SÄLJES: 3D-printade delar till BMW F87 M2 (Även F2X/F3X)

Tänkte göra en samlingstråd för diverse 3D-printade delar jag har designat till framförallt F87 M2 med N55 men en del passar även till F87 M2 Comp/CS men även F2X (1- & 2-serie) och F3X (3- & 4-serie) beroende på vilken spec man har.

***Luftintag till njurarna***

Passande F87 M2 N55 med original X-brace fram, dessa är printade i PC (Polykarbonat).

Förarsida 400:-
Passagerarsida (inre och yttre del) 500:-
Tillägg för kolfiberförstärkt nylon (Adura X) 200:- per sida















Här är ett exempel på luftintag på förarsidan printat i kolfiberförstärkt nylon (PA6-CF) i form av Adura X.








Lite bilder från installation på min bil, här som det ser ut original.


Förarsida med intaget installerat.


Passagerarsida original.


Locket på passagerarsidan är enkelt att ta bort.


Yttre delen på passagerarsidan installerad.


Inre delen på passagerarsidan installerad, går fritt för lyset.


En till bild från en annan vinkel.


Med båda intagen installerade.


Hur det ser ut med fronten monterad.






Lite bilder från CAD-filerna.
















Passande BMW F2X/F3X med N55 (kanske fler?) och F87 M2 N55 med V-brace fram, dessa är printade i PC (Polykarbonat).

Förarsida 400:-
Passagerarsida (inre och yttre del) 500:-
Tillägg för kolfiberförstärkt nylon (Adura X) 200:-



Jämförelse mellan X-brace (grå/semi-transparent) och V-brace (grön) varianterna.




Jämförelse mellan X-brace (grå/semi-transparent) och V-brace (grön) varianterna.




Jämförelse mellan X-brace (grå/semi-transparent) och V-brace (grön) varianterna.



Passande F2X/F3X med N26 (USA)/B48/B58 med luftboxen på passagerarsidan (höger), printad i PC (Polykarbonat).

Passagerarsida 400:-
Tillägg för kolfiberförstärkt nylon (Adura X) 200:-

***Avskärmning till intercooler***

Avskärmning till intercooler då man byter till en eftermarknads på BMW F87 M2 N55 då original avskärmning inte passar längre. Kör man utan smiter en stor mängd luft förbi på sidorna av intercooler och verkningsgraden sjunker drastiskt. Finns inga andra alternativ på eftermarknaden vad jag har hitta så jag tillverkade en själv. Monteras i original X-brace som man ändå måste kapa i för att få plats med en ordentlig intercooler. Jag har en MAD Race intercooler men denna avskärmning skall passa även Burger Motorsport Race intercooler då ändstyckena till båda är gjorda från samma gjutning av Phoenix Racing. 1500:-

Sidorna på avskärmningen är printade i PETG och plåten är tillverkad i 2 mm aluminium med bockade kanter för mer styvhet, ovansidan av aluminiumplåten är täckt med mattsvart folie för att smälta in med plasten.












För att få plats med intercoolern och kunna montera avskärmningen måste man kapa i OEM X-brace liknande det jag har gjort på bilderna.




Och markera hålen för M6 blindmuttrar.




Ett av hålen i X-bracen återanvänder man, man behöver bara borra upp det till 8 mm för att kunna montera blindmuttrarna, det behövs 3 hål per sida.


Lite bilder från CAD-filen.


Jämförelse med original avskärmning.




Sidorna behövde göras 2-delade då de är för stora för min printer, men skarven är dold bakom krockbalken.




Skarven är både limmad och skruvad.

***Fäste till Nuke Universal Catch Can (0,25L)***
Det finns inte många bra alternativ till Catch Cans som passar bra (kontrollera nivå/tömma) så jag designade ett eget fäste för att kunna montera en svensktillverkad catch can från Nuke Performance mot torpedväggen på varma sidan. Installationen kräver inga modifieringar eller borrande av hål utan man återanvänder existerande hål men andra, medföljande, skruvar/brickor/muttrar. Det man behöver utöver fäste och catch can är 2 st AN-10 ORD till 16 mm slanganslutning. Fästet är 3D-printat i kolfiberförstärkt nylon för att hantera värmen när den sitter på varma sidan. 600:-

Nuke Performance Universal Catch Can (0,25L): [URL="https://www.nukeperformance.com/product.html/catch-can-025"]https://www.nukeperformance.com/product.html/catch-can-025[/URL]

Det behövs även lite drygt 1 m silikonslang med ID 16 mm, jag använde en förstärkt slang för att förhindra att det skall bli veck i slangen. Med en slang med ID 16 mm går det att få på slangen på OEM slanganslutning till vevhusventilationen och på insugsröret till turbon.

