Visst är den läcker, men allvarligt; finns det någon annan sportbil som använder bladfjädrar? Det finns ju både för och nackdelar att en bil har hängt med sen 50 talet. Fast de verkar ju onekligen funger alldeles utmärkt, så då är frågan, borde fler sportbilar ha bladfjädrar?
sitter dom inte fortfarande på tvären under bilen
sitter dom inte fortfarande på tvären under bilen
Testing at Sebring
GM hävdar att dom har kört nya Corvetten på 7 min 56 sek runtoch det är samma tid som Porsche GT3 använder.
(bla bla osv)
Var är bladfjädrarna?
/../ transverse composite leaf springs /../
huvudsaken är väl att det fungerar som det är tänkt, och att de numera är i kompositmaterial för att ta ner vikten ...
och angående vad de säger i Top Gear; varför inte klaga på rattens utformning eller nåt?
Det är väl lika gammal om inte äldre teknik
nja, inne vid diffklumpen har de två infästningar (sisådär 30 cm från varandra) och jag kan inte förstå hur de båda sidorna av fjädrarna ska kunna påverka varandra? (Eller tänker jag fel nu?)
I teorin kanske det inte går, men humlor kan inte flyga i teorin heller..
