Framgång
Karossen vattenslipa, polerad och bakvagnsdelarna lackade och ytbehandlade

Kul bil och det var snabbt och raskt jobbat, karossen ser ju ut som ny

Måste vara härligt att jobba med den när grejerna nu är så fräscha. Och schyst tempo

Startar alltid med att göra grovjobbet först utan någon direkt vila
Bilden ljuger för karossen är inte bra, men tydligen helt okej på 2 meter.
Hastigheten är rätt långsam för har hållt på med 3 andra samtidigt.

Nu blir det att få dit lyktorna och bakvagn/tank så jag slipper ha så mycket lösa delar

Liten uppdatering

Karossen har nu fått sina rengjorda baklyktor monterade.
Bakvagnsbryggan sitter löst inpassad och väntar på lite små delar
Bränsletanken hänger löst på plats

Allt till växellådan har blivit vattenblästrat, nedpackat och skickas iväg i helgen för att byggas.
Därefter i September är det dags för alla motordelar.

Planen är en hyfsat standard / balanserad 1275 A+ med lätt portad topp / lite mer kompression.

Pågående nu är prepp inför elzink av massa smådetaljer + vindrutetorkarmekanismen ska göras iordning och återmonteras

Små steg men det blir mindre lådor !

När motor/växellåda är redo så ska det bara testmonteras i framvagnen innan även den ska blästras / lackas och återmonteras.

Sen är bilen åter rullande

Motor & Växellådsdelar är bortlämnade för att byggas på östkusten

Prioritet just nu är att få karossen externt klar för att sedan kunna fortsätta med tex styrning/pedalställ innan lugntakt innan motor & växellåda kommer.

Bilder kommer i veckan, börjar se ut som en bil och har både kofångare och rutor nu

Från ett repotage om Midas i Autocar 1987.
Bilen som är med är .. Min !

Woa, lite extra kul ju

Magnus Thomé skrev:

Woa, lite extra kul ju

Oh ja ! Redan hittat tidningen på Ebay dessutom

Nytt år och dags att få mer saker färdiga.
Målet under året är att bilen ska stå exteriört färdig med drivlina och hjulupphängning.
Sen är det "bara" elsystem/inredning och småfix (vilket vi alla vet tar tid..)

Just nu ligger en batch delar redo att skickas till elzink till framhuven och bakrutan ligger redo för att tonas.
Efter det är det dags för det "tråkigaste" exteriört, nämligen dörrfönster.

Ramarna ska vattenblästras / lackas och alla lösa delar till fönsterhissarna ska skickas till elzink..