Porsche 944 1.8T - 01E - Maxxecu Race

Nu är det dags att sälja min Porsche 944 med 1.8T-turbomotor och sexväxlad 01E-växellåda från Volkswagen. Ett väldigt omfattande bygge där mycket tid och arbete lagts ner för att skapa en riktigt rolig och analog förarbil.
Bilen är registrerad med ändrad motor och fungerar bra som den står idag, men har även stor potential för den som vill vidareutveckla bygget.
Det här är ingen utställningsbil utan en ärlig entusiast- och trackdaybil som är byggd för att köras och njutas av.

Motor & drivlina
1.8T från Volkswagen Passat
6-växlad Volkswagen 01E-växellåda
MaxxECU Race Gen 1 med PnP-härva
Siemens Deka 630cc spridare
Bosch 044-style e85 bränslepump (bilen körs idag på e85)
3" avgassystem till katalysator, därefter 2,5" med dubbla ljuddämpare
200-cells racekatalysator
R8-tändspolar
Bosch oljetrycks- och oljetemperatursensor
Modifierat oljetråg för Porsche-installation
Alla bränsleslangar ersatta med AN-slang
Lättat svänghjul från Epytec (~5 kg)
Mitsubishi Evo steg 3 kopplingslamell
Custom kamremsspännare
Nyservad med Valvoline 5W-50
Med nuvarande turbo och mappning uppskattas bilen ha runt 200 hästkrafter.


Chassi & bromsar
Coilover-konverterade framdämpare
Ground Control camberplates
Koni bakdämpare
Uniball casterblocks
Icke-servo styrväxel med polyuretanbussningar
Turbo-krängningshämmare (27 mm fram / 23 mm bak)
Bromsvåg bak
Bromsar renoverade 2020
Nya handbromsbackar 2026

Interiör
Instrumentbräda och armstöd i Alcantara
Momo-ratt
Skinnstolar fram
Porsche Script-baksäte
Fungerande eltaklucka
Fungerande klocka
LED-belysning i instrumentkluster
Alla mätare utom bränsleförbrukning fungerar

Kaross & övrigt
Gemballa-bakspoiler
Framläpp
Borbet 16" fälgar med däck körda cirka 500 mil
Framskärmar utbytta på grund av rost
Tidigare rostlagad i trösklar
Ny vindruta 2020


Information om mätarställning
Instrumentklustret är utbytt eftersom originalet slutade fungera. Nuvarande kluster visar 104013 mil.
Faktisk uppskattad körsträcka:
Chassi: cirka 20 000 mil
Motor: cirka 30 000 mil


Att känna till
Jag vill vara transparent med bilens skick:
Bilen har varit krockad innan min ägo. Det finns mindre kosmetiska spår kvar i motorutrymmet men bilen behövde aldrig riktas.
Lacken är äldre och har skavanker.
Motorn svettar lite olja och lämnar ibland några droppar efter parkering.
En bättre mappning skulle kunna få fram mer potential ur nuvarande setup.

Bilen är rå, mekanisk och kompromisslös att köra, särskilt i stadskörning - men fantastisk på kurviga vägar och vid aktiv körning.


Extra delar som kan följa med
Vid rätt affär kan mycket delar följa med, bland annat:
Extra 1.8t-motor
Turbo-bromsok bak med Ferodo racing-belägg
Turbo-bakdel
Extra styrväxel
Frontdel för att återställa detaljer i motorutrymmet
Antera 18" fälgar
Spacers
Original krängningshämmare
Diverse reservdelar

Perfekt bil för trackdays, söndagsutflykter eller för dig som vill ha något betydligt mer unikt än ännu en modern sportbil. Bygget har god utvecklingspotential för den som vill ta det vidare.

Eventuellt intresserad av byte mot Bmw e30 Touring eller Super seven. Inga andra byten är av intresse.

Här går det att läsa om bilen:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=123773&postdays=0&posto . . . .

Pris: 165000 kr

Mvh Andreas