Jupp

Yes, det skall övervägas hit och dit. :-)

Funkar mottryckskonor på 4-taktare? (jag erkänner att jag har mest kört turboladdat där mottryck inte är bra i 99.9% av fallen och har dålig koll)

Re:

beepbeep skrev:

Funkar mottryckskonor på 4-taktare? (jag erkänner att jag har mest kört turboladdat där mottryck inte är bra i 99.9% av fallen och har dålig koll)

Det vet jag inte. Men med det nya systemet så har motorn en annan karaktär i toppen utan att ha tappat något i mellanregistret. MEn vilken del av förändringarna som bidrar till den nya karaktären vet jag inte. Motorn håller dock i mycket längre och det känns som att den fortsätter att leverera effekt bortanför varvtalsstoppet.

Men i nuvarande utförande så är den inte körd i bänk så det kan ju vara en subjektiv känsla.

mvh //Ricky

Lika som bär? Alfa Romeo 33 Stradale, 1967

Dags för nya nyanser...

Eftersom lackboxen nu är "färdig" så är det dags att ta fram slippappret...






mvh //Ricky

Det är ju mycket italienska 60tals vibbar i den där designen och då känns ju rött väldigt rätt kan jag tycka.

Neeeh, tror du skojar. Bilen står på exakt samma ställe som när bilen var röd... Fååååtochåååp!

bromsskivor

Har skaffat nya bromsbelägg och inför bytet så rekommenderades jag att svarva skivorna för att få bort den glasaktiga ytan, dessutom hade de punktvisa blånader. Helt enkelt få upp friktionen i skivorna igen.

Den första svarvninen i en riktig skivsvarv blev inte bra då det vibrerade och stålen inte skar i materialet som de skulle. Så jag åkte till ett annat företag som enbart håller på med bromsar och även om det blev bättre så valde de att tacka nej med hänvisning till att skivorna är för hårda för att svarvas.

Min tanke då var att planslipa skivorna, men eftersom det är en styrkant som håller centrumet så blir det lite trixigt.

Hur brukar man göra med den här typen av skivor när man man måste få dom plana eller fixa ytan? Eller gör man inte det, utan kastar dom och köper nya?




mvh //Ricky

Re: bromsskivor

rschneberger skrev:

Hur brukar man göra med den här typen av skivor när man man måste få dom plana eller fixa ytan? Eller gör man inte det, utan kastar dom och köper nya?

Ytan kan du fräsha upp med roterande stålborste eller smärgelduk, det är ju inget större material som ska bort.
Svarva är ju bara rimligt om det är riktigt skevt eller fått större pulseringar i tjocklek.

Scotch-brite skiva (Grovrengöringsrondell) i vinkelharry... gärna med bromskivan på ett snurrbord/snurrfat , eller något annat som kan snurra?

Köp nya säger jag.

Punktvisa blåanlöpningar tyder på överhettning och förändrad struktur i materialet (minns inte benämningen...) där det då härdat. Dvs det är inget du kan svarva bort, utan det är bara och kasta tyvärr.

Cementit. Järnet omvandlas och får annan hårdhet och friktionskoeficient. Det skulle teoretiskt gå att svarva (eller helst slipa medelst slipskiva) ett tunnt lager med friskt material men frågan är hur mkt du kan ta bort innan skivan blir för tunn?

Alternativt monterar du det som det är just nu med Biltemabelägg som får agera offer och slipa ytan plan igen. Har du tur blir de bra igen.

Tredje gången gillt. EFter att ha misslyckats i två riktiga skivsvarvar pga för mycket vibrationer (troligen) så hittade jag till sist en stadig svarv där jag kunde spänna upp skivorna "i kläm". Och nu blev det till sist en yta som jag vill ha det. De första två försöken gjorde att det såg ut som man använt ett manuellt skavstål.



För att vara tydlig, så här vill man inte att skivan ska se ut. De ser ut att vara bearbetade med skavstål, så skivan har vibrerat medan den svarvats.


Här gör vi ett första test för att få skivan bra, med en vanlig svarv

Det här blev slutresultatet, helt klart OK.

Så här blev ytan efter att man försökt en gång till i en annan skivsvarv.
Fruktansvärt hård yta på skivorna och skivsvarven var helt enkelt för vek för uppgiften.

Vet inte om bilderna ljuger, men kommer inte dessa skivor att äta bromsbelägg? Borde de inte få någon slipning till att bli iaf lite slätare?

Eller, som tidigare föreslagits: ett par offerbelägg från Biltema som får agera slipklossar?

Bilderna är lite i oordning, de bilderna som ser ut som krondiken är vad som kom tillbaka från de som hade skivsvarvar. Den yta som är slutgiltig är den som finns på skivan i svarven, eller som på den här bilden. Dvs så som man vill ha ytan.

Bara en dum fråga, men ska verkligen muttrarna sitta åt det hållet på belsen?

Hur mycket fick du svarva bort?

Du kör fasta Bells, haft några problem med det?

Mvh, Per

Re:

Aerodynamic skrev:

Hur mycket fick du svarva bort? Du kör fasta Bells, haft några problem med det? Mvh, Per

Jag fick ta 0.2mm per sida.
nej, jag har aldrig upplevt vibrationer, och det är väl det som kan hända vid väldigt varma bromsar.

Mvh Ricky

Re:

J.Schuman skrev:

Bara en dum fråga, men ska verkligen muttrarna sitta åt det hållet på belsen?

Har inte reflekterat över det. De har alltid suttit så där.

Mvh Ricky

Re: bromsskivor

rschneberger skrev:

Har skaffat nya bromsbelägg och inför bytet så rekommenderades jag att svarva skivorna för att få bort den glasaktiga ytan, dessutom hade de punktvisa blånader. Helt enkelt få upp friktionen i skivorna igen. Den första svarvninen i en riktig skivsvarv blev inte bra då det vibrerade och stålen inte skar i materialet som de skulle. Så jag åkte till ett annat företag som enbart håller på med bromsar och även om det blev bättre så valde de att tacka nej med hänvisning till att skivorna är för hårda för att svarvas. Min tanke då var att planslipa skivorna, men eftersom det är en styrkant som håller centrumet så blir det lite trixigt. Hur brukar man göra med den här typen av skivor när man man måste få dom plana eller fixa ytan? Eller gör man inte det, utan kastar dom och köper nya? mvh //Ricky

Oh herre jösses.

Hade de en gammal svarv tillverkad i trä med en sten som skärstål?

Bästa om det är hårda härdfläckar är att planslipa, men brukar gå att svarva också.

Vad man brukar göra beror på ekonomin, tävlingsteam typ gt bilar etc slänger de så långt de kan många gånger, eller om mekarna säljer de? Vanliga svenne som jobbar övertid för att ha råd med sin hobby svarvar eller slipar.