Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

M3 F80 / M4 F82 Bromsok

305 besök totalt
Westersund Hallstahammar Här sen Jul 2011
Inlägg: 1832
Mina bilar
20 Feb 2022 11:32
Det är väldigt bra bromsar! Väldigt konsekvent känsla och biter som attan även med originalbelägg, skivorna är väldigt hållbara/tåliga mot slitage. Oken till standardbromsarna på 380 mm har fästen integrerade i oken likt de flesta BMWs och monteras bakifrån medan de större oken är radialmonterade med adaptrar.

Som referens har APEX kvar original 380 mm på sin F82 M4 som har kört 7:10 BTG med originaleffekt men utan bromskylning, dock är väl Ringen lite snällare mot bromsarna än mindre banor. Men väldigt bra bromsar.

När APEX går igenom sin F82 M4 efter säsongen: https://www.youtube.com/watch?v=GpFpsS3K55A
André Westersund
Instagram: Andre_Westersund & Westersund_Motorsport
BMW M2 LCI, BMW Z4 MC, BMW E46 M3, BMW Z3 Coupe, BMW E34 M5, BMW E28 M535i...
alindquist Rättvik Här sen Jul 2011
Inlägg: 528
Trådstartare Mina bilar
20 Feb 2022 16:23
Westersund skrev:
Det är väldigt bra bromsar! Väldigt konsekvent känsla och biter som attan även med originalbelägg, skivorna är väldigt hållbara/tåliga mot slitage. Oken till standardbromsarna på 380 mm har fästen integrerade i oken likt de flesta BMWs och monteras bakifrån medan de större oken är radialmonterade med adaptrar.

Som referens har APEX kvar original 380 mm på sin F82 M4 som har kört 7:10 BTG med originaleffekt men utan bromskylning, dock är väl Ringen lite snällare mot bromsarna än mindre banor. Men väldigt bra bromsar.

När APEX går igenom sin F82 M4 efter säsongen: https://www.youtube.com/watch?v=GpFpsS3K55A


Det var precis det där klippet som fick mig att uppmärksamma just dom oken! Då skall jag klura lite och se, alltid kul att höra folks input!
BMW 135I CSL
http://www.speedhunters.com/2013/07/predictability-is-dead-the-turbo-mercedes-190/
/ Alexander Lindquist
McRae HQ Här sen Maj 2004
Inlägg: 481
Mina bilar
20 Feb 2022 17:48
Tror att original så är kolvarna en svag punkt på dessa OK, aluminium med en keramikinsats som smälter vid hård bankörning om jag inte har helt fel. På ringen funkar det nog bra, beror på hur tung bil du har samt hur bromsintensiv din favoritbana är.

Men finns eftermarknadskolvar att köpa som löser det hela.
Rɑnɑld MɑcLeɑn
------------------

Speed costs money, how fast you wanna go?
Westersund Hallstahammar Här sen Jul 2011
Inlägg: 1832
Mina bilar
20 Feb 2022 22:04
McRae skrev:
Tror att original så är kolvarna en svag punkt på dessa OK, aluminium med en keramikinsats som smälter vid hård bankörning om jag inte har helt fel. På ringen funkar det nog bra, beror på hur tung bil du har samt hur bromsintensiv din favoritbana är.

Men finns eftermarknadskolvar att köpa som löser det hela.


Dom tar upp det i klippet jag länkade till. Verkar mest vara ett problem om man kör beläggen soppslut, undviker man det och har effektiv bromskylning borde det inte vara något problem. Men vill man vara 100% så kan man alltid byta kolvar som du sa.
André Westersund
Instagram: Andre_Westersund & Westersund_Motorsport
BMW M2 LCI, BMW Z4 MC, BMW E46 M3, BMW Z3 Coupe, BMW E34 M5, BMW E28 M535i...
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande