Erik, det va en skoj fight vi hade... du såg allt lite skakis ut när vi hade stannat!

Joakim Bonér skrev:

Tack själv Erik, det va en skoj fight vi hade... du såg allt lite skakis ut när vi hade stannat!

Det har jag full förståelse för, att ha dig i hasorna är liksom lite stressande! Nästa gång skall jag vara snabbare så jag slipper det.

Anders

Anders Jonsson skrev:

Joakim Bonér skrev: Tack själv Erik, det va en skoj fight vi hade... du såg allt lite skakis ut när vi hade stannat! Det har jag full förståelse för, att ha dig i hasorna är liksom lite stressande! Nästa gång skall jag vara snabbare så jag slipper det. Anders

Haha... nästa gång startar jag före dig, så slipper du känna dig jagad!

Nu drygt 500 bilder

http://ringbunny.fotopic.net/c286667.html

Anders Jonsson skrev:

Nu drygt 500 bilder http://ringbunny.fotopic.net/c286667.html

Sorry, I don't speak Swedish

The pictures have been moved to: http://ringbunny.fotopic.net/c297775.html.

Let me know if you want a hi-res copy; I understand a little bit of Swedish, but English or German works better for me

Cheers,

JW

Ni verkar ha haft kul!

om ni ska sammanfatta erfarenheterna av transaxelbilar i klass 3 under säsongen, hur står sig mycket effekt och hög vikt (S2) mot lägre effekt och vikt (N/A)? Är det olika beroende på bana? Eller är det så många andra variabler som inverkar att det inte går att säga?

Thank's for keeping an eye on us JW and many thanks for the pictures!

Anders

Pär Hylander skrev:

Ni verkar ha haft kul! om ni ska sammanfatta erfarenheterna av transaxelbilar i klass 3 under säsongen, hur står sig mycket effekt och hög vikt (S2) mot lägre effekt och vikt (N/A)? Är det olika beroende på bana? Eller är det så många andra variabler som inverkar att det inte går att säga?

Generellt sätt borde en lätt bil som ligger på klassgränsen vara att föredra framför en tung som gör det samma. Men helt klart varierar det lite mellan de olika banorna.

Att bilarna har lite olika prestanda på olika delar av banan gör ju racen mycket intressanta och det blir möjlighet för omkörningar!

Anders Jonsson skrev:

Pär Hylander skrev: Ni verkar ha haft kul! om ni ska sammanfatta erfarenheterna av transaxelbilar i klass 3 under säsongen, hur står sig mycket effekt och hög vikt (S2) mot lägre effekt och vikt (N/A)? Är det olika beroende på bana? Eller är det så många andra variabler som inverkar att det inte går att säga? Generellt sätt borde en lätt bil som ligger på klassgränsen vara att föredra framför en tung som gör det samma. Men helt klart varierar det lite mellan de olika banorna. Att bilarna har lite olika prestanda på olika delar av banan gör ju racen mycket intressanta och det blir möjlighet för omkörningar!

Jo, jag vet att det är en allmän uppfattning att den lättare bilen skulle vara den snabbare, jag dock inte riktigt förstått varför (och jag har nog egentligen motsatt erfarenhet) och som ett led i förståelsen hade era egna erfarenheter varit intressanta. I tråden https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13417 diskuteras just detta och MPC klass 3 blev lite av ett exempel.

Håller helt med ang det positiva att ekipagen har olika prestanda på olika delar av banan