Re:

Daniel Steiner skrev:

Stiligt. Vad är det för kamrem?

Det är en Gates rejsrem igentligen tänkt för 1.8t, men behövde 150 tänder istället för vanliga 151 för tvåliters 16vmaskiner pga hopkoket och bearbetningen som denna motor består utav, istället för att balta med remhjul var det enkelt att slänga på denna med samma tandprofil 👍

Gates T306RB

https://boost-parts.de/nl/tandriem/614-18t-20v-gates-racing-distributi . . . .

Mvh Patrik

Spännande, är det 1.8 eller 2.0?

Re:

Dubbelpost

Re:

Lillen skrev:

Spännande, är det 1.8 eller 2.0?

2 liters 2E block som är borrat två överdimensioner.

Mvh Patrik

Nu är snart motorn helt klar sånär som på smådetaljer.

Kopplingen blev en Sachs Performance med organisk lamell. Svänghjulet är orginal men lättat utav Dli-teknik.





Lådan är en tidig Mk1 020-låda som har fått en annan drevsats med förstärkta gafflar samt quaife-diff. Huset har även blivit modifierat för att acceptera dom stora knutarna.





Lite dryga grejer avbetade som drivning utav vattenpump och generator. Svängdämpare för typ ABF eller liknande går ej att få tag på nytt längre så en dito från 1.8t köptes, tyvärr stämmer inte avstånden så en distans fick svarvas.






Generatorfästet hör hemma på en annan motor i vagfamiljen och på min motor saknas en utav infästningarna. Nyttjade två infästningspunkter i närheten och tillverkade ett fäste mellan sagda punkter och generatorfästet.





Sen hittade även filtret dit efter en extrem mängd hål i filterplattan.





Glad Påsk!

Mvh Patrik

Stiligt!

Mycket snyggt