Tack för trevligt sällskap, Carl! Mycket fin körning - och härligt ljud från spisen!

Re:

Christian Jansson skrev:

Tack för trevligt sällskap, Carl! Mycket fin körning - och härligt ljud från spisen!

Tack själv och kul att höra då jag inte hör så mycket av den tyvärr.......

/C

Re:

carl.josefsson skrev:

Delar av "Göteborgsmaffian" var på plats

Som vanligt mycket trevligt att träffas - och grymt skoj att få jaga/jagas lite på banan!

Re:

AndersBergkvist skrev:

carl.josefsson skrev: Delar av "Göteborgsmaffian" var på plats Som vanligt mycket trevligt att träffas - och grymt skoj att få jaga/jagas lite på banan!

instämmer

/C

Det kanske är ett vårtecken vad vet jag ???? men nu så har jag i alla fall fått lite tempo i mina uppdateringar.



Efter den underbara dagen på Ring Knutstorp var det läge för lite vapenvård i form av en rejäl tvätt samt skiftning av hjulen. Glädjande var att se att höstens ökade camber har bidragit till klart bättre slitage på däcken, just nu en aning mer slitage på insidan vilket sannolikt kommer att justera bort sig själv med kommande bankörningar


När hjulen ändå var av så var det lika bra att dra fram "bongen" och skicka i lite ny och fin bromsvätska och se över belägg osv. som även de så riktigt bra ut.

På önskelistan av skruvande står det nu utöver en ny blinkers att bli av med "knulltejpen" på rutorna baktill som förre ägaren hade oskicket att skruva dit samt att försöka få till ännu mer och bättre bromskylning utöver GT3-scoopen som redan sitter på plats.

/C

Igår var det race-day och närmare bestämt Sprint #2 för säsongen med SVKG och detta är enda bildbeviset jag har iom att jag tog bilen till jobbet......

Mer om sprinten kan man se och läsa här -> https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=129075&highlight=

För egen del som en i arrangörsteamet så blev det mest till att stå och njuta av alla andras körning, bilar och sjungande motorer samt då och då meddela sekretariatet att någon kört fel eller kört på något med ett lätt gympa-pass som följd för att ställa upp nerkörda koner.

När jag väl fick möjlighet att hoppa in bakom ratten i Bengt S så blev jag åter igen påmind om hur mycket jag gillar denna bil nu väntar jag bara på tiderna och hoppas på ett rejält lyft mot sist, har en svag förnimmelse om att jag såg minst en 80-tid, hoppas-hoppas.

/C

Eftersom sprint #3 väntar imorgon så kanske det är på plats med en uppdatering.....

Så även om jag mest var upptagen med att se till att alla andra fick en trevlig kväll så lyckades jag få till några egna varv varav de tre sista var mycket riktigt 80-tider, närmare bestämt 80:56, 80:58 samt 80:57 så jag är iaf jämn
Även om tiderna i sig inte har något med toppstriden att göra så kapade jag iaf över tre sekunder mot sprint #1, nu hoppas jag på repris på det imorgon



Min fru var något förvånad när vi träffades varför jag hade en hårtork men nu var det iaf skönt att den kom till användning för att ta bort den förskräckliga xxx-tejpen som förre ägare hade otyget att klistra dit, något som jag stört mig rejält på sedan jag köpte bilen.



Det går inte med ord att beskriva hur ofantligt mycket snyggare Bengt S är nu.



Ni som läst min rapport från Knutstorp den 2/5 vet att jag av någon outgrundlig anledning körda av höger sidoblinkers med kontaktstycke och allt. Just en sådan liten detalj som Porschecenter inte kunde hjälpa mig med så det blev till att slakta en bit slang från sonens brandbil för att få till någon form av fukt- och smutsskydd till kontaktstyckena......



Två minuter och sjuttiofyra sekunder senare så var Bengt S återställd



En annan sak som orsakat visst missnöje är att förarmattan har haft förmågan att leva lite av ett eget liv...... och jag har alltid funderat på varför det fanns kardborrepaneler på mattan men inte motsvarande del på bilen, så det var lika bra att ta saken i egna händer och fixa det som Porsche borde gjort från fabrik, kanske inte Porsche-snyggt men det verkar funka iaf.

That was all folks
/C

Din bil ser ut att sakna plastplattan som ska sitta i golvet:


Det sitter en i andra bakre hörnet också, kolla hur det ser ut där på din bil.

