Mycket möjligt att det inte stämmer, var mest på kul!

Provade en online-kalkylator och där verkar tiderna stämma hyfsat iallafall.

Det är väl här knaset ligger... lämnar puffran verkligen 140 kusar (på hjulen) ? 67 orginal (i motorn)? ...Maggropskänslan säger att det krävs mycket högre laddtryck för att nå dit.

I sak spelar det ingen roll, bilen är ju stenhård och man kan bara få ett stort leede på läpparna när man ser den. Men, nu vill vi HÖRA den!

Funderar på en klassisk 32/36 förgasare (finns det 36/36 också?) för att få bättre körbarhet.

Någon som har erfarenhet av Fajs?

Eller någon kanske till och med sitter på en riktig Weber att sälja?

[/img]

Re:

patrikh skrev:

Funderar på en klassisk 32/36 förgasare (finns det 36/36 också?) för att få bättre körbarhet. Någon som har erfarenhet av Fajs? Eller någon kanske till och med sitter på en riktig Weber att sälja? [/img]

32/36 DVG är en ersättningsförgsare, för att ersätta annan original, om jag inte kommer ihåg helt fel medan 36/36 DCD är mer en trimförgasare som fungerar bra. Har för mig att den största skillnaden är att DCD har manuell choke. De har funnits lääänge. Jag hade en sån på min Amazon sent 70-tal... Har en på hyllan men den ska in i rallyhondan!

Så valet mellan dem är enkelt. Skaffa en DCD 36/36!

Har ingen erfarenhet av Fajs men vad jag hört och läst går det att få dem att fungera.

DGV:n har också manuell choke. DGEV har elektrisk och i DGAV:n styrs den med vatten(ok, kylarvätska då ). 36DCD:n är bra, men kolla vad de kostar först.

38/38 weber klon https://www.aliexpress.com/item/1005003593312240.html?_t=gps-id%3ApcDe . . . .

32/36 till hyfsat pris https://www.aliexpress.com/item/1005006334851626.html?spm=a2g0o.produc . . . .

32/36 DGAV satt originalmonterat på Pinto (2.0), den stora fördelen med den förgasaren är att den är progressiv, vilket gör att den fungerar bra på dellast också. Speciellt kanske på en mindre motor.

På en Pinto 2.0 brukar man säga att den räcker gott till runt 140 hk (och att en 38DGV/DGAV inte ger några fördelar på den effektnivån, utan snarare ger sämre mellanregister).

Jag har haft "mängder" av 32/26 från mina gamla bilar men har sålt av ett gäng. De kan inte vara så svåra att hitta tänker jag mig.

Då kanske en sån nyproducerad kopia ändå skulle funka. Får hålla utkik om man hittar någon riktig weber i vettigt skick annars, har inte bråttom egentligen.

36/36 dcd, är dom inte progressiva?

Ja, de är progressiva. En annan fördel med dem är de utbytbara halsringarna som gör det möjligt att använda dem på olika motorer typ från enliters fyra till fyraliters sexa.

Såg minst en DCD på FB marketplace

såg just på Boxelwille forumet en hint om ett blivande projekt med en dylik anglia fast med luftkyld vw motor/ schassie???
man kan göra mycket med gamla bilar....