Porsche 718 Cayman GT4 MR 2023

Efter att ha hintat frun i en dryg månad och skickat Väldigt tydliga Blocket-länkar på vad jag ville ha i julklapp men med tveksam respons så var det bara att ta saken i egna händer.

Spanat ett tag efter en bil som både funkar bra på bana men även kan ta en till banan även om den skulle ligga 100+ mil bort, och ett av de bättre alternativen verkade då vara en Porsche Cayman GT4. Efter en tids spanande så dök "rätt" bil upp och det vara bara att slå till.

Valet föll på ett välspecat ex som både har en del lull-lull invändigt, Utökad läderinredning, Bose-paket, kofiberinlägg mm som första ägaren specat och andra ägaren har sedan haft den goda smaken att montera ett komplett Manthey Racing kit och dessutom helfolierat bilen med PPF. Whats not to like?

Porsche Center i Malmö som alltid är bra att ha att göra med fixade lite kompisrabatt, förlängd Porsche Approved-garanti och lite annat sått och gott, Tack för det!

Leverans blir om några veckor, men viss planering är redan igång. Steg 1 blir att fixa till lutningen på skalstolarna, det finns lite olika kända lösningar på det.

Efter provkörning. (Inte världens bästa bild)

Stora gratulationer

Mycket trevligt val av bil!

Oh! Najs!

Den ser snabb ut!

Ja tack till åktur sen när säsongen börjat!

Härligt!
Så det blev en gatversion istället

Mumba skrev:

Stora gratulationer Mycket trevligt val av bil!

Tack!

And ersJepp sson skrev:

Oh! Najs! Den ser snabb ut! Ja tack till åktur sen när säsongen börjat!

Såklart, du känner mig. Prylar är till för att användas.

Patrik Skoog skrev:

Härligt! Så det blev en gatversion istället

Japp, man får börja nånstans.

Grattis till en grym bil😃
Känns ju som det "naturliga" valet med mittmotor när man rattat transaxel bil innan😇
Gör själv liknande byte införnästa år!
Manuell eller pdk? Fullt MR chassi kitt?

Re:

Löv1 skrev:

Grattis till en grym bil😃 Känns ju som det "naturliga" valet med mittmotor när man rattat transaxel bil innan😇 Gör själv liknande byte införnästa år! Manuell eller pdk? Fullt MR chassi kitt?

Tack!

Det är fullt MR-kit på bilen med dämpare, toestag, gourney flap mm och PDK.
944an finns kvar och kommer agera Racebil, detta blir en Trackday-toy.

Jäklar va nice! Riktigt snabb spec då😎
Det tror jag är helt rätt!
Om några år kommer många sakna den helt analoga känslan i den typen av bilar. Behåller min tillsvidare med, men man ska ju ha plats och tid för alla bilar med😄😄

Re:

Löv1 skrev:

Jäklar va nice! Riktigt snabb spec då😎 Det tror jag är helt rätt! Om några år kommer många sakna den helt analoga känslan i den typen av bilar. Behåller min tillsvidare med, men man ska ju ha plats och tid för alla bilar med😄😄

Ja bilen är nog inte begränsningen utan det blir nog föraren i det här fallet. Har mest kört bilar med runt halva effekten på bana innan så det blir lite att vänja sig vid. 😅

Håller med om att det är nåt visst med dessa bilar (som inte tillverkas längre) som aldrig blir omodernt. Jämfört med min 944a så känns den dock väldigt komfortabel, alla extra mods till trots. 😊

Fin bil! 😍

Här är länken du frågade efter till bromsokens pinnbultar. Det här är bak, annat kit för fram.

bromsok
https://atomic-shop.eu/products/ard-l86gt4r-set-of-caliper-studs-and-n . . . .

Då var bilen äntligen hemma och några kort testrundor i och runt byn har hunnits med. 😊

Det första man lär sig är att bilen är Lååg! Att närma sig okända farthinder är en starkt ångestladdad upplevelse. 😬

En av de första sakerna jag tänkt försöka sortera ut är just vad som är rekommenderad/vettig rideheight och mäta upp befintliga hjulvinklar. Skall också försöka mäta lite frigång mot fjäderben och skärmkanter då jag funderar på att speca upp och köpa ett set 19" fälgar, vilket verkar vara en ganska vanlig mod för att få ner vikten lite och minska skillnaden i däcksbredd fram vs bak för bättre balans. Ev kräver detta andra toe-stag bak också för att funka. Kommer dock börja med de Pirelli Trofeo R som ligger på 20" originalfälgarna för att få lite känsla för bilen.

Behöver ladda upp med en omgång nya belägg också, bra att ha hemma, och det är också tänkt att montera pinnbultar både till bromsoken, bromsslangarna och hjulen. Sannolikt blir det Gula Pagid som verkar vara ganska likvärdiga de Manthey-belägg som sitter på. Tydligen är det Pagid som tillverkar dessa också..

Skall också försöka sortera ut vad som är någon sorts grundinställning på krängare, vinge, splitter och alla aerodynamiska plastbitar som sitter under bilen. Finns en hel del justermöjligheter här. 😅

Lite andra i-landsproblem dyker också upp, t ex var man gör av 6p-bältet när man kör till vardags? 🤔

Äntligen varit hemma och fått lite tid att kolla på bilen och köra nån runda till. 😊

Bilen är antagligen uppsatt helt enligt Mantheys rekommendation för grundsetup, 2,6 grader camber fram, 2,2 bak, dämparna inställda på vissa värden och krängarna i mittläget. Toe är inte mätt än men gissar att de följer mönstret med rekommenderad grundsetup.

Det jag grubblar mest på är höjden. Finns rekommenderade mått även för detta som bara benämns "Ride height on tyres" som skall vara 107 mm fram och 130 mm bak. Frågan är bara hur det mäts? 🤔 Jag har mätt från mark till skärmkant och då är det ca 20 mm mindre fram än bak vilket innebär en tydlig rake och verkar vara OK/vanligt enl google.

I övrigt är det en helt fantastiskt härlig bil, och vilken motor. 😍😀

Rake

Min bil var hos Rennsport i Göteborg för CW och hjulinsällning.
Tydlig rake på den.
Skall vara så om de ska bli snabba tydligen

Mäta från marken till skärmkant, sitter skärmkanterna på samma höjd på karossen ?

Jag kör M3 E46, dom trådar jag hittar info om Ride Height så mäts det från hjulcentrum till skärmkant, för att skärmkanterna sitter på olika höjd på karossen.

Re: Rake

Löv1 skrev:

Min bil var hos Rennsport i Göteborg för CW och hjulinsällning. Tydlig rake på den. Skall vara så om de ska bli snabba tydligen

Ok, Tack! Då är det kanske rätt ändå. Ser bara rätt extremt ut tycker jag. 😊