Fundering runt montering av Yellow Tag styrväxel på E46 M3

hej,
jag köpte en Yellow tag styrväxel för ett tag sedan och ska nu påbörja projektet att byta den befintliga original på min E46 M3 2002..

Den jag köpte har kapade inre leder, så de behöver jag byta.
Vet någon om jag kan flytta de inre och även yttre som jag har monterad original idag, eller behöver jag köpa andra i annan längd ?

mvh Tobias

Rätt så säker på att du kan flytta över de du har på bilen till nya styrväxeln.

Passa på att byta hardyskivan till rattknuten när du ändå har växeln lös.

//Lasse

Du kan flytta över. Skillnaden mellan olika styrväxlarna är inuti.

Re:

Lasse Karlsson skrev:

Rätt så säker på att du kan flytta över de du har på bilen till nya styrväxeln. Passa på att byta hardyskivan till rattknuten när du ändå har växeln lös. //Lasse

Tack för tipset.
Såg ngn körde en alu variant, vettigt tro eller ska man köra oem? Bilen gå i princip bara bana

Finns även Powerflex eller något annat märke, minns inte vilket det är.

Skulle nog säga att en OE gummihardy inte ger någon dålig styrkänsla.

Tycker aluminium är overkill - det sitter ju liksom ändå ett styrservo mellan ratten och hjulen
som dämpar hjulens rattpåverkan...

Däremot är det ju onödigt att behålla en utsliten hardy, bättre att byta till något fräscht.
Vet att Strongflex har.

Re:

Christian Jansson skrev:

Skulle nog säga att en OE gummihardy inte ger någon dålig styrkänsla. Tycker aluminium är overkill - det sitter ju liksom ändå ett styrservo mellan ratten och hjulen som dämpar hjulens rattpåverkan... Däremot är det ju onödigt att behålla en utsliten hardy, bättre att byta till något fräscht. Vet att Strongflex har.

Ja, Strongflex funkar bra. (Kanske har en gul på min bil?)
Tror att man ska undvika aluminium......

//Lasse

Okej då siktar jag på en strongflex! Tack för era råd

Kör en aluminium på min och det har funkat utan problem i några år.