Enligt wikipedia:

V70I 2.0T 180hk/240nm@1800, 1984cc B5204 T3 Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo

V70II 2.0T (exportversion 2000-2004) 163hk/240nm@2200, 1984cc B5204 T Rak femcylindrig bensinmotor med lättrycksturbo


Går det inte att ta en Volvo subframe komplett med bärarmar, fjäderben och bygga in mot ditt chassie?

Dom där komplicerade A-armarna ser ut att kunna vrida och böja på sig en del?

Inte för att jag kan sånt här men funkar det med korta drivaxlar när bärarmarna är så långa...?

Ser tokigt ut. Jag skulle inte försöka använda en rak 5a på tvären i en sån liten bil...
930 cm vs 915 cm är INTE väldigt lika om man kan använda dessa 15 cm för att få till en användbar drivaxel.

safe skrev:

Ser tokigt ut. Jag skulle inte försöka använda en rak 5a på tvären i en sån liten bil...
930 cm vs 915 cm är INTE väldigt lika om man kan använda dessa 15 cm för att få till en användbar drivaxel.

Förlåt, jag hade skrivit fel i mitt inlägg, har uppdaterat det nu. Det skall vara mm. Dvs skiljer 15mm vilket jag tyckte var väldigt lika (har dock inte fått K20 måttet bekräftat).

Men oavsett, det kanske är dumt ändå att välja 5:an...

DaWa skrev:

safe skrev:

Ser tokigt ut. Jag skulle inte försöka använda en rak 5a på tvären i en sån liten bil...
930 cm vs 915 cm är INTE väldigt lika om man kan använda dessa 15 cm för att få till en användbar drivaxel.

Förlåt, jag hade skrivit fel i mitt inlägg, har uppdaterat det nu. Det skall vara mm. Dvs skiljer 15mm vilket jag tyckte var väldigt lika (har dock inte fått K20 måttet bekräftat).

Men oavsett, det kanske är dumt ändå att välja 5:an...

15 mm, ja borde jag insett också... motorpaketet är ju inte 9 meter brett!!! . Morgonhjärna...

det finns ju andra honda motorer än k20
dessa är dyra o rätt så svåre att hitta numera
det tyvärr oxå b16a vtec med 150 hk.
det sån jag har i min
kolla på civic motorer där finns allt mellan himmel o jord i hästkrafts väg
o honda gör ju bra o skottsäkra motorer
annars tycker jag det mer manligt med en 400 hk turbo haybusa