Absolut, du är välkommen! Men än så länge inte så värst mycket att se tyvärr

Re:

DaWa skrev:

Absolut, du är välkommen! Men än så länge inte så värst mycket att se tyvärr

Trevligt! Jag kontaktar dig vid tillfälle!

Förgasarluftburk till Modsport racebil.

Det här var i och för sig ett tag sen, men videon blev klar först nu. En kompis ville ha hjälp att konstruera en lågprofilsluftburk till förgasaren till hans Corvette som han rejsar med i Modsport. Jag konstruerade och 3D-printade en form och han plastade upp själva luftburken i kolfiber. Resultatet blev riktigt lyckat. Förhoppningsvis bidrog mina erfarenheter från kanalutveckling på Scania motorlab till det.

Kupédelen av rörchassit helsvetsat!

Nu har jag helsvetsat kupédelen av rörchassit. Bakre stötdämpartornen är också färdigsvetsade. Bakre hjulhusen är det fortfarande en del jobb kvar på. Svetskvalitén varierar mellan hyfsad till ganska dålig, delvis beroende på dålig ergonomi (trots chassisnurran) och delvis att det några gånger bubblade en del i svetsarna, kanske pga att rost hade bildats i fogen. TIG är ju väldigt känsligt för kontaminering. Som tur är är de sämsta svetsarna mestadels mellan plåtar och inte i själva rörfogarna. Sen har jag kanske legat av mig lite vad gäller svetsande också... Skönt att ha kommit så här långt i alla fall!

I YouTubevideon berättar jag också lite om några tidiga konstruktionsbeslut (för cirka 25 år sen...)!

Kul att det går framåt! Vilket företag hade du kontakt med ang egna fälgar? Har en vän som sysslar med något liknande projekt.

Re:

Cédric skrev:

Kul att det går framåt! Vilket företag hade du kontakt med ang egna fälgar? Har en vän som sysslar med något liknande projekt.

Tack! PSG Wheels i Belgien.

Trösklar och bromsar.

Jag har skurit bort den yttre delen av originaltrösklarna som förberedelse för de nya jag ska bygga. De kommer att bestå av en breddad version av originaltröskeln, som troligen kommer att fyllas med byggskum, och en övre del som kommer att ha en kärna av aluminiumhoneycomb. De här kärnorna kommer att öka styvheten och styrkan, vilket kommer att gynna både chassits styvhet och krockskydd.

Jag har också jobbat med konstruktionen av bromsskivornas nav (bells, hats) och bromsoksadaptrarna. Inledningsvis skickade jag modellerna till bromsföretaget med bromsoken i rätt position i förhållande till spindlarna och sen skulle de konstruera nav och adaptrar. Av någon mycket konstig anledning har de inte lyckats få måtten korrekta. Efter flera försök sa min kontaktperson (VD:n) att jag kunde konstruera dem själv. Så det är vad jag har gjort!

Medan jag gjorde det upptäckte jag också att vissa mått för AP-skivans fästdetaljer inte heller var korrekta, så jag har korrigerat det också. Nu hoppas jag bara att de kommer att tillverka delarna enligt mina exakta specifikationer. Jag har inte haft den diskussionen med dem än! Vi får se vad som händer!