Christian:
om du tittar på Turner Motorsports sida över förstärkningar så får du nog lite ideer hur man kan förstärka upp nämda punkter.

http://www.turnermotorsport.com/html/index.asp?content=subcategory_det . . . .

AL skrev:

Erfarenheten bland folk som race:at med E30 är att så fort slicksen kommer på ihop med stumma bussningar (Helt stumma alltså. Typ nylon eller svetsade hylsor.) så spricker karosserna efter ngt eller nga år på i stort samma plats. Åker man med R-däck ska de klara sig ganska ok dock, men det frestar på mer än med gatdäck iaf. Ihop med Grp.N-liknande bussningar har jag inte hört talas om detta problem.

helloo

vilka ställen är dessa vanliga ställen då? var spricker det??

mvh

Christian: Det känns som att det är rätt nummer i Gr N katalogen du hänvisade till (var några år sedan man höll på med bilbyggandet). Kom på att det var Hartge bussning till diffen, inte BMW Gr N. Sorry...

Jag har inte märkt några sprickbildningar, men jag kör väl för slött... (gatdäck hittills).

Christian Jansson skrev:

På tal om sprickor - har hört om två ställen på E30 som tydligen är notoriskt svaga: 1 - Infästningarna i karossen för krängningshämmaren bak. Tips på konstruktion / inköpsställe för bättre fästen? 2 - Framvagnsbryggan (vet ej exakt var). Skall tydligen finnas någon förstärkningssats? Egen konstruktion? Mvh

Kolla på www.e30m3performance.com

finns tips på en hel del förstärkningar mm.