Överväger.... Har inte kört många mil senaste tre åren (husbygge och annat)
Årsmodel: 2013
Denna CUP-bil är byggd för bana men mest körts på väg, som tidigare motorcyklist är det förstås bekvämt att sitta med tak och kan acceptera förutsättningarna.
Håll i ratten för bilen vill svänga, tänk gasa och den svarar direkt, mycket av det jag upplevde med mina motorcyklar.
Manuell vxl-låda gör det underhållande
Ni som hänger här vet sannolikt vad jag skriver om
Performance Specification
0-100 (km/h) 3.8 seconds*
0-160 (km/h) 7.9 seconds*
Max speed 274 km/h / 170 mph*
Max power 345 hp / 350 PS / 257.5 kW @ 7000 rpm
Max torque 400 Nm / 295 lb ft @ 4500 rpm
Unladen vehicle mass 1080 kg*
VEHICLE SPECIFICATION
AP-Racing four-piston calipers (front and rear) with ventilated and
cross drilled 2 piece discs
Double wishbone suspension with anti-roll bars (front and rear)
Lotus Dynamic Performance Management (Lotus DPM) with
switchable driving modes: Touring, Sport and DPM off
Aerodynamically optimised front splitter, rear diffuser and wing
Sport exhaust with bypass valve
Tool kit
2-Way adjustable dampers
FIA approved roll-cage
FIA approved fire extinguisher
6-point race harness (Hans)
HANS compliant race drivers seat
Baffled sump
Track specification tow eyes
Head lamp cover decals
Removable steering wheel
Battery Isolator Switch
Avtagbar ratt, kört med handskar så helt fräsch
Finns även en anpassad Tillet sitta still stol.
Skick: Skyddsplasten framför bakhjulen har märken efter koner, om plasten byts så blir det som nytt. Ett stenskott vid sidan av registreringsskylten, ett i rutan långt ner till vänster (varit så under alla år jag har haft den, limmat). Mindre skrapmärke på en fälg.
Övrigt: Låga driftskostnader
