Behöver lite resonemang kring en sak som gnagt i bakhuvudet en längre tid.
Kort bakgrund:
Helt vanliga produktionsdrivaxlar som är kortade för att passa min applikation. Kortningen höll inte och jag överväger customtillverkade axlar istället för att försöka reparera nuvarande. Funderar dock på att integrera centrummutterlösingen i yttre stubbhalvan och i så fall hade det inneburit en ny CVknut med andra splines än nuvarande drivaxel (dvs då gör man alla nya delar samtidigt, istället för ny drivaxel detta året och sen ny drivaxel och stubbhalva om två år
)
Så.
Här är det som gnager i huvudet (bild från internet);
Den där axeln har alltså gått av vid splinesen, dvs i mitt fall så hade jag bakhjulet direkt eftersom centrummuttern sitter på den axeln.
Det händer såklart inte stup i kvarten, men en gång är ju tillräckligt för att det ska bli ganska tråkigt utfall.
Finns såklart värre delar att köpa men i speciallängd, dvs min längd, så går de lös på 2900 dollar ex frakt och moms plus en ny diff med rätt antal splines. Inte aktuellt med andra ord.
Yttre stubben säljs inte separat tyvärr, utan man får köpa hela kitet.
I teorin så hade det ju varit smidigt att också tillverka en ny med integrerad centrummutteradapter (för att slippa ytterligare en felkälla i form av invändiga gängor på adaptern - för det är jag också nojig över...)
(fram har jag skippat centrummutteradaptern och tillverkat egna stubbar bara med centrummuttergänga)
Två funderingar;
1: Här går den av alltså. Har läst alla trådar här och insett att det inte finns ett svartvitt svar, men hur utformar man den där övergången bättre för att den inte ska gå av? Dvs löser det sig med att bara tillverka dem i bättre kvalitet?
Vad är originaldelar gjorda av? Sämre kvalitet än 2541 och induktionshärdning?
2: Hur känsliga är invändiga gängor i centrummutteradaptern? Det är svårt att komma åt med invändigt skärstål och göra någon fin övergång, så den gängan har ju en ganska otrevligt avslut. Dessutom är detaljen borrad, dvs skarpt innerhörn.
Jag är kanske ute och klyver hårstrån just nu, men det är ett hjärnspöke som jag haft en längre tid.
Bromsar bäst som bromsar sist...
