Olika slutväxlar olika hållbara?

Om en växellåda har slutväxel ( kronhjul-pinjong heter väl de )
Tex 3.9 eller 4.44 , kan man säga att någon av de håller bättre än den andra?
Tänkte eftersom vissa drevsatser har högre utväxling på dreven och lägre på slutväxel och vise-versa

Det beror lite på vad du menar. Men för samma moment på hjulen kommer en högre slutväxel minska momentet på de andra dreven inne i växellådan. Sen kanske man inte kör en rejsbil på det sättet

Om du menar ren styrka i pinjong/kronhjul, så kan det naturligtvis variera pga antalet tänder, storlek etc, och detta varierar ju när utväxling ändras. Men det är ju inte så generellt att en större eller mindre (oavsett hur du väljer de orden) är starkare eller svagare, det beror på uppbyggnaden.
Jag vet inte ens om det går att vara generell med att fler/färre tänder på pinjongen är starkare/svagare.

Svaret är väl i princip ja, men det beror på.
Kan ta exemplet med det jag kan, gamla 911or:
Fram till -75 körde man med 7:31 (kuggar alltså) i slutväxeln. Sen gick man över till 8:33 för att det inte längre höll för momentet i 2.7 och 3 liters motorerna som kom då, för lite kuggar i ingrepp helt enkelt.
I slutet på 80-talet kom en ny låda med 9:31 och med pinjongen lite under centrum linjen i diffen så ingreppet blir längre (hypoid alltså). Denna diff används fortfarande i nya 911or.

Så ja, olika utväxlingar är olika starka.