Vilken Porsche är snabbast?

Fokus snabb på bana men måste gå att bruksa lite grann på sommaren, baksäte behövs också men behöver inte vara stort.

Säg max ca 900 kSEK. Vilken modell är då mest pang för pengarna?

För den slanten finns det mycket kul att välja på Jag kan se en bunt kul modeller som kvalar in ekonomiskt men har ingen kunskap om plus o mints på dom.

Var på skalan av gata - banfokuserat är du? GT3 (utan båge så går det nog fixa baksäte?) GTS, vanlig S, Turbo...

För lägre budget gäller väl fortfarande 996/997 Turbo och byta lite grejor för att få mycket god fart på bana för pengen?

En sån här! Porsche 991 911 Carrera T https://www.blocket.se/vi/96683871.htm

Re:

Pontus Fyhr skrev:

En sån här! Porsche 991 911 Carrera T https://www.blocket.se/vi/96683871.htm

Fina stolar, är det original i T eller från utrustningslistan antagligen

Re:

Magnus Thomé skrev:

Pontus Fyhr skrev: En sån här! Porsche 991 911 Carrera T https://www.blocket.se/vi/96683871.htm Fina stolar, är det original i T eller från utrustningslistan antagligen

Tillval i 718 T i alla fall:

Tillgång till baksäte och skalstolar är svårt att kombinera...

För de pengarna är det 996/997 turbo och GT3 som gäller. I GT3'an får man dock montera baksäte.

Synd att Peter Wärhner här på forumet sålt sin, hade annars passat perfekt.

Glömde att pdk är ett krav. Men oavsett, en 911T med 370 Hk kan väl aldrig vara det snabbaste runt bana från Porsche för de pengarna?! (inom rimliga gränser vad gäller modifiering)

996/997 turbo kanske är svårslaget trots vikten. GT3 är svår att köpa i bra skick för den pengen?

Re:

Magnus Thomé skrev:

För den slanten finns det mycket kul att välja på Jag kan se en bunt kul modeller som kvalar in ekonomiskt men har ingen kunskap om plus o mints på dom. Var på skalan av gata - banfokuserat är du? GT3 (utan båge så går det nog fixa baksäte?) GTS, vanlig S, Turbo... För lägre budget gäller väl fortfarande 996/997 Turbo och byta lite grejor för att få mycket god fart på bana för pengen?

I denna fråga är jag väldigt fokuserad på bana/varvtid, med de randvillkor jag nämnde.

997 turbo pdk utan tvekan.

Re:

erikjakan skrev:

997 turbo pdk utan tvekan.

+1 på den!

Eller jag ändrar mig.

En 996 turbo med mods för 350-400 k är garanterat snabbare än en lätt preppad 997 turbo.

Re:

erikjakan skrev:

Eller jag ändrar mig. En 996 turbo med mods för 350-400 k är garanterat snabbare än en lätt preppad 997 turbo.

Antagligen men PDK är ett krav, samt att jag tänker mig något som inte är fullt så ombyggd.

Ja det förstår jag också 😊😊

Som referens kan jag säga att polarens 992. Carrera s med sänkfjädrar, chip och bromsbelägg och cup 2 körde jag på 1.23.7 på mantorp.

Hade nog gått 1.22 nånting på troféo.

Mvh Erik Wedlund

Re:

erikjakan skrev:

Ja det förstår jag också 😊😊 Som referens kan jag säga att polarens 992. Carrera s med sänkfjädrar, chip och bromsbelägg och cup 2 körde jag på 1.23.7 på mantorp. Hade nog gått 1.22 nånting på troféo. Mvh Erik Wedlund

Otroligt fort
Skrämmande hur snabba de moderna Porscharna är med enkla medel.

Ja och då är skrotet inte ens diffat

Re:

abd skrev:

Magnus Thomé skrev: För den slanten finns det mycket kul att välja på Jag kan se en bunt kul modeller som kvalar in ekonomiskt men har ingen kunskap om plus o mints på dom. Var på skalan av gata - banfokuserat är du? GT3 (utan båge så går det nog fixa baksäte?) GTS, vanlig S, Turbo... För lägre budget gäller väl fortfarande 996/997 Turbo och byta lite grejor för att få mycket god fart på bana för pengen? I denna fråga är jag väldigt fokuserad på bana/varvtid, med de randvillkor jag nämnde.

Älskar att någon skriver "randvillkor".

Men tricket är väl att få så mycket "GT" i modellnamnet som möjligt, kompletterat med lägsta möjliga siffra.

Re:

erikjakan skrev:

Ja det förstår jag också 😊😊 Som referens kan jag säga att polarens 992. Carrera s med sänkfjädrar, chip och bromsbelägg och cup 2 körde jag på 1.23.7 på mantorp. Hade nog gått 1.22 nånting på troféo. Mvh Erik Wedlund

Inte för att vara sån men tittar man på varvtidslistan för Mantorp här på rejsa så verkar detta nästan för bra för att vara sant?

Porsche med baksäte så har du begränsat dig till 911.
Då skulle jag säga 991 Carrera S. En 991a kör cirklar runt en 997 med samma effekt.

Re:

abd skrev:

erikjakan skrev: Ja det förstår jag också 😊😊 Som referens kan jag säga att polarens 992. Carrera s med sänkfjädrar, chip och bromsbelägg och cup 2 körde jag på 1.23.7 på mantorp. Hade nog gått 1.22 nånting på troféo. Mvh Erik Wedlund Inte för att vara sån men tittar man på varvtidslistan för Mantorp här på rejsa så verkar detta nästan för bra för att vara sant?

Nja varför skulle det vara orimligt? En gen 1 Gt3 Rs går typ 1.22 med medioker förare och bra däck (ej cup 2r).

En Carrera s med chip är rätt mkt snabbare rakt fram, men klarar inte i närheten samma kurvhastigheter pga kass aero.

Kevin Estre

Vad skiljer en 991.2 Carrera och Carrera s förutom mjukvaran? Bägge verkar känns ca 470 Hk efter mappning, men skiljer något väsentligt i övrigt?