dvorak skrev:

Snyggt rattat! Intressant hur du håller nere däcktempen mer.

Mer hemma i bilen, behöver "känna efter" mindre, kanske hjälper. Men det kan ju beror på hur varvet/varven innan var också

Jag tänkte skaffa ett Öhlins R&T kit till M2.
Skulle du rekommendera att byta ut framfjädrarna direkt till 120 isf 90 som är standard?

Alltså 120/190 (fram/bak) isf 90/190 som är standard.

Oj, minns inte vad jag hade för fjädrar på min

fty skrev:

Jag tänkte skaffa ett Öhlins R&T kit till M2. Skulle du rekommendera att byta ut framfjädrarna direkt till 120 isf 90 som är standard? Alltså 120/190 (fram/bak) isf 90/190 som är standard.

Varför öka bara fram?
Vill du ha en mera bananpassad uppsättning så be dom räkna på det.

Jag kört för hårda fjädrar fram och fått problem med understyrning.

På M3 E46 verkar dom flesta gå upp 50Nm/mm både fram och bak när man har Track ambitioner med kitet.

M2-R&T-kitet jag hade tycker jag personligen var klart mer banorienterat än R&T-kitet jag hade på GR Yarisen. Problemet är att jag inte minns fjäderhårdheterna. Det står garanterat någonstans i den här tråden men... kanske svårt att hitta.

Tack för infon!
Jag kollar vidare och ska kolla vad Öhlins tycker