Re:

carl.josefsson skrev:

Eftersom sprint #3 väntar imorgon...

Kör fort och ha kul!
Jag hinner inte komma förbi denna gången heller...

Re:

Victor. skrev:

Din bil ser ut att sakna plastplattan som ska sitta i golvet: Det sitter en i andra bakre hörnet också, kolla hur det ser ut där på din bil.

Verkligen så

/C

Som vanligt inte mycket till bildbevis från mig och sprint #3 med SVKG vilket man kan läsa mer om här -> https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=129161&highlight=


Men jag lyckades iaf hamna i skottgluggen när min vän tillika konbaneguru Figgz tog fram mobilen

Från en lite trevande start på konbana med Vilma för ett par år sedan har förälskelsen vuxit mer och mer för varje gång och äntligen känns det som att jag börjar få grepp om hur det funkar

Tempot hittills under årets tre första sprintet talar sitt tydliga språk

Sprint #1 bästa tid 83:76
Sprint #2 bästa tid 80:57
Sprint #3 bästa tid 78:58

Låt oss hoppas att raset fortsätter

/C

Den utvecklingen är ju närmast brutal!

Att kapa 5 sekunder på en redan respektabel tid på 3 körningar är imponerande, bra jobbat

Re:

carl.josefsson skrev:

Tempot hittills under årets tre första sprintet talar sitt tydliga språk Sprint #1 bästa tid 83:76 Sprint #2 bästa tid 80:57 Sprint #3 bästa tid 78:58 Låt oss hoppas att raset fortsätter /C

Sjukt bra jobbat!

Re:

Janne J skrev:

Den utvecklingen är ju närmast brutal! Att kapa 5 sekunder på en redan respektabel tid på 3 körningar är imponerande, bra jobbat

Tackar!

Klingan75 skrev:

carl.josefsson skrev: Tempot hittills under årets tre första sprintet talar sitt tydliga språk Sprint #1 bästa tid 83:76 Sprint #2 bästa tid 80:57 Sprint #3 bästa tid 78:58 Låt oss hoppas att raset fortsätter /C Sjukt bra jobbat!

Tackar!

/C

Enda sedan första konbanan med Bengt S förra året så har jag haft ett sporadiskt återkommande ljud som jag inte lyckats bli klok på, det har liksom låtit som en kabel eller något annat har rullat / åkt kana från kant till kant under / bakom förarstolen och klånkat.....

Jag kollade så att kabelmattan till stolan satt fast osv. och kunde inte för mitt liv förstå vad det var samtidigt som det ibland var det helt tyst

Efter förra helgen mek med kardborre band skred jag till verket!



Först ut med stolen efter att lite nördigt sökt vägledning på "tuben"



Stolen borta och elektroniken lyft till sidan och inget som skvallrade om något som inte var som det skulle.....



Efter lite grävande och fiskande bakåt mellan plåtarna mot bakre torpedväggen hittades äntligen felet, en nöt.....


Nu hoppas vi att allt är på sin plats och funkar som det ska för Kinnekulle Ring med SVKG imorgon

/C

Jag ber å det grövsta om ursäkt för min oförmåga att hålla jämna steg här.....

Det sista som hända var att en nöt opererades bort från bilen inför Kinnekulle


I vanlig ordning så är det dåligt med bilder och filmer från när jag kör, men här finns iaf ett bevis på att jag var där


Det här får väl ändå tolkas som någon form av metafor för "herre-jössses så kul detta är"


Körningen flöt på riktigt bra får jag säga och jag hade vid några tillfällen även med mig glada passagerare för att visa min spårval osv. efter att tidigt på dagen varit i lite andra tankar under bron med lite väl svajigt resultat så höll jag igen lite där under hela dagen, så det finns potential kvar att pressa tiden ännu mer, men på det hela taget så är jag nöjd. Som alltid har jag lågt delta mellan bästa och virtuellt bästa så beroende på hur man ser det är jag jämnsnabb eller jämnlångsam.....


För andra året i rad fick Bengt S även ställa upp som studentbil, alltid lika uppskattat från alla parter! Frågan är bara om detta räckte för pappan i familjen fick med sin kära hustru på tåget om att han verkligen behöver en Porsche......


Och för tredje gången sedan jag köpte bilen påsken 2024 så var det dags för nya sulor......

