Har eventuellt en begagnad racetank i plast på gång till mitt bygge och funderar på detta med tankmätare... Hur gör man om man har en skumfylld tank men ändå vill kunna ha koll på bränslemängden i tanken utan att lämna förarplatsen? Är det OK att sätta en mätare i locket på tanken?

Tex Merca 124 har sin givare i tanken, sitter i ett rör. Det måste ju funka i en skummfylld tank.
Problemet är att hitta en mätare som stämmer.

annars får du väl bygga en "mekanisk" tankmätare ...
lite rör, och en bit slang, kanske några tuschstreck på den,
så har du alltid koll på soppan ...

Någon av volvos modeller (tror att det är senare 740, iallafall från -88) har en flottör i ett rör och inte på en arm (vilket inte fungerar i en skumfylld tank). Du kan ju plocka både givaren och mätaren så är det fixat.

>>Staffan

Vet du möjligen mellan vilka motstånd signalen går mellan (full - tom). VDo har en bränslemätare som är kalibrerbar mellan följande värde: 60-90 ohm tom tank, -0,3 ohm full tank. Hade ju varit mumma att kunna ha VDo rakt över och inte blandade mätare - fast man kan ju alltid gömma en tankmätare och bara ha varningslampan på instrumentpanelen

Jag tror att jag har en sådan tankmätare liggande i Klippan.
Jag kan ju mäta lite på den i helgen....

Hade varit perfekt!

Även gamla Saab 900 har sin mätare i ett rör.

Funkar väl med något sånt här:

Jo VDo finns ju alltid, men det kan ju vara bra för plånboken att kolla upp billigare alternativ också... Fast känner jag mig själv rätt så blir det nog VDo till slut - brukar nästan alltid sluta med det dyraste alternativet!

Mats Friberg skrev:

Jo VDo finns ju alltid, men det kan ju vara bra för plånboken att kolla upp billigare alternativ också... Fast känner jag mig själv rätt så blir det nog VDo till slut - brukar nästan alltid sluta med det dyraste alternativet!

Låter skrämmande bekant..

Saab kör med VDo-instrument. Sannolikheten för att det skulle vara samma mätområde borde vara ganska hög?

mvh/Ragnar

Ragnar skrev:

Saab kör med VDo-instrument. Sannolikheten för att det skulle vara samma mätområde borde vara ganska hög?

Menar du nu eller då? Kollade upp värdena på vattentempgivaren på B204 med värdena på VDo-mätaren och de var inte ens i närheten

Mats Friberg skrev:

Ragnar skrev: Saab kör med VDo-instrument. Sannolikheten för att det skulle vara samma mätområde borde vara ganska hög? Menar du nu eller då? Kollade upp värdena på vattentempgivaren på B204 med värdena på VDo-mätaren och de var inte ens i närheten

Självklart då Dvs 99/900.

Jag fick tag på en från en BMW 2002:a på en skrot, den hade suttit i en äldre dams bil och bara gått typ 500mil... 75spänn var rimligt tyckte jag.
Är ett aluminiumrör med flottör innuti, du kan ju komma och kolla den om du vill.

Jag och Björn kommer ut och kollar era byggen en dag men jag har lite mycket just nu med lillen..

>>Svante

Du har redan visat den - minns du inte det?

om ni skall komma på besök så passar det mig bäst i December - har sista rycket i projektet på jobbet nu och är sedan på uppstart i England hela November. Därefter har jag två månader kompledigt och kommer att ha gott om tid att leka i garaget!

Minnet sviktar när man sover för lite..

Mats Friberg skrev:

>>Staffan Vet du möjligen mellan vilka motstånd signalen går mellan (full - tom). VDo har en bränslemätare som är kalibrerbar mellan följande värde: 60-90 ohm tom tank, -0,3 ohm full tank. Hade ju varit mumma att kunna ha VDo rakt över och inte blandade mätare - fast man kan ju alltid gömma en tankmätare och bara ha varningslampan på instrumentpanelen

Nu har jag mätt på mätaren: Den ger ca 4 ohm vid tom tank och ca 290 ohm vid full tank. Värdena är uppmätta med en biltema multimeter så de är inte vidare exakta.....