Fredrik - SLC skrev:

Vet inte om jag är petimetrig men dom där kluddarna på insidan av motorhuven är ju skitfult på en annars så fin bil.....

Va då för kluddar ??
Va gör det om 300 år

Tänk att ha en sån i sommar
Så j**la läcker. Har den torrsump??

Nååd sluta tortera mej
Helt underbara bilder.... *suck*

Själv väntar jag nog tills den har V8:a och kanske heter M4 > samt smg III. Detta om Chris Bangle får måttlig makt....

Var det inte någon av dom utländksa motortidningarna typ EVo eller liknande so gjorde en test mellan vanliga M3 och CSL.....och kom fram till att vanliga M3'an är snabbare på bana????
Har för mig att en polare läst en sådan artikel.....får väl fråga honom.
Enligt artiklen så skulle CSL's paddlar inte alls vara så snabba som BMW lovat och därför vann vanliga M3 trots lägre topfart.
Så jag undrar vad en del av bilderna visade då det såg ut att vara manuell låda????......conceptbil????

Mv.

Hmmm... låter som något annat än materialet i mina öron iaf.

Kan du försöka komma på var du tror du såg det?

SMG2 är inte långsammare.... Om inte den som kör den manuella är en superfena och den som kör SMG2 är en klant

Det ska nyligen ha presenterats ett "Competition Package" (ibland kallat "Club Sport Package") för BMW E46 M3. Paketet ska kosta ungefär 5.200 Euro och inkludera bl.a. följande godis:

- "CSL-fälgar" (inte original, enligt uppgift ca. 100 g tyngre per fälg)
- CSL-bromsar
- CSL-chassi
- CSL-styrväxel
- M Track Mode
- R-däck
- Ratt i alcantara

Det kan nog reta en och annan CSL-köpare som ser mycket av det speciella med en CSL bli tillgängligt för an massa "vanliga" M3-förare. Jag antar att det är ett sätt att hålla liv i M3:an som ju börjar komma lite till åren samt inte minst att hämta tillbaka en del av de inte helt obetydliga utvecklingskostnaderna för CSL:en.

Bilder:





Specifikation (från USA):



Är det nån som vet mer?