Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Oljepluggspackning - koppar eller finns det något bättre?

3 besök senaste veckan (3647 totalt)
fonzeka Avesta Här sen Apr 2005
Inlägg: 138
Mina bilar
30 Maj 2022 16:05
39Nm ska pluggen till min Honda dras, det är en M14x1,5 stålskruv i aluminiumtråg men alubricka som tätning.
Tycker också 25Nm lät rätt lite på en M16.
Anders Westlund
Honda S2000
kolja 08 Här sen Apr 2005
Inlägg: 8150
Mina bilar
30 Maj 2022 18:35
BTG skrev:


Minst bilens livslängd. Så länge man inte drar åt den hårdare än spec och använder bricka.

Jag har hittills bytt olja på min motor tre gånger i år. Motorn är från 1997. Original oljeplugg används utan några som helst problem. Jag använder kopparbrickan som följer med filtersatsen.


Äntligen ett inlägg jag förstår.
T 0 N Y J 0 N S S 0 N
Grace, Space and Pace.
dstr Arboga/Kista Här sen Nov 2002
Inlägg: 5999
Trådstartare Mina bilar
31 Maj 2022 18:46
Nu sitter den där andra packningen med gummiring på plats. Draget med 25nm.

Kopparpackningen från biltema såg ut att ha varit för tunn, hård och/eller inte dragen tillräckligt. Den var liksom inte "deformerad" hela varvet runt.

Ny pizzakartong under bilen... nu får vi se om det är torrt imorgon.
/Daniel Azzarri

Älska varje varv!
dstr Arboga/Kista Här sen Nov 2002
Inlägg: 5999
Trådstartare Mina bilar
01 Jun 2022 08:51
Nopes, fortfarande läckage. Fan, är det hål i tråget!?

Nu drog jag den med "lagom muskelkraft" - så får vi se om det räcker.
/Daniel Azzarri

Älska varje varv!
Andreas Millbro Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 3097
Mina bilar
01 Jun 2022 09:26
dstr skrev:
Nopes, fortfarande läckage. Fan, är det hål i tråget!?

Nu drog jag den med "lagom muskelkraft" - så får vi se om det räcker.


På min gamla Renault motor med plåttråg var ytan där brickan ska täta inte helt plan pga hur muttern sitter fastsvetsad på insidan av tråget med fyra svetspunkter. Det är en fyrkantig mutter som sitter på insidan av tråget med en svets i varje hörn. Dra lite till och funkar inte det så får du rengöra ytan på tråget. Ett annat knep kan vara att lägga lite högtempsillikon mellan brickan och tråget och sen låta det torka nått dygn innan du fyller olja.
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
matfo Stockholm / Älvsjö Här sen Mar 2005
Inlägg: 1620
Mina bilar
01 Jun 2022 09:38
Kolla som sagt så det inte är någon skada på tätningsytan alternativt att den inte är vinkelrät mot hålets/skruvens axel. Att kopparpackningen inte var deformerad hela varvet runt tyder på att detta kan vara problemet.
Isåfall bör du försöka åtgärda detta med en fin fil.
Man kan tex använda en vanlig krita på anliggningsytan och lätt dra dit pluggen för att se var man har kontakt och inte.

För egen del använder jag Loctite gängtätning ifall jag inte har möjlighet att byta kopparpackningen.
Är då noga med att se till så det kommer rikligt med Loctite både mellan pluggens skalle och kopparpackningen samt mellan kopparpackningen och anliggningsytan på tråget. Även 2-3 varv på pluggens gängor ska ha en skvätt.
Mats Forssén
Alfa 156 GTA SW, glassätarbil
Alfa 147 GTA, banåkarglassätarbilsprojekt
super7 Umeå Här sen Nov 2002
Inlägg: 6032
Mina bilar
01 Jun 2022 10:12
Som många redan skrivit kolla riktigt noga hur slät ytan är mot pluggen

Nisse Holmgren
Umeå
2fast4u Gisekvarn Här sen Okt 2004
Inlägg: 6822
Mina bilar
01 Jun 2022 11:57
Du har ingen garagekompis som skojar med dig genom att skvätta lite olja under bilen då?
Ove Sponton

Det var inte jag. Dessutom var det ingen som såg mig.
No turbos, no superchargers. Just pure electricity.
dstr Arboga/Kista Här sen Nov 2002
Inlägg: 5999
Trådstartare Mina bilar
07 Jun 2022 08:48
2fast4u skrev:
Du har ingen garagekompis som skojar med dig genom att skvätta lite olja under bilen då?


Nej, det hade varit den mest troliga förklaringen..

MEN - en "riktig" kopparpackning som följde med pluggen fungerade.

"kopparbrickan" från biltema dög inte.
/Daniel Azzarri

Älska varje varv!
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande