Renault 5 GTE TURBO

hej jag har precis köpt en R 5 GTE turbo men jag har inte provkört den en kompis besitktigade den åt mig. nu e jag lite nyfiken vad för trimmings alternatov det finns om man eventuellt kan stoppa in en volvo motor i den hör lilla kaxiga bilen? och hur ska man köra med en sån här bil? har bara haft stööre bilar vet inte hur en liten bil funkar vid hörge hastigheter


mvh torgny

bilar

Bilar jag har kört tidiagre är en mustang 76 en impreza och så en dodge neon så ni får nån uppfattning om vad jag har haft för bilar tidigare

här e pärlan :P

Re: R 5 GTE TURBO

Lemasive skrev:

hej jag har precis köpt en R 5 GTE turbo men jag har inte provkört den en kompis besitktigade den åt mig. nu e jag lite nyfiken vad för trimmings alternatov det finns om man eventuellt kan stoppa in en volvo motor i den hör lilla kaxiga bilen? och hur ska man köra med en sån här bil? har bara haft stööre bilar vet inte hur en liten bil funkar vid hörge hastigheter mvh torgny

Allt som finns till alla motoerer.

Förbättra andningen genom motorn aka portning, kam etc. Bättre laddluftkylare, kanske avgassystem.

Bra fjädringskomponenter, bromsar.

Skippa ankartyngder i bilen (volvo)

Med mindre vikt kan du bromsa senare, gå på hårdare etc.

jo jag har funderat på att sätta in en högtrycks turbo men har ingen lust att spträcka blocket :/

Lägg pengarna på att använda en så skoj bil


Jag tittar gärna på lite fler bilder om du har!


PS: Jag flyttar tråden till "Våra banåkarbilar"

det är tyvärr allt jag har

jag e rätt ny på det här som sagt och alla tips e värda guld

som ni kanske ser har jag bytt ratt och säten gillade lite ljusare den har ju runt 170 hp är 4wd och väger bara 800 kg men jag har nog inte råd med den så länge e ju bara 22 år och försäkringen kommer nog äta upp mig hel och spotta ut min tomma plånbok

den ser ju redan ganska modifierad ut, men det bästa tipset är nog att lyssna på magnus, lägg pengarna på att lära dig köra den först, har den 170hp å väger 800 kg behöver du inte mer mos på ett bra tag.

Se till att kolla så hjulvinklarna är ok. Ge dig ut på ett par banträffar (får väl bli efter vintern antar jag), se ifall bromsarna håller (försök bromsa rätt bara, kort och hårt utan låsning). Jag antar att motorn är lite trimmad redan som det ser ut på bilderna, så håll koll fall kylningen räcker till, både olja och vatten.

Sen skulle jag vilja ställa mig frågande till om du verkligen vill ge dig ut på bana med just den här bilen, lacken kommer garanterat ta en del stryk och det finns ju risk att du åker av.

Tänk på att däck, bromsar och bensin kostar massvis av pengar, så prioritera det och se om du kanske ska modifiera något du inte är nöjd med sen.

800 kg och 4wd.... hmmm finns det info om den här modellen på nätet nånstans?

Byt huv så man ser att det är en Renault 5
Som sagt tidigare-fokusera på hur motorn hanterar värmeutvecklingen på banan, jag visste knappt om oljetempmätaren funkade innan jag vek ut på banan...nu vet jag att den funkar bra
Det första jag rekommenderar att du gör till våren-byt bromsvätska! om belägg och skivor klarar av bankörning märker du på ett eller annat sätt, om vätskan klarar märker du när bromspedalen plötsligt tappar allt motstånd och bottnar stumt mot golvet

har du precis importerat bilen??
vad sitter det för motor och drivlina i den lilla skönheten??

xEmil skrev:

Vad sitter det för motor och drivlina i den lilla skönheten??

Den här bilden vill jag se, fast större...

Kom det en R5 GTE Turbo från fabriken eller är detta en GTE som turbokonverterats?

Den har konverterats den e på väg från tjeckien just nu dom kör in den på söndag....

jag har inger mer bilder tyvärr men jag funderar på att göra om den till vinterbil för det finns inga vinterbanor som en amatör kan köra på???

Har den där bilen verkligen 4wd?

Har det ens tillverkats R5:or som är 4wd???

det var dem som till mig vet inte om den e moddad på nått sätt

Renault 5 GTE fanns bara FWD men med tanke på hur instrumenten ser ut i bilen har de antingen bytt till GT Turbons intrument eller så är det en äkta GT Turbo.
Skillnaden på motorerna e ganska så stora
GTE 1,7L insprutare sugmotor OHV 95 hk
GT Turbo 1.4 stötstångs förgasarturbo motor på 115-120hk orginal beroende på om det är en ph1 lr 2

Killen ljuger rakt av för er, här är en länk till bilderna han lagt in, gå in i Gallery och sen vol1 inga av dom kommer från samma bil.

http://come.to/the.five

Mvh Henke

vårt första troll minsann