Grym tråd som lär få många följare, skoj med bra bilder och bra texter därtill, fortsätt så!

Re:

chrix74 skrev:

Ser bra ut. Blir kul att se den på vägar/banorna till sommaren.

Varit ute på vägen har den varit under året men bana var min förhoppning redan i sommras men vi tar det nästa år.

Det är alltid något som strular men nu ser jag jag ljuset i tunneln

Snyggt! Jag visste inte så mycket om denna bil...nu vill jag också ha en!

Är det platt-vev på V8:an förresten?

Re:

beepbeep skrev:

Snyggt! Jag visste inte så mycket om denna bil...nu vill jag också ha en! Är det platt-vev på V8:an förresten?

Japp det är ju en nertrimmad F1 maskin

Har varit lite dålig på att uppdatera men det har hänt desto mer i garaget gav upp avgas drone problemet för vintern får fortsätta till våren

Började istället riva ner hela framvagnen för blästring och pulver lackering, uppdatering och ombyggnad till coilover fjäder liknande som Alfaholics i england säljer men av egen design istället för fjäderpotta och lastbilsfjäder typ som sitter där idag och väger hur mycket som helst.

Bild på hur Alfaholics lösning ser ut men av egen design bilder kommer senare.

Passade på att att lätta lite bärarmar innan lack när allt ändå var nere

Slipade bort allt gjutskägg och fräste vissa ytor.

Så här blev resultatet före och efter lättning.

Och inte nog med det så när man ändå har allt nere så var det ju enkelt att komma åt styrsnäckan har länge sökt efter en servo styrsnäcka och läste att Alfaholics hade använt sig av en Alfa Spider S4 servostyrning på deras Alfa Montreal renovering åt en kund och den skulle passa nästan rakt av med en adapter platta.

Fixade fram en servostyrning på en skrot i skåne har sett den ligga där i flera år och till slut slog jag till (troligen ända exemplaret i sverige) men vilken besvikelse den var hur klumpig som helst vägde fläsk och tillverkad av ZF och alldeles för lång dessutom, min gamla är helt i alu och väger inte i närheten.

Mejlade Alfaholics och undrade om dom hade bilder på hur dom gått tillväga men det hade dom inte och fick till svar att dom skulle inte göra om en sådan installation igen.

Den går att få dit men det innebär att göra ett nytt hål genom torpedväggen och det har jag inte lust med för tillfället.

Det kunde dom ju kläckt ur sig när jag mejlade för något år sedan så nu har jag börjat snegla på lite eftermarknads servostyrningar med modern känsla och utväxling till gamla jänkebilar får se hur det löser sig.

Tanken var även att bygga med kuggstångsstyrning från fiat uno eller liknande men med servo som vissa gjort på Alfa Bertone 105 serie bilar men då ligger tyvärr Montreal motorn för långt ner över framvagnsbalken så styrstagen kommer ta i bärarmarna så den iden fick skrotas också.

Re:

sportivo skrev:

Och inte nog med det så när man ändå har allt nere så var det ju enkelt att komma åt styrsnäckan har länge sökt efter en servo styrsnäcka och läste att Alfaholics hade använt sig av en Alfa Spider S4 servostyrning på deras Alfa Montreal renovering åt en kund och den skulle passa nästan rakt av med en adapter platta. Fixade fram en servostyrning på en skrot i skåne har sett den ligga där i flera år och till slut slog jag till (troligen ända exemplaret i sverige) men vilken besvikelse den var hur klumpig som helst vägde fläsk och tillverkad av ZF och alldeles för lång dessutom, min gamla är helt i alu och väger inte i närheten. Mejlade Alfaholics och undrade om dom hade bilder på hur dom gått tillväga men det hade dom inte och fick till svar att dom skulle inte göra om en sådan installation igen. Den går att få dit men det innebär att göra ett nytt hål genom torpedväggen och det har jag inte lust med för tillfället. Det kunde dom ju kläckt ur sig när jag mejlade för något år sedan så nu har jag börjat snegla på lite eftermarknads servostyrningar med modern känsla och utväxling till gamla jänkebilar får se hur det löser sig. Tanken var även att bygga med kuggstångsstyrning från fiat uno eller liknande men med servo som vissa gjort på Alfa Bertone 105 serie bilar men då ligger tyvärr Montreal motorn för långt ner över framvagnsbalken så styrstagen kommer ta i bärarmarna så den iden fick skrotas också. [img]

Mkt trevligt bygge Reine.

Jag har sett att BMW E39 540 / E38 745 har en liknande servostyrsnäcka. Sannolikt i alu och enkla/billiga att hitta. Kanske kan vara värt att provmåtta?

Re:

Kolja skrev:

sportivo skrev: Och inte nog med det så när man ändå har allt nere så var det ju enkelt att komma åt styrsnäckan har länge sökt efter en servo styrsnäcka och läste att Alfaholics hade använt sig av en Alfa Spider S4 servostyrning på deras Alfa Montreal renovering åt en kund och den skulle passa nästan rakt av med en adapter platta. Fixade fram en servostyrning på en skrot i skåne har sett den ligga där i flera år och till slut slog jag till (troligen ända exemplaret i sverige) men vilken besvikelse den var hur klumpig som helst vägde fläsk och tillverkad av ZF och alldeles för lång dessutom, min gamla är helt i alu och väger inte i närheten. Mejlade Alfaholics och undrade om dom hade bilder på hur dom gått tillväga men det hade dom inte och fick till svar att dom skulle inte göra om en sådan installation igen. Den går att få dit men det innebär att göra ett nytt hål genom torpedväggen och det har jag inte lust med för tillfället. Det kunde dom ju kläckt ur sig när jag mejlade för något år sedan så nu har jag börjat snegla på lite eftermarknads servostyrningar med modern känsla och utväxling till gamla jänkebilar får se hur det löser sig. Tanken var även att bygga med kuggstångsstyrning från fiat uno eller liknande men med servo som vissa gjort på Alfa Bertone 105 serie bilar men då ligger tyvärr Montreal motorn för långt ner över framvagnsbalken så styrstagen kommer ta i bärarmarna så den iden fick skrotas också. [img] Mkt trevligt bygge Reine. Jag har sett att BMW E39 540 / E38 745 har en liknande servostyrsnäcka. Sannolikt i alu och enkla/billiga att hitta. Kanske kan vara värt att provmåtta?

Jo det stämmer dom är nästan identiska har kollat på dom också men dom är också i stål/gjutjärn det stora problemet är egentligen konstruktionen bulan på 10cm som sticker ut framåt på höger sida i bilden.

På min original styrsnäcka så har jag bara 1cm tillgodo mellan motor och snäcka så inget får sticka ut framåt utan allt måste byggaa in i bilen och där har jag hittat en amerikansk variant som dessutom ser mycket lättare och smidigare ut se bild nedan.

Har även påbörjat ombyggnad av övre bärarm/spindelleder till ställbar.

Hittade ett kitt för 150:- med vänster högergänga och låsmutter i England.

Sedan lite sömlöst rör, svarv, svets och färg så blir det billigare än 1200:- styck som nya ställbara kostar.

Otroligt att det inte är något glapp i kulan sen 1972 det är väl därför det går att köpa nya gummidamasker till alla kulleder/spindelleder fram på bilen.

Vissa saker var bättre förr iallafall.

Lyfter lite försiktigt och undrar: -Hur går det?

Fler som undrar

Jag har inte undrat,för visste inte om tråden...men nu undrar jag jättemycke 👍