Lite tid över till 02an.
Så en motivationshöjare brukar vara att motorn snurrar och det brummar ur avgasröret
Monterar i ett batteri, fem liter bensin i tanken lite snaps så borde den hoppa igång, fju fju fju lät startmotorn utan tillstymmelse till gnista eller rapp startmotor. Upp med starthjälpspolon och kopplar på batteriet i bak fortsatt lika trött, kopplar istället +till startmotorn och - direkt i blocket då blev det fjutt på startmotorn men fortfarande ingen gnista, fulkopplar + direkt till tandspolen via en manuell brytare då hoppar den igång direkt och går fortfarande förvånansvärt bra precis som i vintras. Den får gå typ en halvtimme och det verkar som skit i fuggen ger sig så den går bättre vartefter.
Dag två åker stiften ut och justeras till 0,6mm gapflrdelarnocken görs rent med scotteduk och får lite vaselin som skytt, brytarna filas och sätts till 0,4mm. Passar även på att justera ventilerna 0,20 på bade insug och avgas några låg tight och några var glappa. Efter lite pyssel så var allt inom BMW tolerans. Fick lov att koppla på polon för starthjälp igen och den hoppade igång fint.

Säkring 6 vill gå hela tiden så jag har satt en lampa så jag ser när det blir kortis (lampan lyser).

Starhjälpen var nödvändig då jordningen bak vid batteriet var undermålig (blev varm där)

Fick gå på tomgång länge, man blir glad när det funkar

Ny dag dags för lite TLC börjar med att städa fördelaren och ställa brytare

Fortsätter med att justera tändstiften med eminent verktyg från 60-70-tal
Avslutar med ventiljustering