TAnu.se skrev:

Helt rätt person som köpte den! Hur upplever du bromsarna? Du måste prova den på ex Kinnekulle nästa år.

De få gånger jag kunnat bromsa ordentligt har jag varit imponerad av greppet. De tar verkligen direkt.
Men i vanlig trafik, eller skojrunda för den delen, blir det aldrig tillfällen att ställa bromsarna på prov. Det måste nog till bana för det.

Kinekulle låter lockande. Den, Sviestad eller Gelleråsen borde vara en perfekt bana för bilen.

Dags att inse att vintern är på G, så dubbdäcken är monterade.
Jag har aldrig bruksat coil over på vintern, så jag tänkte försöka skydda dom.


Neporenskydd införskaffade. En del kallar dom coli over strumpa. Vet inte om det är rätt namn?


Hur som helst så har de kardborre längs ena sidan vilket gjorde det lätt att montera. Hoppas nu att de håller merparten av grus, sand och sten på utsidan.


Är det någon annan som har erfarenhet eller har synpunkt så tar jag tacksamt emot.

Jag har kört med mina bara på sommaren, men de funkar ju då bra för att hålla stenar och jox borta. Jag var lite rädd att de skulle binda fukt, men det verkar inte så, torkar rätt kvickt. Är väl iofs kanske annat på vintern med salt etc. Så det är nog ingen dum idé att lite då och då hålla koll på hur det ser ut under skydden vintertid.
Jag har dragit några extra buntband kring mina för säkerhets skull.

Ingen vintererfarenhet, men min lokala grusväg tenderar att fylla utrymmet innanför fjädern med fint grus som äter upp all ytbehandling och efter ett tag gängan med. Jag har kört med coil over-strumpa från folkraceshop.se med gott resultat. Då inget/begränsat med damm letar sig in så har jag lagt ett lager fett på gängan som verkar trivas väldigt bra då man tittar till där innanför. Folkraceshops coil over-strumpa har ett blixtlås istället för kardborrebandet. Bägge ändar låser jag genom att dra ett buntband runt.

Får man inte in skit så kommer fettet att skydda mot slask som lyckas tränga sig igenom tänker jag.

Nu ser vi ju hur det ser ut innan vintern. Spännande att få se efterbilderna i vår om dom har överlevt.

Dom där neopren-sockarna kommer ursprungligen från enduro-världen. Där tar man av skyddet efter lerbad, spolar av, och duschar dämparkropp/gaffelben med 5-56.

Har funkat väldigt bra på min bil, visserligen inte vinterkörning men gängor mm håller sig i avsevärt bättre skick med strumpor på, skulle inte köra utan igen.

Jag har mycket bra eftarenhet av att lägga denna på coilover och chassidetaljer för att förhindra rost och oxidering under vintern:

https://www.mekonomen.se/vaxkonservering-motip-10217821

I kombination med strumpa borde ju kunna få ett riktigt bra skydd.

Just my

SixPs skrev:

Jag har mycket bra eftarenhet av att lägga denna på coilover och chassidetaljer för att förhindra rost och oxidering under vintern: https://www.mekonomen.se/vaxkonservering-motip-10217821 I kombination med strumpa borde ju kunna få ett riktigt bra skydd. Just my

Körde för en herrejösses massa år sedan några vintrar med KW gängben, innan jag försökte lossa kontramuttern så var det rejäl rengöring, blåsning etc och så lite smörja. Gick bra.
Visst kunde man se att gulkromateringen inte var tiptop efter några år, men även dålig flammig gulkomatering håller rosten borta.

Så en strumpa lär inte göra saken sämre

Bra förslag allihopa.
Fett har jag hemma, så det kanske man skulle lägga på. Få se om jag hinner / orkar ta bort damaskerna igen.

Jag såg att det fanns varianter med blixtlås, men jag avstod från dom. Svårt nog att få dit övre delen i alla fall, då det blir trångt uppe vid fjädertornet.
Sen har denna en resår i båda ändar som håller den på plats.

Jag uppdaterar när det finns något nytt att se.

Öhlins validerar sina gatbilsdämpare nuförtiden med saltspraytester som liknar de som bilindustrin själva använder för att garantera vintertåligheten. Det gjorde man dock inte förr, vilket säkert Ragnar minns.