Nu väntar lite sommarvila innan en eventuell trip upp till Ejes tillsammans med MX5 Racing Club och SVKG.

/C

Men oj så erbarmligt dålig jag har varit på att uppdatera här......

Men igår var det dags för Bankalas på Kinnekulle Ring med SVKG





Med det sagt så får jag se till att uppdatera med vad som har hänt sedan sist.

Stay Tuned som man säger "over there"

/C

Sent som sagt men här kommer en någorlunda uppdatering av vinterns och vårens äventyr i garaget.



Steg 1 var att damma av träslöjdskunskaperna och bygga "pallbockar" av gamla spillbitar att placera i hjuldollysiiarna så att bilen kan flyttas runt i garaget.



Bilen uppe luften och på ena sidan i garaget i väntan på delar och skruv-lust att infinna sig



Så en dag åkte äntligen mekar-stället på och det börjades skruva



En timma senare eller så var samtliga bromsok nogsamt avskruvade



Var sak på sin plats i väntan på nästa steg.



Finn ett fel eller varför är huvudbromscylindern bortplockad?!



Pastbalja + avfettning + borste och lagom ambitionsnivå för att tvätta bort det värsta av all smuts.



Alla vet ju att det enklaste sättet att få ut kolvarna ur ett bromsok ör med hjälp av tryckluft så naturligtvis blev det en tur till "pappa-dagis" a.k.a Jula



Kolvar ute och dags för att peta bort dammdamasker och oringar



Nya oringar och dammdamasker på väg att monteras



Nyrenoverade bromsok på plats



Dags att lufta systemet, den här gången med en GT3RS huvudbromcylinder på plats, det tog sin lilla stund fram och tillbaka men tillslut så var all luft ute ur systemet, till nästa gång kom ihåg att fylla huvudbromscylindern innan bromsrören skruvas på.....



Med ny bromsvätska på plats så var det dags för ny olja och nytt filter.



Bilen nere och ute i vårsolen



Men vad är detta, ser ju inte riktigt ut som originalstolarna???!!!



22kg porsche-stol ut



12kg Cobra Nogaro Circuit på väg in



Med så mycket nytt och fint gjort med bilen bar det av till min gode vän Fredrik för corner weight men med dessa siffror från start sket vi i det med mycket gott samvete



En uppsättning Nanking AR1:or har också lyckats hitta sig in......


Tror detta var mer eller mindre allt som är gjort hittills för det ville sig inte bättre än att ytterligare ett paket från Holland och Design 911 är påväg norrut.......

/C

Cayman S är ett klockrent val av banbil som även funkar till vardags. Hur har du löst avstägning av antispin/antisladd?

Re:

JohnC skrev:

Cayman S är ett klockrent val av banbil som även funkar till vardags. Hur har du löst avstägning av antispin/antisladd?

har inte löst just det då enda lösningen jag hittat är att koppla bort "yoke-sensorn" men med det sagt har jag inte upplevt så stora problem med att antispinnsystemet kliver in när jag kör med det "avstängt" utan att det finns fortfarande lite lekutrymme kvar.

/C

Re:

carl.josefsson skrev:

JohnC skrev: Cayman S är ett klockrent val av banbil som även funkar till vardags. Hur har du löst avstägning av antispin/antisladd? har inte löst just det då enda lösningen jag hittat är att koppla bort "yoke-sensorn" men med det sagt har jag inte upplevt så stora problem med att antispinnsystemet kliver in när jag kör med det "avstängt" utan att det finns fortfarande lite lekutrymme kvar. /C

Vi har haft en rad Cayman S bilar i PCSR och där har problemet blivit att så länge du kör bilen på 90% så är bilen fantastisk men när du står upp och står så sliter den väldigt mkt bromsbelägg då en vissa antisladd alltid finns i bakgrunden. Ingen har löst problemet i Sverige vad jag vet men eftersom bilarna går i olika i serier i Europa så borde de finnas en bra lösning. Boxster S som jag tävlade med förr kunde man bara dra ett relä ur så var alla hjälpsystem utom ABS bortplockade.

Om du kommer på eller får reda på hur man faktiskt gör för att helt stänga av så får du gärna meddela mig för det öppnar upp för Cayman S i tävlingssammanhang utan att man får koppla ur ABS (vilket de flesta har gjort så här långt för att spara bromsbelägg).