Grymt arbete. Long time lurker i denna tråd

Nu har jag kanske något att bidra med och det är om du har tagit klämlängden i beaktning? På bilden med din specialmutter så ser gängan ut att vara hela vägen ut. Däremot vet jag inte avståndet för att uppskatta klämlängden.
Anledningen till att jag tar upp det är att i kombination med vibrationer och för kort klämlängd har jag fått erfara, även med loctite, att de kan lossna och skapa en hel del problem.

Detta är dock i andra applikationer än moped, men i drivlina hos bil istället..

Funderade lite på det, muttern är 12 mm lång och den slutar ca 1 mm under anliggningsytan på svänghjulet.
Original är det ju stålnitar som var mjuka som smör, men alusvänghjulet är nog ännu mjukare. Det är rejäla märken där skallarna suttit.
Jag är mer orolig för att deformera aluminiumet än att skruvarna ska gänga ur sig, så jag tror jag ska tillverka en plåtring med åtta hål för att fördela ut trycket lite.

Är det 12 mm lång gänga kan du nog med god marginal ta bort hälften av gängerna för att skapa en mycket bättre klämlängd.
Sen är frågan om man ska använda sig av 10.9/12.9 i detta fall eller om man ska köra lite mjukare 8.8 istället, om det ger lite mer sträckning i skruven. Får bestämmas från vilken klämkraft man behöver.

Stålringen låter nog som en god idé, så kanske man kan våga dra upp klämkraften lite från skruvarna

Låter klokt:

Det blev ju ett nav över från det hela svänghjulet, så det fick bli en tryckfördelningsringbrickamojäng.
Rätt hålbild och härdat stål, det ska nog duga. Verkmästarn på Stensholms Bruk lär väl vrida sig i sin grav...



Blånerade ringen också för lite korrosionsskydd, bara för att jag kan.

Skruvarna är obehandlade 10.9 med en rejäl droppe Loctite 270. Änden på skruven ska stukas till också tänkte jag.
Läser man tabeller så ska de dras till 8,1 Nm, jag nöjde mig med 7 Nm. Det var gränsfall att insexbitset började runda skallarna där. Inget problem eftersom det inte ska demonteras under min livstid, men det ser ju lite illa ut.

Gnista finns också, provkickade lite. Får kolla tändläget nån gång framöver

Ser stabilt ut.

Trevligt Anders.

Din tråd innebär nu att jag 2026 blir tvungen att rulla ut och starta den renoverade Monark JB 150 som jag gjorde klar för 45 år sedan.

Gnista finns, men uppstår den vid rätt tillfälle?

Byggde en liten mackapär...



... och skruvade fast mackapären i motorcykeln.



Nu kan jag mäta saker, tex när kolven befinner sig 4,5 mm före övre dödpunkt vilket är rekommenderad förtändning på JB 150 cc.
Att mäta är att veta!

Beställde en ny kedja också, den gamla känns lite väl stel i länkarna. Ett par hundralappar till kan jag väl kosta på lättviktaren.

Tog lite paus från lättviktarmekandet och gick lös på fräsmaskinen istället.

Jag monterade ju digitalskalor på maskinen ganska snart efter inköpet, mäter på tre axlar.
Insåg ganska snart att Z-axeln inte används särskilt mycket, den sitter ju på fräshuvudet och pelaren och där är det bara grovjustering upp och ner.



Finliret gör man med pinolen och ett inbyggt skjutmått som funkar sådär, stänger av sig hela tiden och äter batterier.
Så kan vi ju inte ha det.

Bort med frontplåten och skjutmåttet. Blev lite plats över för nya grejer.



Klickade hem en passande magnetskala från Ditron-DRO.com, kapade till lagom längd och micklade dit lite fästvinklar för läshuvudet.
Läshuvudet sitter monterat med kabeln neråt på bilden, det blev inte så bra så jag vände på det sen.



3D-printade en liten styrning för skalan för att hålla grejerna linjerade. Pinolen kan vrida sig lite utan styrningen och det gillar inte läshuvudet.
Blev lite knasig offset på hålet i styrningen, så jag kanske gör en ny för symmetrins skull. Nybörjare på Solid-Edge...



Pinolen löper lätt och smidigt hela vägen iaf. Slaglängd 78,5 mm.



Gamla frontplåten har ett fyrkantigt hål där skjutmåttet satt, det kommer att flyga in en massa spån där.
Dessutom måste kabeln från läshuvudet komma ut nånstans.



Gjorde en ny plåt istället för att modda den gamla, då kan jag återställa maskinen om jag vill.



Och slutligen en liten kabelklämma/skyddskåpa. Kan bli en version 2 av denna, vi får se.



Nu har jag fyra magnetskalor på maskinen, men displayen kan bara visa tre axlar + varvtal.
Det finns varianter med fyra skalor och varvtal, så om jag känner för att slösa ytterligare 2000 kr på maskinen så är det bara att klicka hem från Ditron-DRO.com

Min inte lika överarbetade lösning på hålproblemet hade nog varit silvertejp.
Kanske lyxat till det med att sätta dem på insidan så jag inte förstör något av originallacken på framsidan.
Sedan hade jag i lugn och ro irriterat mig på den där klistriga sidan i hålen för all framtid istället.

Grymt snyggt jobbat som vanligt.
Ser fram emot utgåva 2 på den där kåpan som tydligen inte var helt perfekt.