Blandade nordiska wankelfordon för diverse motorsportgrenar!

Kände bara för att lite snabbt dela med mig av lite finkultur och eftersom det är en snabb tråd med ett antal malplacerade bilar (=inte enbart racingbilar) så får det bli detta off Topic-forum!

Anders Mårtenssons Mazda RX-3 byggd för rallycross B.
Den första bil som min farsa gjorde ett seriöst och lyckat försök att bygga en egen trimmad motor, detta var på åttiotalet och motorn finns sedan länge i Norge. Pelle Erland (tror jag det var) blev norsk mästare med den motorn förra eller förrförra året. Snacka om lång livslängd på en periferiportad motor!


Mycket dålig bild men! (EDIT, har scannat om bilden i en bättre scanner. Dock fortfarande kass kvalitet, originalfotot är uselt!)
Så här såg Mikael Mohlins ökända RX-7 ut en gång i tiden. Till vänster i bild står dåvarande mekanikern Janne Walter och till höger bilens ägare och förare Henrik Rosencrantz


Senare såg den ut så här!


och så här!


Att den ser ut så här numera vet ni antagligen?


Brorsan har också haft en RX-7 byggd för rallycross, finns numera i Norge. Så här såg den ut efter att bilens tidigare ägare (en tv-kändis kört och smällt den på fyllan). Låt oss säga så här bilen var betydligt smalare efter krocken! Beklagar dålig bildkvalitet.


Efter många svettiga timmar i riktbänk så blev resultatet:

Finns sedan många år i Norge!

Diverse BMW med wankelmotorer.

Här Lucas Nylunds bil.


Fredrik Anderssons!


Niklas Mörtsells rallycrossare. Helt nybakad!


Hackis kör som sagt RX-7!


Molle Robertsson.


Magnus Johansson VW 1303 med 13B wankel i rumpan, totalsegrare 2 år i rad lilla klassen evocupen!


Janne Walters Opel med wankel, givetvis!


Håkan Bercics RX-7 som går i grupp E, ekonomi. Bilen som skakat om i klassen!


Bröderna Nygrens nybyggda Mazda grupp B RX-7. Jovisst nybyggd, så går det när det finns luckor i reglementen. Nu är det definitivt stopp för dylika nybyggen. Nygren vann i första tävlingen han ställde upp med bilen i.


Åsså ett gäng norska bilar!

Tom Erik Hauger, äkta Grupp B RX-7!!










Å är ni inte snälla så postar jag ännu fler omskolningsbilder!

Det här var väl rejsigaste tråden på länge!
Varför har jag aldrig haft en wankelmaskin?
Jag brukar njuta av rallycross-sändningarna från Norge där det verkar vara gott om RX7 av olika slag.

Wankelmodigt!

Asballa motorer, alltid gillat dem i dragracingsammanhang och inser nu att om det bara fanns en bra klass där de var godkända så skulle fler säkert fundera på att stoppa dem i sina Seven (Locost)-byggen.

Rune Naess, varför inte öppna Locostserien för Wankel? Ni som kör så mycket med dem i Norge?

Tackelitack.

Bifogar ett dynokvitto på en nyligen bromsad wankel med helt felkonstruerat avgassystem, motorn är bridgeportad och hade förutom den låga effekten ett i jämförelse med andra likadant portade motorer ett mycket bra register enligt han som skötte bromsningen. Med rätt avgas så finns det potential för 300 hk plus plus!

När jag var på 24 timmars loppet på Spa för standardvagnar 1970, så var det 4 st Mazda M 10 A, med Wankel motorer med.
Det var "Mazda Racing Team" som hade 4 bilar med, och som kördes av några Belgare & Japaner.

och ljudupplevelsen när dom kom i full fart in mot Stavelot kurvan var så häftigt att det glömmer man aldrig.

Man kanske skulle byta ut sin E30 mot en RX7'a nästa år
Men av alla bilder du postade ser jag ingen FC3S... Bara de tidigare generationerna, varför?

Här är en till hybrid.

Peter Larssons Audi S2 med wankel och dubbelturbo i isracing.



Samt några till bilder på Mörtsells E30, dessvärre blev den lite smalare än vanligt i första tävlingen

Jag har suttit o funderat över RX-3 sen du postade bilden på din RX-4... Jag minns en sån RX-4 och en sån RX-3'a som gick som f*****n i Stockholm sent sjuttital....

Jag svarade också... ...valde "helt såld på wankel" alternativet... ...fast min bil till och med fanns bland bilderna ovan

Posta fler bilder Combat! Så många som möjligt, så ofta som möjligt.

Superswift skrev:

Wankelmodigt! Asballa motorer, alltid gillat dem i dragracingsammanhang och inser nu att om det bara fanns en bra klass där de var godkända så skulle fler säkert fundera på att stoppa dem i sina Seven (Locost)-byggen. Rune Naess, varför inte öppna Locostserien för Wankel? Ni som kör så mycket med dem i Norge?

De är faktiskt tillåtna både i Roadsport/Modsport samt i SSK!
GKA håller väl på att projektera för att bygga en Locost-wankel, han samlar delar i alla fall.
Jag har också frågat varför inte Locostserien tillåter wankel. Rune svarade att det var pga att han inte känner till motortypen. Synd, hade det varit tillåtet hade jag byggt en bil till den serien istället för att köpa mitt nya projekt.

Jag måste erkänna att jag tycker motorerna är intressantare än bilarna de sitter i!

RX-3:an är undantagen - skönt ful-snygg 70-tals japanare!

Mats Friberg skrev:

Jag måste erkänna att jag tycker motorerna är intressantare än bilarna de sitter i! RX-3:an är undantagen - skönt ful-snygg 70-tals japanare!

