OBD2-data på bilens Android Autoskärm

https://www.autoevolution.com/news/android-auto-obd2-app-now-available . . . .

I och med att Google nu släppt in en ny kategori i Android Auto, lite luddigt o brett angivet som "internet of things" så finns nu möjligheter för lite annorlunda sorters appar att bli godkända, inte bara typ navigering och mediastreaming som tidigare.

Ferrari Purosangue är en av de bilar jag vet som inte har inbyggd nav dator eller liknande, utan är 100% beroende på Android Auto - alltså kan man ladda ned ditt tips på den kan bli hur kul som helst. Eh ja just det, två fel: 1) dyr bil att köpa (min spec var på 4.8 msek innan svenska kronen dök igen) 2) jag avser att aldrig mera vara beroende av Autoropa pga deras extremt kassa hantering av min f.d. Ferrari.

Så det får bli en BMW igen antar jag...

Hur ligger det till numera med säkerhetsuppdatering av hårdvara (långt efter försäljning) i bilar som envisas med att interfaca med omvärlden?

Vem vill köpa en sex år gammal bil där OTA updates gått ut (eller går ut snart) och det dyker upp diverse CVEr (både mjukvara och hårdvara).

Utvecklingscykler+livslängd av en bil är ju mångdubbelt längre än uppdateringar av underliggande mjuk/hårdvara (som knappt håller ihop i tre år)

Brickade elbilar kanske blir en fyndmarknad för delar om en tio år (speciellt om det går att bricka dem remote innan köp)?

FUD, javisst, men tempot av 'akuta' säkerhetsuppdateringar ökar ju för varje år. Och biltillverkare gissar jag inte är intresserade av att utveckla helt egna OS och eget internet.