ECE märkning(e-märkning) nödvändigt för import av däck?

Jag ska ha nya däck till årets säsong och mailade min vanliga handlare i USA. Men denna gång fick jag dock detta svar:

Tirerack skrev:

I have emailed you the quote. Regretfully this tire does not have the ECE code on the sidewall which is required when importing tires in to Sweden, we will not be able to ship them because they will not go thru customs.

Stämmer verkligen detta? Någon som har erfarenhet av att importera icke e-märkta däck?

Re: ECE märkning(e-märkning) nödvändigt för import av däck?

ThomasT skrev:

Jag ska ha nya däck till årets säsong och mailade min vanliga handlare i USA. Men denna gång fick jag dock detta svar: Tirerack skrev: I have emailed you the quote. Regretfully this tire does not have the ECE code on the sidewall which is required when importing tires in to Sweden, we will not be able to ship them because they will not go thru customs. Stämmer verkligen detta? Någon som har erfarenhet av att importera icke e-märkta däck?

Ingen som importerat amerikanska däck utan e-märkning?

Re: ECE märkning(e-märkning) nödvändigt för import av däck?

ThomasT skrev:

ThomasT skrev: Jag ska ha nya däck till årets säsong och mailade min vanliga handlare i USA. Men denna gång fick jag dock detta svar: Tirerack skrev: I have emailed you the quote. Regretfully this tire does not have the ECE code on the sidewall which is required when importing tires in to Sweden, we will not be able to ship them because they will not go thru customs. Stämmer verkligen detta? Någon som har erfarenhet av att importera icke e-märkta däck? Ingen som importerat amerikanska däck utan e-märkning?

Kontakta Tullverket och fråga?

Be att de monterar däcken på snikfälgar och exporterar som reservdelar.

Vi köpte våra däck på TireRack, till en Amerikansk adresd.
Sedan skickade hem dom i container.

Det finns ju några som skickar containers regelbundet.

Det är väl olagligt för företag att ta hit för att sälja i EU men lattjo om det även gällde privat.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Det är väl olagligt för företag att ta hit för att sälja i EU men lattjo om det även gällde privat.

Borde gå om man på något sätt övertygar om att det inte är däck för användning på väg, för det förstår jag om det finns importförbud på varor som inte är tillåtna att använda för det syfte som tull/varukoden säger. Så att få in dem som något annat än däck (fälgskydd?) på tulldeklarationen borde fungera. Det är ju ingen olaglig vara i sig. Slicks går ju uppenbarligen att importera på något sätt, ingen e-märkning där. Men kanske CE-märkning med avseende på annat än gatlaglighet iofs (jag tänker att att finns krav på halt av PAH-oljor osv.) som kanske saknas. Men nu handlar det väl om däck som finns som e-märkta men inte i aktuell dimension på europamarknaden så då borde de formella övriga kraven vara uppfyllda.

Det känns som att TireRack har tulldeklarerat som "däck" och fått backning någon gång, därav deras svar. De lär inte jobba självmant på kreativa lösningar för att kunna sälja enstaka uppsättningar till Sverige så de lär behöva lite tips om vad de ska göra.

Re:

Victor. skrev:

Magnus Thomé skrev: Det är väl olagligt för företag att ta hit för att sälja i EU men lattjo om det även gällde privat. Borde gå om man på något sätt övertygar om att det inte är däck för användning på väg, för det förstår jag om det finns importförbud på varor som inte är tillåtna att använda för det syfte som tull/varukoden säger. Så att få in dem som något annat än däck (fälgskydd?) på tulldeklarationen borde fungera. Det är ju ingen olaglig vara i sig. Slicks går ju uppenbarligen att importera på något sätt, ingen e-märkning där. Men kanske CE-märkning med avseende på annat än gatlaglighet iofs (jag tänker att att finns krav på halt av PAH-oljor osv.) som kanske saknas. Men nu handlar det väl om däck som finns som e-märkta men inte i aktuell dimension på europamarknaden så då borde de formella övriga kraven vara uppfyllda. Det känns som att TireRack har tulldeklarerat som "däck" och fått backning någon gång, därav deras svar. De lär inte jobba självmant på kreativa lösningar för att kunna sälja enstaka uppsättningar till Sverige så de lär behöva lite tips om vad de ska göra.

Är väl bara att importera som fendrar till en fritidsbåt.
Helt säkert på att Tireracks kundtjänst bara säger så för de vill inte ha en liten krånglig affär med utlänningar

Re: ECE märkning(e-märkning) nödvändigt för import av däck?

