| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |

![]() |
Våra race- och banåkarbilar
Porsche 924 Turbo -80, Bromsuppdatering bak färdigt
|
218 besök senaste veckan (55568 totalt) |
|
Re:
Det pågår även lite mindre diskreta DIY projekt i bakgrunden som är tänkta bara för bantillfällen, mer om det kommer nog senare när jag kommit lite längre
_________________ Cédric Nyberg Porsche 924 Turbo Toyota GT86 Formel Vee Veemax MKIVB 1970 www.instagram.com/garagecedric/ |
||||||||
|
Re:
Om du ska ha tum så finns det även 5/16" och 3/8"-24 UNF. https://persaker.se/bromsar/bromssla _________________ T 0 N Y J 0 N S S 0 N Grace, Space and Pace. |
||||||||
|
Re:
Det är 1/4-28 som sitter i en större M10x1 - så släng dit en M10x1 bara. https://www.wilwood.com/LineKits/Lin _________________ Oscar W - återfinnes vanligtvis i ett mörkt kontor på Apex.se med skjutmått i högsta hugg. |
||||||||
|
Re:
Annars är det ju rätt smart att ha M10 sittandes i alu-oket så sliter man inte ut gängorna vid frekvent luftning. _________________ T 0 N Y J 0 N S S 0 N Grace, Space and Pace. |
||||||||
|
Re:
På mina Wilwood-ok så bytte jag luftningsnippeln, dvs båda du har till en. Om jag minns rätt köpte jag på Biltema, det var ingen udda gänga. Jag tittade på ritningen på Wilwoods sida och där stod den (OBS, bara exempel från första googlingen):
Eller missade jag något och svarade på något helt annat, ovidkommande?
_________________ Mvh /Marcus I garaget: Påffe 944 & Martini Seven |
||||||||
|
Re:
Då får man skärpa sig, så hårt skall man inte dra en luftningsnippel
_________________ Oscar W - återfinnes vanligtvis i ett mörkt kontor på Apex.se med skjutmått i högsta hugg. |
||||||||
|
Re:
Det är inloppet, något annat - och dessutom ett annat ok
_________________ Oscar W - återfinnes vanligtvis i ett mörkt kontor på Apex.se med skjutmått i högsta hugg. |
||||||||
|
Re:
Att det var ett annat ok hoppas jag framgick, men jag tog ju tokfel på luftning och inlopp.
_________________ Mvh /Marcus I garaget: Påffe 944 & Martini Seven |
||||||||
|
Re:
Den verkar finnas i både tum och mm, beroende på ok, vissa har konisk botten andra inte, vet inte hur oket ser ut i botten. Det jobbiga är att tar man väl ut den så måste man montera bort oket, torka ut det osv för att få gänglåsningen att fungera om man ångrar sig. Får kanske fråga wilwood dom borde veta
_________________ Cédric Nyberg Porsche 924 Turbo Toyota GT86 Formel Vee Veemax MKIVB 1970 www.instagram.com/garagecedric/ |
||||||||
|
Re:
_________________ Oscar W - återfinnes vanligtvis i ett mörkt kontor på Apex.se med skjutmått i högsta hugg. |
||||||||
|
Haha, tackar så ödmjukast för den detaljerade och trovärdiga informationen
Nu blir det att köpa nipplar
_________________ Cédric Nyberg Porsche 924 Turbo Toyota GT86 Formel Vee Veemax MKIVB 1970 www.instagram.com/garagecedric/ |
||||||||
|
Tack, det verkar löst sig. Extra bra med samma nyckelvidd fram och bak när man luftar!
Verkar tyvärr läcka från m10 adaptrarna på baksidan istället såg jag nu, lite osköna att dra hårt, vill ju inte mörda gängorna.
_________________ Cédric Nyberg Porsche 924 Turbo Toyota GT86 Formel Vee Veemax MKIVB 1970 www.instagram.com/garagecedric/ |
||||||||
|
Re:
Det är ju koniska gängor - toleransen i alu + alu är inte den bästa (vilket är anledningen till att adaptrarna brukar vara i någon hårdare metall). Sätt lite flytande gängtätning (kommer som standard på Wilwoods adaptrar). _________________ Oscar W - återfinnes vanligtvis i ett mörkt kontor på Apex.se med skjutmått i högsta hugg. |
||||||||
|
Nu är bilen testkörd iaf på lokala teststräckan, alltid kul att testa senaste pillet, även fast det inte alltid blir som man tänkt sig.
Nya bakoken var det premiär för: Testade EBC RPX bak, tanken var att matcha DS3.12 som jag har fram på bana som har väldigt hög friktionskoefficient, men i nu körde jag med mer gatiga Brembo HP2000 fram, vilket gjorde att den låste upp bak istället, första gången man fått testa det också. Dessutom var ljudnivån vid hård inbromsning rätt hysterisk. Beställde ett par DS2500 som funkat bra på GT86an, så får vi se vilken combo som hamnar var Men känslan är just nu riktigt bra i bromsarna, där vill jag inte ändra nånting.
Gjord en renoveringsbussning i POM till styrväxeln, som tyvärr blev lite tajt när den väl var inpressad, får se om det sliter in sig eller om jag måste göra nåt åt det. Nya stolsskenan med dubbellåsning från OMP gjorde verkligen susen, underbart att bli av med det glappet som var i gamla stolsskenan. Fick också hjälp at Mr.Millbro att svetsa lite i golvet, stolsinfästningarna är lite skakiga på dessa, och blir trötta med åren. Annars har det mest varit småfix här och där, estetiskt och funktionsmässigt. Är riktigt sugen på att komma ut på stor bana igen, får se var och när det kommer bli. Köpte lite nya kamerafästen, rejäl sugpropp och också ett magnetfäste, hoppas kunna leka lite mer med senare i år
https://www.instagram.com/p/DYXx-sBO
Printad tätning mellan IC och kylare
Stolen börjar bli lite trött och solblekt, undra om man skulle hitta nåt nytt...Dyrt och svårt att hitta nåt som passar bra, troligtvis blir det massa jobb med infästningen också. Får fundera på den saken..
Numera med spacers bak, tog bara några år att fixa, finjusterades lite i svarven, men det kan eventuellt behöva en mm till eller justera karossen lite.
_________________ Cédric Nyberg Porsche 924 Turbo Toyota GT86 Formel Vee Veemax MKIVB 1970 www.instagram.com/garagecedric/ |
||||||||
|
Re:
Porscheklubben kör classicmöte på Kinnekulle i augusti. Följ med du också så kan vi förklara för alla förvuxna bubblor vart motorn ska sitta
Kul att allt lirar också! _________________ Melvin Lindholm @veryslow944 på Instagram Porsche 944 -84 |
||||||||
|
Re:
Mirco GT eller RTX med samma tyg som dörrsidorna och passagerarstolen. _________________ Oscar W - återfinnes vanligtvis i ett mörkt kontor på Apex.se med skjutmått i högsta hugg. |
||||||||
![]() |
Våra race- och banåkarbilar
Porsche 924 Turbo -80, Bromsuppdatering bak färdigt
|
218 besök senaste veckan (55568 totalt) |
