Karosserilim...

Ni som har lite koll.

Om jag vill limma en glasfiberpanel mot en stålpanel och ha det permanent utan att i efterhand behöva ha några skruv eller popnitar som syns.

Vad för lim rekomenderar ni då och vart köps det?

Ska skarven vara synlig eller ska den döljas?

Gängse sätt att montera glasfiberbreddare på plåtkaross med "osynlig" skarv är att plasta fast, dvs man "limmar" med polyester och glasfibermatta, plåtren och rejält uppruggad plåt som täcks helt med polyester och matta innan glasfiberpanelen fixeras med skruvar - som tas bort när det härdat.

Sedan fortsätter man laminera över skarven. Glasfiberpanelen tunnas ut i kanten så man kan få en jämn skarv.

Detta är Fords egna instruktioner till X-pack-kitten och det var så vi gjorde när breddningen monterades på min Capri 2012-2013.

Sedan finns det förstås varianter med olika typer av lim men ska det plastas över är det en fördel att blanda så få olika material som möjligt.

Gustaf

Det är en bakskärm som ska på plats istället för en bugglig och sönderkapad. Vill helst ha en så osynliga skarv som möjligt.

Då skulle jag föredra metoden som jag beskrev.

Tyvärr kan man aldrig räkna med att en skarv mellan plast och plåt blir helt osynlig, för evigt...

Gustaf

Kolla på när Jonas limmar ett kolfibertak på en 964a. https://www.youtube.com/watch?v=gUa4MTX9Qt0

Han använder 3M 490DP.

Det är några 964 killar som limmat kolfiber tak på sina bilar nu i Sverige på samma sätt. När jag får tummen ur så ska jag byta ut mitt plåttak mot kolfiber i min 911a också.

När vi limmat karroseriplåtar på jobbet har jag upplevt att karossen kan röra sig i skarven. Dvs man kan uppfatta i efterhand var skarven är som en svag våg i lacken.. inte kännbar men att det kan synas i reflektion. Värme kyla osv. Jag har limmat en antal paneler på min vw buss hemma så får se i framtiden hur det ser ut...
Tyvärr har vi slutat med dylika ombyggnationer så limtillgången är över...