Kolja skrev:

ThomasT skrev: ThomasT skrev: Jag ska ha nya däck till årets säsong och mailade min vanliga handlare i USA. Men denna gång fick jag dock detta svar: Tirerack skrev: I have emailed you the quote. Regretfully this tire does not have the ECE code on the sidewall which is required when importing tires in to Sweden, we will not be able to ship them because they will not go thru customs. Stämmer verkligen detta? Någon som har erfarenhet av att importera icke e-märkta däck? Ingen som importerat amerikanska däck utan e-märkning? Kontakta Tullverket och fråga?

Bra tips, jag utgick ifrån att det faktiskt var förbjudet att importera dem men några sådana regler fanns inte...

Re: ECE märkning(e-märkning) nödvändigt för import av däck?

ThomasT skrev:

Kolja skrev: ThomasT skrev: ThomasT skrev: Jag ska ha nya däck till årets säsong och mailade min vanliga handlare i USA. Men denna gång fick jag dock detta svar: Tirerack skrev: I have emailed you the quote. Regretfully this tire does not have the ECE code on the sidewall which is required when importing tires in to Sweden, we will not be able to ship them because they will not go thru customs. Stämmer verkligen detta? Någon som har erfarenhet av att importera icke e-märkta däck? Ingen som importerat amerikanska däck utan e-märkning? Kontakta Tullverket och fråga? Bra tips, jag utgick ifrån att det faktiskt var förbjudet att importera dem men några sådana regler fanns inte...

Jag kan göra en kvalificerad killgissning att det enda reella problemet med en avsaknad ECE-märkning är om ett trafikförsäkringspliktigt fordon blir inblandad i en trafikolycka och det (hypotetiskt) kan påverka delkaskoersättningen negativt.

De verkar vilja vara säkra på att jag betalar alla kostnader om tullen inte gör som de påstår att de gör....

Citat:

Hi Thomas, We can ship the tires if you would like, please see our policy below: If a customer (a.) insists on shipping tire(s) without the E.C.E. codes to a member country of the United Nations Economic Commission for Europe (U.N.E.C.E.) or Gulf Standardization Organization (G.S.O.), (b.) is aware the tires may not be delivered due to custom issues, (c.) agrees to pay all shipping costs if tires are returned (understanding that return shipping can be 3-4 times more than outbound shipping), and (d.) agrees to pay for the order by Wire Transfer, the following steps must be followed: Create a Quote and add comment code IEC. IEC THE TIRES ON THIS ORDER DO NOT IEC HAVE ECE CODES. CUSTOMER IEC ACCEPTS RESPONSIBILITY, AND IEC UNDERSTANDS THAT TIRE RACK IEC WILL NOT REIMBURSE OR CREDIT IEC CUSTOMER, IN THE EVENT THAT IEC THIS ORDER IS NOT DELIVERED IEC DUE TO CUSTOMS ISSUES IN THE IEC DESTINATION COUNTRY. Email customer the below statement and request confirmation. The tire(s) on this order do not have E.C.E. codes. Customer accepts responsibility, and understands that Tire Rack will not reimburse or credit customer for outbound and return freight (return freight can be 3-4 times more than the outbound freight), in the event this order is not delivered due to customs issues in the destination country. I have resent the quote, please reply with confirmation and you can make the wire transfer if you would like to proceed. Best regards Adrian Lautaru | Sales Specialist

Re:

ThomasT skrev:

De verkar vilja vara säkra på att jag betalar alla kostnader om tullen inte gör som de påstår att de gör.... Citat: Hi Thomas, We can ship the tires if you would like, please see our policy below: If a customer (a.) insists on shipping tire(s) without the E.C.E. codes to a member country of the United Nations Economic Commission for Europe (U.N.E.C.E.) or Gulf Standardization Organization (G.S.O.), (b.) is aware the tires may not be delivered due to custom issues, (c.) agrees to pay all shipping costs if tires are returned (understanding that return shipping can be 3-4 times more than outbound shipping), and (d.) agrees to pay for the order by Wire Transfer, the following steps must be followed: Create a Quote and add comment code IEC. IEC THE TIRES ON THIS ORDER DO NOT IEC HAVE ECE CODES. CUSTOMER IEC ACCEPTS RESPONSIBILITY, AND IEC UNDERSTANDS THAT TIRE RACK IEC WILL NOT REIMBURSE OR CREDIT IEC CUSTOMER, IN THE EVENT THAT IEC THIS ORDER IS NOT DELIVERED IEC DUE TO CUSTOMS ISSUES IN THE IEC DESTINATION COUNTRY. Email customer the below statement and request confirmation. The tire(s) on this order do not have E.C.E. codes. Customer accepts responsibility, and understands that Tire Rack will not reimburse or credit customer for outbound and return freight (return freight can be 3-4 times more than the outbound freight), in the event this order is not delivered due to customs issues in the destination country. I have resent the quote, please reply with confirmation and you can make the wire transfer if you would like to proceed. Best regards Adrian Lautaru | Sales Specialist

Ahaha, bra där Adrian.

