Hej!

Har eftermarknadssprut i banbilen (Ecu Master Black).
Har lite funderingar huru vida man kan montera sprutet direkt på motorn/insuget.

Tänker många fördelar:
- Korta dragningar med små spänningsfall i kablarna,
- Mindre dragnignar in i kupen,
- Lätt att ta ut motorn med sprutet på/lätt att koppla in allt innan motorn sänks in i bilen.

Tänker mig nackdelarna:
- Vibrationerna,
- Olika vätskor (bränsle/olja) kan skada sprutet.

Har försökt googla men hittar bara lite information om en Scania lastbilsmotor som har sprutet monterat på motorn.

Vad har folk för erfarenheter?
Kan det fungera att montera sprutet direkt på motorn?

Hej!

Har eftermarknadssprut i banbilen (Ecu Master Black).
Har lite funderingar huru vida man kan montera sprutet direkt på motorn/insuget.

Tänker många fördelar:
- Korta dragningar med små spänningsfall i kablarna,
- Mindre dragnignar in i kupen,
- Lätt att ta ut motorn med sprutet på/lätt att koppla in allt innan motorn sänks in i bilen.

Tänker mig nackdelarna:
- Vibrationerna,
- Olika vätskor (bränsle/olja) kan skada sprutet.

Har försökt googla men hittar bara lite information om en Scania lastbilsmotor som har sprutet monterat på motorn.

Vad har folk för erfarenheter?
Kan det fungera att montera sprutet direkt på motorn?

Som Rolle säger, det är ju ändå en bunt kablar (jord till blocket och kablar mellan sprut och bil, samt generator och startmotor) samt bränsle, kylvätska och kanske ic. Så vart ligger vinsten?

Vi har monterat Maxxecu med ny härva senaste dagarna i Porschen där motorhärvan har kontakt till sprutet som man enkelt kan lossa, samt en kontakt mellan sprut och bil så även den är enkel att lossa

Tord skrev:

Som Rolle säger, det är ju ändå en bunt kablar (jord till blocket och kablar mellan sprut och bil, samt generator och startmotor) samt bränsle, kylvätska och kanske ic. Så vart ligger vinsten?

Vi har monterat Maxxecu med ny härva senaste dagarna i Porschen där motorhärvan har kontakt till sprutet som man enkelt kan lossa, samt en kontakt mellan sprut och bil så även den är enkel att lossa

Att inte någon av alla IT-gurus här prövar en blåtandslösning och får till en riktig standalone-lösning med enbart en spänningsmatning.

Kolja skrev:

Tord skrev:

Som Rolle säger, det är ju ändå en bunt kablar (jord till blocket och kablar mellan sprut och bil, samt generator och startmotor) samt bränsle, kylvätska och kanske ic. Så vart ligger vinsten?

Vi har monterat Maxxecu med ny härva senaste dagarna i Porschen där motorhärvan har kontakt till sprutet som man enkelt kan lossa, samt en kontakt mellan sprut och bil så även den är enkel att lossa

Att inte någon av alla IT-gurus här prövar en blåtandslösning och får till en riktig standalone-lösning med enbart en spänningsmatning.

Jag undrar om 2 Mbit/s räcker för allt data som skall transporteras fram och tillbaka? Lite jobbigt om det börja lagga...