BMW E30 M332i S54 -89

Hej!
Tänkte dela med mig utav mitt projekt jag jobbat med sedan 2019, tyvärr inte uppdaterat något här.

Det gäller en BMW E30 som från början var en 325i med mtech 2 från fabrik årsmodell 1989. Karossen har rullat i skrivande stund 14000 mil.
Runt 2014 twinturbo konvertades orignal motorn, det monterades bur, sparco racingstolar och en stor RPM klocka intill instrumentpanelen. Bilen var optimerad till 700whp, men motorn gick inte så många mil då m20 är ganska känsliga, två vipparmar hade gått av trots smidda.

Jag hittade på bilen av en slump i en maskinhall där den har stått still i några år längst in i hörnet, dammig, startar och går men går ojämnt. Min tanke från början var att få iordning på bilen till sommaren 2020.
Men projektet växte snabbt, rost visade sig, och eftersom bilens chassi var original utom motorn visste jag att något behövde göras gällande fjädring, bromsar, drivlina osv.

Då kom tankarna att regga bilen med turbo, och eftersom det gällde original motorn blev det desto omständigare gällande krav. men jag byggde om allt och anpassade för M20 dubbelturbo motorn, hade byggbesiktning innan fram och bakvagn lackerades ihop med ORG Testa.

slutet på 2022 var bilen i princip färdig för lack, för att sedan skruvas ihop och reggningen kunde fortsätta. Får då syn på en S54B32 och 6 växlad växellåda som endast rullat 4800 mil som lagts upp på Atracco bilskroten,
jag kände om man ska våga åka längre sträckor och slippa skruva när bilen väl är klar är detta rätt val. Så jag köpte motorn och det gick ytterligare månader med ombyggnation i framvagnen, växellåda, kardan för att få ihop alla bitar.

Nu slutet på 2025 står bilen färdig, reggad, dock ej besiktigad då vintern kom när papperna precis kom från Testa. Tanken är att bilen ska kunna köras till en trackday och hem om man vill det, samt ha otrolig upplevelse på gatan!

Om det skulle vara intressant för er med en projekttråd kan jag skapa en i omvänd ordning, har mycket bilder dokumenterat och egentligen allt på bilen är utbytt, uppgraderat eller restorerat.

Bakvagn består av
210 M3 E36 3.2 3.23 lamelldiff
PPF Sviktstålsaxlar med M5 hubbar inre och yttre.
Sellholm knivkrängingshämmare
M3 E46 CSL bromsar, förberett för dubbla bromsok när jag svetsade nya okhållare.
Förstärkt E30 bakvagn samt justerbar camber och caster.
Bilstein dämpare och APEX fjädrar.

Framvagn består av
M3 E36 spindlar
HSD Dualtech E36 coilovers
E46 M3 CSL Bromsar
T-parts länkarmar

Övrigt
Köhler racing DTM avgassystem
Originaltank med Walbro intank pump
Aluminum kylare
AC
Recaro LX Classic
Sparco
Halvbur reggad
Maxxecu race
BBS RC 090 bak, 040 fram 17''

Se mer här.
Instagram - Nicsmediaco
https://www.instagram.com/nicsmediaco/

Youtube - Nicsmediaco
https://www.youtube.com/@Nicsmediaco

Måste vara en otroligt kul bil att köra! Snyggt byggt.

Fina delar och fin bil, jag vill ha mer!

Alltså wow, vilket bygge!
Både val av grundbil, drivlina men inte minst finishen och detaljerna! Riktigt läcker moddning av mätarhuset med var nolläget på varvräknaren var för rätt Ferrarikänsla

Kommer man få se denna på nån bana eller konbana i sommar?
Vi har en trogen besökare i Christian med sin E30 med S50B32 på SVKG-träffarna, haka på så är ni två med väldigt likt koncept

vilket galet fint bygge

/C

Otroligt fint bygge! Klart det finns intresse för en byggtråd.

Riktigt fin bil 🤩Toppfarten lär vara riktigt hög med den slutväxeln.

Ett bra tips är att byta till 3,91 eller 4,10 som är vanligt att man gör på M3 E46.
Jag själv valde 4,10

Re:

Westersund skrev:

Måste vara en otroligt kul bil att köra! Snyggt byggt.

Det lilla jag har kört har jag upplevt en väldigt pigg bil och styvt chassi!

Re:

robber skrev:

Fina delar och fin bil, jag vill ha mer!

Kul att höra! det kommer

Re:

Figgz skrev:

Alltså wow, vilket bygge! Både val av grundbil, drivlina men inte minst finishen och detaljerna! Riktigt läcker moddning av mätarhuset med var nolläget på varvräknaren var för rätt Ferrarikänsla Kommer man få se denna på nån bana eller konbana i sommar? Vi har en trogen besökare i Christian med sin E30 med S50B32 på SVKG-träffarna, haka på så är ni två med väldigt likt koncept

Min tanke var, nu gör jag detta en gång så man kan njuta utav bilen istället för att skruva ett tag!
Ja det gjorde sitt i interiören!
Absolut, ska försöka åka på en del träffar och bandagar. spännande! måste kika in den

Re:

carl.josefsson skrev:

vilket galet fint bygge /C

Tack Carl!

Re:

Magnus Lidholm skrev:

Otroligt fint bygge! Klart det finns intresse för en byggtråd.

Tack! då ska jag försöka uppdatera en del!

Re:

zmicke skrev:

Riktigt fin bil 🤩Toppfarten lär vara riktigt hög med den slutväxeln. Ett bra tips är att byta till 3,91 eller 4,10 som är vanligt att man gör på M3 E46. Jag själv valde 4,10

Tackar!
Haha ja det har du rätt i, har renoverat hela diffen och har varit på jakt efter annan utväxling. Så i framtiden kommer det justeras

OjOj så Fint ! 👌
Speedhut instrument ?

Re:

niclasaberg skrev:

zmicke skrev: Riktigt fin bil 🤩Toppfarten lär vara riktigt hög med den slutväxeln. Ett bra tips är att byta till 3,91 eller 4,10 som är vanligt att man gör på M3 E46. Jag själv valde 4,10 Tackar! Haha ja det har du rätt i, har renoverat hela diffen och har varit på jakt efter annan utväxling. Så i framtiden kommer det justeras

Jag har en 210 diff från en e92 m3 DCT med 3.85 i, den skulle jag vilja byta till en 3.23