(han kommer att skicka ditt paket till landet med bra ost och fina gökur)

Jag ropade nog hej lite för snabbt...

Idag har jag prata med ytterligare två personer på tullverket och jag börjar få en klarare bild hur det sannolikt kommer fungera...

OM någon kollar däcken så kommer de sannolikt skickas tillbaka för att: "däck som importeras till EU skall vara e-märkta".

Och jag har försökt ta reda på om man på något sätt kan föranmäla godset eller nått... men icke.

Tullverket hävdar att när de hittar något som avviker tar de kontakt med produktens marknadskontrollorgan och frågar om råd. Om detta verkligen sker så gissar jag att marknadskontrollorganet kommer svara tullverket att: "däck som importeras till EU skall vara e-märkta". Och så skickas de tillbaka...

Min fallback plan verkar också gå i stöpet... Jag tänkte att jag kan ju alltid köra vidare på Supersport som jag gjort de senaste gångerna.... men nu verkar även de slutat att tillverkas i bakdäckens dimension...

Men inte har väl samtliga däck e-märkning, entreprenaddäck, skottkärror, 4-hjulningar mm mm?
Det kan ju inte vara tullen jobb att gissa användningsområdet, då skulle ju diesel som kan tankas i krigsmateriel inte få importeras eller exporteras?

Kanske om de är märkta "Not for highway use" så har du ju en argumentation, men om du inte ens får frågan så blir det knepigare.
Då är det ju enklare i container då det inte är lika självklart att returnera godset utan att beröra ägaren av lasten.

Re:

Niklas Falk skrev:

Men inte har väl samtliga däck e-märkning, entreprenaddäck, skottkärror, 4-hjulningar mm mm? Det kan ju inte vara tullen jobb att gissa användningsområdet, då skulle ju diesel som kan tankas i krigsmateriel inte få importeras eller exporteras?

Jo, jag tyckte också det men fick ett antal märkliga förklaringar av dem att det var helt ok att stoppa dem för att de inte korrekt märkta. Bland annat drog person nr2(chef) en historia om hur de hittat en last med fidget spinners som de tyckte såg avvikande ut och där de tog kontakt med marknadskontrollorganet som stoppade lasten...

Jag börjar bli lätt trött på detta nu, har nog surfat runt i drygt 3 timmar nu för att försöka hitta lämpliga däck men gått bet...

Hej
Jag köpte ej e märkta däck från tirerack ca 2005
Det var inga problem, men jag kanske hade tur.
Men diskussionen kom upp, kommer dock inte ihåg hur den gick.
Men tror jag förklarade att de endast skulle användas för bankörning.
Men regler kan ju ha ändrats sedan dess.

Re:

Niklas Falk skrev:

Men inte har väl samtliga däck e-märkning, entreprenaddäck, skottkärror, 4-hjulningar mm mm?

Våra däck tillhör varukod 4011 10 00 00 "GUMMI OCH GUMMIVAROR; Nya däck, andra än massivdäck, av gummi; Av sådana slag som används på personbilar (inbegripet stationsvagnar och tävlingsbilar)"

Men som jag förstått så är problemet egentligen inte tulltekniskt utan att de följer anvisningarna ifrån marknadskontrollorganet för däck(Transportstyrelsen) och orkar inte bry sig om enskilda fall. Men man kan givetvis chansa att de släpper igenom dem. På måndag tänker jag prata med Transportstyrelsen så får vi se hur de tycker man ska hantera det.

Per Honda skrev:

Hej Jag köpte ej e märkta däck från tirerack ca 2005 Det var inga problem, men jag kanske hade tur. Men diskussionen kom upp, kommer dock inte ihåg hur den gick. Men tror jag förklarade att de endast skulle användas för bankörning. Men regler kan ju ha ändrats sedan dess.

Ja, något ändrades tydligen för typ 8 år sedan.

Jag har under vecka snackat med Transportstyrelsen, Fedex och några gånger med Tullverket. Och de flesta säger att det borde inte vara några problem men vi får se...
Pengar är i alla fall skickade... spännande...


Man måste i alla fall imponeras av storleken på Tireracks anläggning:

Vilket jobb du lagt

Re:

Magnus Thomé skrev:

Vilket jobb du lagt

Och allt bara för att få förmånen att betala ca 50% mer för en uppsättning däck jämfört med här hemma....








och kanske köra 0.1s snabbare i konbanan...

Har massor av cross/ enduro däck som saknar ECE/E märkning. Hur har de kommit in i landet tro? Hade du inte fått ett positivt besked fr myndigheten tidigare? Det ska du kunna förlita dig på.

Du nöjer väl dig inte med muntliga besked från en ofantliganställd? Allt ska gå per mail om det rör större pengar.