Få eran dagliga lust för varvtal tillfredsställd här =)

Nytt dynorekord IGEN!!!

Säsongen drar sig mot sitt slut.
Kanske vill nån annan uppleva tjusningen av M156 motorn, En motor som utvecklades av AMG själva.
Således ingen mercamotor.

Hursom, bilen är riktigt fräsh, har gått en bit över 14000mil, men man gissar 5000mil lägre om man inte vet, den är riktigt välhållen, EJ svensksåld rostburk.

Vad är gjort åt bilen?
Nästan för mycket att lista

Moddade skärmkanter bak för att skapa lite plats åt hjulen, MYCKET seriöst utfört.
Omlack av bakskärmarna, vilket resulterade i omlack av nästan hela bilen då de inte lyckades färgmatcha(ej tak och bagagelucka)
Bilstein sprint dämpare
H&R eller om det är Eibach 20mm sänkfjädrar.
Genomgången fram och bakvagn, bytte lite grejer jag misstänkte kunde vara lite slitna.
Rostskyddad under bukplast och hjulhus fram och bak.
Fräsha bromsar, går flera år till, jag köpte allt nytt för nåt år sen, zimmermann skivor och ate bromsbackar, bytte bromsvätska samtidigt.
Quaife diff
CKS Headers med 100cell kattar(typ de bästa headers man kan köpa)
Custom 3" avgas, byggt av mig.
K&N filter
82mm spjällhus, portat insug.(och korrosionsskyddat) med special billet insugstrattar.
Renoverade kamdrev, med nya 'gavlar' i verktygsstål och härdade till hrc 58
Nya uppdaterade spridare
Nya lambdasonder, alla 4.
19" TSW fälgar(lätta) skodda med 235/35 fram och 265/30 bak, conti sportcontact 7
Cargard/Defa Micro larm, (billigare försäkring)

Bromsad innan jag köpte den(med andra headers än de som sitter nu, samt std spjällhus och avgas) till 569hk
Ej bromsad nu, men tippar på ~585-595hk, det är vad morosostickan skvallrar om
Alltid bra värden på besiktningen.(besiktad till 260930)

Och det sitter en massa stereo i den också så man kan överrösta motorn, om man nu vill det.
Stora oem navi'n
2x15" rockford fosgate
Herts trevägs framsystem(dyrt skit)
Herts tvåvägs bak.
Ett monoblock Rockford slutsteg(1200w nånting)
Samt ett Rockford 4 kanals till fram och baksystem
Mobridge optisk DSP, man skippar oem slutsteg och kopplar in dsp där och får möjlighet att störningsfritt köra eftermarknadsslutsteg, och med alla fördelar en dsp ger.

Mer då?
tja,, elstolar med minne på båda sidor.
taklucka, ac bla bla bla bla.. allt sånt där som en bil bör ha
I min ägo har jag bytt olja och filter varje vinter, oavsett miltal, bytt olja i lådan lite mer sällan, bara två ggr i min ägo.
Just ja, tändstiften bytta vid 13000mil

Den är utrustad med nåt 'carbon package', kolfiber diffusor bak, kolfiber vinge på luckan, samt kåporna på backspeglarna, samma kit som performance package bilarna fick, men min har inte fjortisröda bromsok =)

Skrivet inget pris då jag vet vad jag har och har absolut ingen panik att sälja bilen.

Glömde,, det finns EN liten bula, på höger C-stolpe.
En sprayflaska ramlade ned från en hylla i garaget.
Enda kända defekten!

Det finns ingen kredit på bilen, och kan inte fixa nån heller =)

Det finns fler som har funnit samma intresse, att det ät lajbans att toktrimma moppar, Patrik...


https://youtu.be/y9QiGfB7Jfs?si=ktOqsAGvk_F78mN_

yes.. han har hållit på en stund.
Nu har han lärt sig manipulera sin dyno tyvärr(och inte riktigt insatt i att det finns nördar som jag som ser det)

Hur menar du🤔

Mycket att förklara i ett inlägg här.

Men en liten paralell, sen han började mickla med inställningarna i dynon har det skramlat till rejält i effektökning.
Nu är inte det anledningen till mina misstankar, men det är lite slående.

och ett litet exempel, räknar man på vrid som rapporteras på skärmen så måste han varva ~20000rpm för att kalkylen med 29hk ska gå ihop.

Startar upp Zundappmotorn, och visar hur jag mäter porttider:

Re:

Kadett4wd skrev:

Mycket att förklara i ett inlägg här. Men en liten paralell, sen han började mickla med inställningarna i dynon har det skramlat till rejält i effektökning. Nu är inte det anledningen till mina misstankar, men det är lite slående. och ett litet exempel, räknar man på vrid som rapporteras på skärmen så måste han varva ~20000rpm för att kalkylen med 29hk ska gå ihop.

If it looks like a duck, and walks like a duck, well then it is a duck!

Jag har analyserat lite svephastighet och rullvarvtal som syns i videon, tillsammans med hans inertia i rullen.
Nu blir det en medeleffekt och en peak kan ligga högre, hans medeleffekt är ca 15hk i det spannet.
Och en peak kan ligga typ 5hk högre(det är ganska tajt omåde jag analyserat) så några 14hk mer får liksom inte plats, då ska det vara en sjukt vass peak isåfall.

Tror det ligger något i detta... Men, oaktat om effekten är klart överdriven, så som jag förstått detta bygger han sina motorer för att slå hastighetsrekord på Bonneville, I klassen 50cc?

Jag har tråkigt på jobbet,
Jag tajtade upp analysen lite mer, all data finns där publicerat i hans video.
Den som ger sig den på det kan räkna fram siffror som är lite mindre roliga för honom.

Dtec.ne.au har ett fint excelblad för att räkna på dynorullen etc etc.
De kan man nyttja 'baklänges'
Jag tajtade upp svepet till (på rullen) mellan 1550-2100rpm(vilket blir på hans maskin ~12000-16500rpm)
Drar man en bra syftad linje på ett av hans 25+hk pull horisontellt på det området så blir det ca 24hk medeleffekt.
Datan jag räknar fram är då ca 20hk i excelbladet för att göra samma svep med hans inertia på 2.17.
Så 4hk skillnad, och som jag skrev igår, om ett 29hk resultat ska ''gömmas' i det medelvärdet måste det vara en sjukt vass pik, typ en störning.
21-22hk kan gömma sig, det är normalt, i synnerhet då bild på hans effektkurva finns där i filmen.

Lite zundapp varvande har man väl alltid älskat?

Sjukt gas-svar... Har denna puffra något svänghjul alls?

ett litet ett..
typ 70mm i diam eller så.
Men jag hoppas det är pulver som vrider upp maskin i varv också =)