Har såklart bara blivit vardagsåka senaste månaderna, jobb och hämtning/lämning på aktiviteter. Men jag får ett nöjt flin varje gång jag får tillfälle att varva över 6000rpm. Men tråkigt nog är det halt med vinterdäck. Undrar om det kommer finnas några dubbar kvar till våren?

Lite kompishäng blev det nyligen utanför idrottshallen. Trots att de inte är särskilt vanliga hade det backat in en kompis bredvid. Kul!

Sparar en länk till mig själv. Sprängskisser med artikel nummer är alltid bra att ha. (Fler bilmärken finns på denna sida.)
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=SUZUKI201905&ssd=%2 . . . .



Finns en för förra modellen också.
https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/suzuki-japan/swift

Daniel Engström skrev:

Sparar en länk till mig själv. Sprängskisser med artikel nummer är alltid bra att ha. (Fler bilmärken finns på denna sida.) https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=SUZUKI201905&ssd=%2 . . . . Finns en för förra modellen också. https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/suzuki-japan/swift

Tack för det tipset!
Är numera också en "Swiftie", sjukt kul bil, påminner väldigt mycket om hur tidiga BMW Mini var att köra.

I samband med vårservice och allmän genomgång var det dags att ta av skydden över coilover'na. Jag monterade dom i höstas för skydd under vintern. Men sommarhjulen är lite större än vinterhjulen, så de tar i skydden.


Här ser man att det är någon typ av oxid som kommit under skydden.


Efter lite rengörning så blir det snygga igen.

Jag har tyckt att växellägerna inte kännts så bra, ganska sladdriga.
Ibland har det varit svårt att hitta rätt mellan 1:an, 3:an, 5:an, och 2:an, 4:an, 6:an. Alltså växellägerna i sidled.


Det visade sig att en bussning på växelaxeln var totalt väck, helt bort. Inte konstigt att det var stort glapp i spaken. Tur att inget hoppat ur. Tack vare styva vajrar har det funkat i alla fall.


Ett kit från ebay för under 80 spänn fixade problemet. Nu är lägena exakta och det känns riktigt bra i spaken.

Exakta lägen höjer känslan betydligt! Om det finns kit på Ebay är nog din bil inte den första detta inträffat på ...

Det är ett känt problem.
Jag följer ett par utländska FB kanaler, och det var där jag snappade upp länken till EBay.
Enkelt jobb. Men tog ett tag att få hem sakerna.

Nu väntar jag på nästa veckas första bankörning. Sååå sugen på att se vad hon går för.

Daniel Engström skrev:

Det är ett känt problem. Jag följer ett par utländska FB kanaler, och det var där jag snappade upp länken till EBay. Enkelt jobb. Men tog ett tag att få hem sakerna. Nu väntar jag på nästa veckas första bankörning. Sååå sugen på att se vad hon går för.

Ska du till Arlanda då kanske? Ska också dit, blir kul att ses igen i så fall

Jonas Jonsson skrev:

Daniel Engström skrev: Det är ett känt problem. Jag följer ett par utländska FB kanaler, och det var där jag snappade upp länken till EBay. Enkelt jobb. Men tog ett tag att få hem sakerna. Nu väntar jag på nästa veckas första bankörning. Sååå sugen på att se vad hon går för. Ska du till Arlanda då kanske? Ska också dit, blir kul att ses igen i så fall

Japp, Arlanda blir det. Ser ut att bli toppen väder.
Blir kul att ses.

Daniel Engström skrev:

Det är ett känt problem. Jag följer ett par utländska FB kanaler, och det var där jag snappade upp länken till EBay. Enkelt jobb. Men tog ett tag att få hem sakerna. Nu väntar jag på nästa veckas första bankörning. Sååå sugen på att se vad hon går för.

Har du en länk?
Min känns lite sladdrig också (trots sina ringa 2000 mil på mätaren)

Johan Tryggvesson skrev:

Har du en länk? Min känns lite sladdrig också (trots sina ringa 2000 mil på mätaren)

Här är länken:
https://www.ebay.co.uk/itm/386514370350

Men om det bara är den lila bussning jag bytte som du behöver, så har jag extra. Kittet innehöll mer än jag behövde.
Hör av dig via PM så ordnar vi ett enkelt brev med det du behöver.