Edit: slängde in ursprungstexten igen iom att jag fick svar

Senaste åren har det varit bergochdalbana prismässigt på bilar och Porsche har varit tydligt påverkade.

996 Turbo är lite av en drömbil och vet att flera här inne kör/har kört dessa. Hur ser prisbilden ut i dagsläget för en original vs lite banpreppad? Tidigare har originalbilarna brukat ligga högre (som för så många andra modeller).

Hur skall man sedan tänka för bana. Originalbilar fungerar väl relativt bra, även om såklart ett Öhlin road and track eller dylikt är ett steg uppåt?

Snabb data baserat på auktionsresultat


19000 mil, manuell och x50, 50000EUR + 6% provision

5000 mil, manuell, 68000EUR + 6% provision

16000 mil, manuell, 37500EUR + 6 provision (usa-import)

Alla sålda i juni 2024.

Svensk bilmarknad har levt på konstgjord andning i två års tid eftersom SEK varit så svag. Tror verkligheten kommer ikapp snart, många bilar ligger mycket dyrare i Sverige gentemot EU baserat på nuvarande växelkurs.

Ja, marknaden är lite svårläst just nu. Jag håller med om det du säger och upplever att många ännu inte ställt om till en trögare marknad.

Utbudet på exvis blocket är tunt för 996 turbo vilket gör att förändringen tar tid.

Är 500k rimligt att nå, eller måste man betala mer för att få en acceptabel 996 turbo? Enligt dina exempel ser det görbart ut med brasklappen att en högmilad USA-import ofta missar biten om acceptabelt skick om man börjar gräva lite

Det ser ut att finnas en banpreppad 996 turbo på blocket för 549'

17000 mil med Öhlins-chassi o annat godis.

Jag missade själv en på Bidders Highway (stod i Östersund) som slutade på ca 420000, var nog ett bra köp. Sen vet man ju inte var det slutat om jag fortsatt buda.
Silver, svart skinn, manuell..

Har haft flera, dem kräver ju mycket fix för att prestera på bana.

Bromsar behöver upgrade, lådan (kylning och trean), smala framdäck, i övrigt jäkligt roliga speciellt med gt3 chassi som man bör ha.

Mvh Erik