Håller med, tills aldeles nyss när jag såg wankelförsedda bmw02:or och tillomed en e-30.

Combat, berätta mer om 02orna (förvisso ugly generalis breddningar och vingar, men ändå). Finns dom kvar? var i landet? Har du mer bilder på motorrum, växellåda, mm, mm.

Berätta mer om e-30in

en sån här wankel-bil vann ju Le Mans -91


med en '26B engine' ...konstig motor

Wowhhoo.. en motor me gröna kanonrör..

är det jag som ser trasigt eller ser inugstrattarna ut att vara variabla i längd ??? ( eller varför e dom annars så fula ??

oups, såg att tråden blivit flyttad till den öppna delen av forumet!
Då får jag skärpa till mig en aning.

Satt och tänkte lite.
Fler bilder på nyare raceanpassade RX-7: or och motorer efterfrågades, får ta och fixa det!

Ska uppmana min bror att registrera sig här på rejsa, han har ju så att säga byggt ett antal motorer för olika tävlingsklasser. Jag tror att det finns en och annan här som är seriöst nyfikna på att testa wankel men att okunnigheten om motorn är ett stort hinder, kanske brorsan kan rätta ut ett antal frågetecken om intresse finns.

Därtill har han en svart RX-7 TII som eget projekt, målet är att bygga om bilen för hårda tag! Motorn ska trimmas till runt 500-650? hk med bibehållen körbarhet, i landet "over there" står en större låda hos en bekant. Denna låda lastas med trimdetaljer för motor och allehanda kul saker som sägs vara bra för bilens uppträdande på bana, vilket är en tanke han trivs med.
Därmed är han ju direktkvalificerad in i laget med folk som gillar att svänga på asfalt, för övrigt har han svängt runt förr men då var det med bredsladd i rallycross.

Den snygga sidan av det införskaffade projektet, bilen är en aningens krockad på andra sidan. Men farsan har rättat upp knöligare plåt tidigare så!


Dessa små pinnar sätter han in i motorer som ska laddas med högt turbotryck, ökar livslängden påtagligt!

Acke skrev:

Wowhhoo.. en motor me gröna kanonrör.. är det jag som ser trasigt eller ser inugstrattarna ut att vara variabla i längd ??? ( eller varför e dom annars så fula ??

Jorå, väldigt variabel längd på dom insugsrören! De åker upp och ner som tokar när man joxar på gaspedalen. Har sett det på film!!

Re: Blandade nordiska wankelfordon för diverse motorsportgre

combat skrev:

Håkan Bercics RX-7 som går i grupp E, ekonomi. Bilen som skakat om i klassen!

Haha, är du inblandad i den?
Då vet vi nog båda varför den skakat om klassen

Känner Håkan rätt väl och det ska bli kul att följa utvecklingen

Hmm, det kanske är Wankel som gäller i Rekordens dunkla framtid... Låg vikt och litet format är ju saker man inte kan blunda för, samt rejäl effekt ur liten volym.

Wankel är kul!
Kommer ihåg teknikundervisningen i grundskolan... Vi grabbar som var mopedister slapp laga punkteringar och smörja cyckelkedjor. Vi fick plocka isär (och försöka sätta ihop) en gammal wankelmotor istället
Så därför vill jag se bilder på motorer i delar

Bonuswankelinfo: Jag har jobbat ihop med Janne Walters pappa (eller var det svärfar?)

combat skrev:

oups, såg att tråden blivit flyttad till den öppna delen av forumet! Då får jag skärpa till mig en aning. Satt och tänkte lite. Fler bilder på nyare raceanpassade RX-7: or och motorer efterfrågades, får ta och fixa det! Ska uppmana min bror att registrera sig här på rejsa, han har ju så att säga byggt ett antal motorer för olika tävlingsklasser. Jag tror att det finns en och annan här som är seriöst nyfikna på att testa wankel men att okunnigheten om motorn är ett stort hinder, kanske brorsan kan rätta ut ett antal frågetecken om intresse finns. Därtill har han en svart RX-7 TII som eget projekt, målet är att bygga om bilen för hårda tag! Motorn ska trimmas till runt 500-650? hk med bibehållen körbarhet, i landet "over there" står en större låda hos en bekant. Denna låda lastas med trimdetaljer för motor och allehanda kul saker som sägs vara bra för bilens uppträdande på bana, vilket är en tanke han trivs med. Därmed är han ju direktkvalificerad in i laget med folk som gillar att svänga på asfalt, för övrigt har han svängt runt förr men då var det med bredsladd i rallycross. Den snygga sidan av det införskaffade projektet, bilen är en aningens krockad på andra sidan. Men farsan har rättat upp knöligare plåt tidigare så! Dessa små pinnar sätter han in i motorer som ska laddas med högt turbotryck, ökar livslängden påtagligt!

Här e jag

Det är grymt tuffa bilder. Får mig samtidigt att undra vad som hände sen med bilarna. Rosenkrantz/Walters RX-7 vet vi ju vem som äger men var är Lucas BMW och med Walters Opel? Står de bara i en lada...?
Det finns ju en RX-7 racebil som varit utannonserad med Volvomotor. Har fått för mig att Walter haft den också, stämmer det och varför har den Volvomotor nu?

Nån som vet.

En annan kul bil som Lucas Nylund hade eller har är denna!

Givetvis utrustad med RÄTT motor! Bilen har varit med i ett nummer av Bilsport, ska leta reda på det och återkommer.


Sitter här och scannar sporadiskt, fler bilder kommer så småningom. HÅLL uT!

Urk, nu ska jag gå ut och byta kopplingsvajer på tjejens Ford Sierra, dubbel-Urk!