Glömde tyvärr att ta en bild på det lösa fästet innan jag monterade det på bilen våren 2024 p.g.a. tidpress menni kan se det rostfria fästet skruvat i det 3D-printade fästet.


Det är trångt med det är enkelt att kontrollera nivå och tömma behållaren om så behövs.


Fästet monteras med hjälp av 3 existerande hål på toorpedväggen (röda pilar).


Lite bilder från CAD-filen.

***Kåpor för att blockera luftgardinen i hjulhuset på BMW F87 M2 + Comp/CS***
Luftgardinen är designad för fungera tillsammans med original dimension på fälgar/däck för att skapa en barriär för att förhindra att luft tar sig in i hjulhuset och skapar turbulens och lyft på framvagnen i höga farter. Om man frångår original spec på fälgar/däck (bredare och/eller lägre ET) träffar luftgardinen däcket och skapar turbulens. Kör med med bredare fälgar/däck än original, vilket de flesta som kör bana med sina M2 gör, är det bättre att blockera luftgardinen. 200:-

Kåporna är designade så att dom "klickar" på plats och låses fast med skruven som håller fast innerskärmen.








Man vinklar in kåpan bakifrån...


...och roterar den framåt samtidigt som man trycker lite utåt mot kanten av fronten, kåpan klickar på plats.


Man skruvar fast kåpan med en skruv till innerskärmen, om kåpan inte ser ut att sitta plant mot innerskärmen ska du inte försöka tvinga den på plats med skruven.


Konceptet bakom detta är vindtunneltestat, men på en Mustang. Funktionen är densamma dock.

Reserverat...

Höger luftintag till en BMW F30 340i B58 printat i Adura X (PA6-CF).










Ändrade designen något med flänsar på bottenplattan som kommer klämma fast tratten mer runt kragen på original luftinsläpp.


Inkluderade även 2 st "kilar" som smiter under kragen och klämmer fast tratten mer.


Här syns det tydligare vad jag menar.

Fick lite bilder av Jon i USA som fick det första luftintaget till F3X N26/B58, gick tydligen att få dit det utan att ta bort fronten! Men då får man använda ett expanderande plastclips som BMW använder till allt möjligt. Han jämförde även med det aFe luftintag han hade innan som inte passade särskilt bra. Men det finns förbättringspotential genom att få underkanten av luftintaget att gå parallellt med förstärkningsstaget (V-brace).

Avskärmning till IC printad i ASA-CF för extra bra tålighet mot UV och en mycket trevlig ytfinish!

Luftintag till båda sidorna printade i Adura X (PA6-CF) till en BMW F87 M2 med N55.










Fick även 2 bilder av Jon i USA som tipsade om att ett clips med BMW art.nr. 51118174185 fungerade utmärkt för att montera luftintaget utan att ta bort fronten på hans F30 med B58. Han hade kört utan clipset i över 1 månad innan han satte dit det och utan att luftintaget hade rört sig.

Modifierade luftintagen till BMW M2 N55 för att funka med "V-Brace" från M235i om man kör med en stor eftermarknads IC. Denna är printad i Adura X (PA6-CF).








Har ett intag som fick några små defekter på ytan som kan säljas för halva priset, imperfektionerna syns inte när luftintaget är monterat på bilen.

Nytt tillskott till M2 familjen är luftintag i njurarna till M2 Comp som saknar det från fabrik. Till skillnad från det som finns tillgängligt på marknaden finns det inga flaskhalsar (tvärsnittsyta) i detta luftintag och fokus har varit att få till så bra flöde som det går med tanke på utrymmet tillgängligt.

Provmonterat och passformen är perfekt!











Lyset tillfälligt lagt på plats.


Det är inte så tight som det ser ut, men alla skruvar åtdragna kommer lyset minst 5 mm längre ifrån luftintaget.

Då var luftintagen till BMW M2 Comp med S55 testmonterat på båda sidorna, priset är 1.500:- för båda sidorna och dom printas i PA6-GF (glasfiberförstärkt nylon) men kan fås i PA6-CF (kolfiberförstärkt nylon) för +300:-.

BMW F87 M2 Comp luftintag till njurarna printade i Add:North Adura-X (PA6-CF).











BMW F87 M2 Comp luftintag till njurarna printade i Bambu Lab PA6-GF.











Jämförelse mellan Bambu Lab PA6-GF (vänster i bild) och Add:North Adura-X PA6-CF (höger i bild).