Hej!
Jaha, efter något år på rejsa och med vänner som har dåligt inflytande på mig
så har det drabbat mig också: en busbil har hamnat i garaget... 
Jag har halkat runt på lite träffar med min bruksbil, en SAAB 900 S av gamla generationen. Med lätt trimmad motor och lite chassieförbättringar är den riktigt skoj att köra. Dock kommer man förr eller senare till ett vägskäl då nästa modifiering skulle göra bruksbilen alltför opraktisk och behovet av en till bil uppstår (någon som känner igen sig?
) . Att bygga banbil av 900:an kändes lite lockande, speciellt sedan man sett Ragnars framfart i 99:an, men jag ville prova något nytt (nytt för mig alltså).
Har funderat länge på vad jag skulle köpa. Länge lutade det åt en CRX V-tec eller Clio 16V. Sedan kom tankarna på en E30 is eller en 944:a (föga orginellt, men det måste finnas anledningar till att det är så populära här!). Ville prova bakhjulsdrift efter att i 13 år militant förespråkat framhjulsdrift. Givetvis helt utan att ha provat RWD
. Då jag ville ha en bil som kan användas både som glassätarbil och banbil föll valet på Porschen till slut. Tycker det är en riktigt, riktigt snygg bil som med ganska små modiferingar verkar ha potential att bli riktigt skojig. Dessutom kvalar den till skillnad från de andra alternativen in som "sportbil", vilket ger möjligheter till mycket bankåka häromkring. Att jag sedan fått en hel del inspiration av Magnus K's 924 spelade givetvis in också!
Så i november köpte jag så ett objekt. Jag blev 25:e(!) ägaren till en lätt häckig -83:a. Vad har sett hittills är den relativt rostfri. Klädseln är lite sliten och lacken lite matt. Den går riktigt fint (motorn är chippad, huvida det gör något låter jag vara osagt, är skeptisk till chippning av sugmotorer) och växellådan känns tight och bra. Perfekt utgångsobjekt m.a.o.! Ambitionen med den är att få till någon form av söndagsräser. D.v.s. den ska ha kvar inredningen, men så nedskalad som möjligt utan att det blir fult eller rent obekvämt, utsidan ska vara hyggligt blank och chassiet ska förbättras. Jag satte en fast budget för bil+modifieringar så att ju billigare bil jag hittade, desto mer förbättringar kan jag göra. Som priset blev så finns det nu skapligt med utrymme för modifieringar. Det lilla jag kört hittills lovar gott, jag blir glad varenda gång jag sätter mig bakom ratten och det är ju liksom målet med övningen!
Så här ser den ut nu:
Den allra första "Att göra"-listan ser ut som följer:
Motor/växellåda
-Översyn, kolla komp, tändning, stift, filter m.m.
-Ev. Byte motorkuddar, den vibrerar rätt bra
-Ev byte växellådsolja
Inredning
-Uppfräschning av mattor m.m.
-Byta "Limpratten" mot 95 mm djup ratt för att få en vettig körställning
-Troligen byta åtminstone förarstolen till en rejsigare variant (ska göras men kanske inte allra först)
-Dra om elen till larmet och rätta till en del andra fulkopplingar (24 ägare sätter sina spår på ett elsystem...)
-Skaffa bagagerumsmatta då denna saknas (Ja, den väger, men söndagsräsrar har bagagerumsmatta...)
Chassie/broms
-Byta bromsskivor fram
-Renovera oken runt om
-Byta till bättre bromsvätska
-Ev. byta till stålomspunna bromsslangar
-Byte dämapre/fjädrar till svängigare varianter (ska göras men kanske inte allra först)
-Ev. byte av bussningar, vet inte hur befintliga mår, men troligen inte så bra
-Bya M+S-däcken mot något greppvänligare
Yttre (A.K.A. Blinglistan
)
-Befria den från Zatzy-dekaler (KLART!)
-Plocka av bakkjolen (KLART!)
-Räta ut bucklor
-Lacka om locken över popup-lysena och plåten mellan lysena
-Polera upp lacken efter bästa förmåga (huven är imponerande matt!)
-Byta bort de vedervärdiga Cockie cutters-hjulen mot något snyggare (de må vara lätta, men jag kommer inte överrens med dem
)
-Montera blå neon under bilen, 32" LCD-skärm på instrumentbrädan, sidepipesreplikor i plast på bakskärmarna samt måla i texten på däcken med vit penna... NOT!!!
Sedan är det tusen andra smågrejer att fixa såklart och med lite otur hittar jag något som måste prioriteras när jag går igenom den. Det allra första jag ska göra är dock att tvätta av allt ordentligt så att det blir lite trevligare att meka. Om jag gör ovan listade saker räknar jag med att ha ett bra utgångsobjekt att jobba vidare med, sedan ska den köras lite för att jag ska kunna känna hur den mår och bestämma fortsättningen. Dock vill jag inte göra alla stora förbättringar på en gång så att jag inte får chansen att känna vilken skillnad varje förändring gör. Då missar man ju minst halva nöjet!
Ja, det var mycket svammel om ingenting, vet inte om någon kommer orka läsa alltihop eller om jag tappade hälften redan i inledningen. Har lite svårt att vara kortfattad
. Bäst man går ner i garaget en sväng...
M.v.h. Uffe
Ser ju ut som en tvillingbil till min 944:a 
Jaja, jag har iaf beställt tre extraljus och ett drag till Porschen nu samt ställbara coilovers och 19"-slicks till SAABen. 
