Det ser så jälva lätt ut på filmen.
https://www.youtube.com/watch?v=0ga5
Men det sitter som berget.
Hur många tons press behövs? räcker 10 eller ska man köpa 20?
...har snart lagt mer pengar på verktyg för att byta än vad hela bilen kostade.
Det ser så jälva lätt ut på filmen.
https://www.youtube.com/watch?v=0ga5PVJtzu0
Men det sitter som berget.
Hur många tons press behövs? räcker 10 eller ska man köpa 20?
...har snart lagt mer pengar på verktyg för att byta än vad hela bilen kostade.
dstr skrev:Det ser så jälva lätt ut på filmen.
https://www.youtube.com/watch?v=0ga5PVJtzu0
Men det sitter som berget.
Hur många tons press behövs? räcker 10 eller ska man köpa 20?
...har snart lagt mer pengar på verktyg för att byta än vad hela bilen kostade.
På min Opel Insignia tog jag till slut bort spindeln, pallade upp det väl (nåja) på träklossar, la en handslägga som passade lagret perfekt på lagret och sedan tog jag den största släggan jag hittade och slog allt vad jag kunde på handsläggan. Efter 45 minuter lossnade det...![]()
Det kändes i kroppen dagen efter.![]()
Edit: Innan dess hade jag provat allt jag kunde komma på inklusive värme med gasolvärmare.
konstigt du inte får ut hjullager med avdrager som på filmen, säker på att du har tilräcklig stor hylsa som hjullager
kan glida in i
Hur många tons press behövs? räcker 10 eller ska man köpa 20?

fordcapri skrev:konstigt du inte får ut hjullager med avdrager som på filmen, säker på att du har tilräcklig stor hylsa som hjullager
kan glida in i
Ja, hylsan är rymlig.
Jag börjar dock undra om "brickan" som trycker på kilar fast lagret. Jag fick ur yttre halvan av lagret när jag drog loss hjulnavet och ytan är ju konisk.
Dagens övning blir att ta loss specialverktyget och se om jag får in metallbladet på tigersågen i hålet för drivaxeln... imorgon: ny spindel köpes!
Man måste nästan ha acetylen/skärmunstycke för att kunna värma tillräckligt precist när det gäller innerring som sitter fast runt axel.
